电动铁路制动系统

... 通过无气制动系统，我们为制动器设定了新标准 150 年后的今天，从传统的空气制动系统到轨道车辆制动系统领域真正创新的技术飞跃时机已到：第一个全电动控制的摩擦制动系统（"线控制动"）。 简单明了的系统结构 轨道车辆市场上首款全电气控制（"线控制动"）摩擦制动系统消除了传统空气制动器对气动元件（阀门、阀板、储液器和管道）的需求及其局限性。这简化了系统结构，因为西门子无气制动系统最终只包括制动控制单元（包括车轮滑动保护系统）和制动执行器。制动执行器是一个智能、紧凑、封闭的单元，可提供压力建立和释放所需的所有元件，并执行紧急制动等安全功能，具有最高的安全等级。独立于压缩空气和完全电气控制为车辆及其运行带来了诸多好处。 ...

... 可靠的制动系统是安全铁路运输的关键。 - 安全的列车运行 - 可靠的故障安全技术 - 超过90年的历史 特点 - 高度集成系统：iBCU，集成制动控制单元，由于其灵活性，可应用于各种项目。 - 高可靠性：iBCU获得了安全集成等级（SIL）4和CMMI等级2认证。紧急制动的制动控制压力由机械可变负载阀控制，无需软件。 - 高性能：通过使用摩擦系数补偿控制实现高精度制动。 - 维护简便：支持机械部件的状态基于维护（CBM）功能。 特性 / 技术规格： - 集成制动控制单元（iBCU） - 安全集成等级（SIL）4 - ...

... 有轨电车制动系统 轴上液压制动系统 有轨电车可配备电机转向架和拖车转向架。电动机转向架配有带自动松弛调节器的电动液压被动制动器，拖车转向架配有电动液压主动制动器。主动制动器和被动制动器均用于电车的辅助制动、停车制动或在 EDB 出现故障时作为完全替代制动器。供货包括电子控制装置。 位于牵引电机上的电液制动系统 带自动松弛调节器的电液被动有轨电车制动器设计用于按比例对电机转向架进行附加制动，作为驻车制动器或在 EDB 发生故障时作为完全替代制动器。供货包括控制电子装置。 机电制动系统 带自动松弛调节器的电液被动有轨电车制动器设计用于按比例对电机转向架进行附加制动、作为停车制动器或在 ...

... 地铁制动系统，系统变体 SkyTrain 地铁车辆或无人驾驶系统通常由多个车体组成。每个转向架都配有一个弹簧制动卡钳 HYS 257。HYS 257 是一种浮动安装的 "单芯制动钳"，具有直接冲击力。制动钳通过支架直接连接到车轴轴承上，并作用于安装在车轴上的内部通风制动盘。每个转向架都有两个独立的液压回路：一个维修回路和一个辅助回路，用于处理可能出现的故障。位于车体下方的电子液压模块 (EHM) 可按比例液压激活每个转向架的弹簧制动钳。模块化、可随时安装的电液模块包含整个液压制动启动设备，包括液压产生、压力调节和电动制动控制。所有组件都通过集成在 ...