铁路制动系统

... 气动制动器的最佳解决方案 西门子制动系统与经验丰富的铁路行业供应商密切合作，开发出满足您需求的完美制动系统。我们在埃尔兰根、克雷菲尔德、维也纳和格拉茨的团队将在项目的整个生命周期内为您提供全面支持，包括备件、项目管理、工程设计、物流、测试、验证、调试和认证。 为您的应用提供创新解决方案 西门子移动业务部的制动系统具有创新、经济的系统解决方案。跨学科优化可带来更多益处。特别是与西门子移动驱动系统和转向架结合使用时，可实现更高的协同效应。通过创新的软件和硬件解决方案（如在线建模），我们可确保针对项目和客户的车辆运行优化。 西门子维也纳地铁，U2 ...

... 可靠的制动系统是安全铁路运输的关键。 - 安全的列车运行 - 可靠的故障安全技术 - 超过90年的历史 特点 - 高度集成系统：iBCU，集成制动控制单元，由于其灵活性，可应用于各种项目。 - 高可靠性：iBCU获得了安全集成等级（SIL）4和CMMI等级2认证。紧急制动的制动控制压力由机械可变负载阀控制，无需软件。 - 高性能：通过使用摩擦系数补偿控制实现高精度制动。 - 维护简便：支持机械部件的状态基于维护（CBM）功能。 特性 / 技术规格： - 集成制动控制单元（iBCU） - 安全集成等级（SIL）4 - ...

... IBEX 卡车安装式制动器 (TMB) 系统专为提高重型运输应用的安全性、效率和无缝性能而设计。其轻质、多功能的模块化设计可提供更大的有效载荷和更长的制动系统寿命。 超轻。超平衡。特别耐用。 比车身安装式制动系统平均减轻 802 磅 比其他卡车安装式制动系统平均减轻 220 磅 重量更轻，有效载荷更大 出色的校准可延长车轮寿命 平衡性更好，蹄片寿命更长 多功能模块化设计，使用寿命更长 更耐用，可延长制动系统寿命 ...

... 有轨电车制动系统 轴上液压制动系统 有轨电车可配备电机转向架和拖车转向架。电动机转向架配有带自动松弛调节器的电动液压被动制动器，拖车转向架配有电动液压主动制动器。主动制动器和被动制动器均用于电车的辅助制动、停车制动或在 EDB 出现故障时作为完全替代制动器。供货包括电子控制装置。 位于牵引电机上的电液制动系统 带自动松弛调节器的电液被动有轨电车制动器设计用于按比例对电机转向架进行附加制动，作为驻车制动器或在 EDB 发生故障时作为完全替代制动器。供货包括控制电子装置。 机电制动系统 带自动松弛调节器的电液被动有轨电车制动器设计用于按比例对电机转向架进行附加制动、作为停车制动器或在 ...

... TMX® 卡车安装式制动系统 无条件通过 AAR S-4005 认证的制动系统 30 年的全球实际应用历史和 250,000 多台的销售业绩 ...

... 轨道制动器 TDJ 302A 轨道制动器安装在轨脚上，可以快速组装和拆卸。 这意味着可在短短一天内完成快速调试！ 制动器的装配方法允许随时重新安装，确保了移动性和平稳运行。 这在铁路基础设施中尤为有用，例如，在侧线上完成服务后，制动器所有者可将制动器重新安置在侧线上、 制动器的所有者可以将制动器转移到另一条轨道或侧线上。 为新区域重新设计后，设备就能再次可靠运行。 TDJ 302A 的可靠性 为什么这种特殊型号的轨道制动器如此可靠？该设备设计简单精确，采用最高质量的材料制造、 在遵守操作和维护说明的情况下，平均使用寿命约为 ...

... 地铁制动系统，系统变体 SkyTrain 地铁车辆或无人驾驶系统通常由多个车体组成。每个转向架都配有一个弹簧制动卡钳 HYS 257。HYS 257 是一种浮动安装的 "单芯制动钳"，具有直接冲击力。制动钳通过支架直接连接到车轴轴承上，并作用于安装在车轴上的内部通风制动盘。每个转向架都有两个独立的液压回路：一个维修回路和一个辅助回路，用于处理可能出现的故障。位于车体下方的电子液压模块 (EHM) 可按比例液压激活每个转向架的弹簧制动钳。模块化、可随时安装的电液模块包含整个液压制动启动设备，包括液压产生、压力调节和电动制动控制。所有组件都通过集成在 ...

... 克诺尔制动系统公司是全球轨道制动技术的领导者，为从重型货运机车到高速列车、地铁和轻轨等各类轨道车辆提供安全、高效和模块化的解决方案。 系统范围 制动产品组合涵盖七个领域： 供应--强大的压缩空气供应系统。 交互 - MotionLead 驱动器接口模块。 控制 - 混合摩擦、电-气动、电磁（MagnetAct）、涡流（EddyAct）和再生制动。 附着力--打磨和车轮滑动保护，实现可靠的牵引力。 制动 - 紧凑型制动钳和制动器（WheelAct、AxleAct）、履带制动器。 摩擦 ...