METAL WORK/麦特沃克紧凑型油缸

运行行程: 5 mm - 500 mm
镗孔: 32 mm - 100 mm
压力: 10 bar

... 紧凑型气缸系列CMPC有多种型号可供选择，以满足各种不同的要求。 - 带或不带磁铁 - 固定中心距符合ISO 15552，从0 32到0 100，从0 20到0 100，符合法国标准NFE 49-004-1和2（UNITOP）。0 12和0 16的中心距与贸易 油缸兼容。 特殊的外形和通过螺钉锁定在筒体上的外头，确保了气缸的最佳导向和多种安装方式。为了确定相关 油缸槽的位置，可以安装缩进式磁性限位开关。 也可提供带有FKM/FPM垫圈（用于高温）的版本，从0 ...

运行行程: 1 mm - 500 mm
镗孔: 50, 63, 80, 32, 40 mm
压力: 10 bar

... 并在规定范围内施加扭矩。 双平面气缸的活塞杆有两个相对的纵向表面，完全由不锈钢制成。气缸的前端包括一个烧结青铜衬套，与活塞杆啮合并防止其旋转。特殊的聚氨酯垫圈可确保气密性和除尘效果。 与方形或六角形活塞杆相比，这种技术解决方案的气密性和可靠性更高。 这些 紧凑型气缸有以下型号： - 带或不带 Mognet - 固定中心距符合 ISO 15552（原 ISO 6431）或法国标准 NFE 49-004-1 和 2 (UNITOR)。 特殊的外形设计和外螺纹头拧在衬垫上的事实提供了极佳的导向性。由于锚点范围广 ...

运行行程: 5 mm - 500 mm
镗孔: 20 mm - 100 mm
压力: 10 bar

... 符合 ISO 21287 标准的 UNER 系列 Com pod 气缸，有不同型号可供选择，可满足所有可能的要求： - 带或不带磁铁 - 可提供聚氨酯或 FKM/FPM 垫片（用于高温）。 - 尺寸和中心距符合 ISO 21287 标准 为便于安装、提高坚固性和精确度，取消了封头。金属内衬可承受重型工作、拉伸应力和冲击。技术聚合物部件可承受动态和气动推力。衬里实际上就像一个 "轴承"，用户的大部分附件都固定在上面。 各种锚固件提供了许多固定点。 可以安装可伸缩式磁性限位开关，以确定气缸槽中的位置。 每包数量： ...

运行行程: 5 mm - 165 mm
镗孔: 12 mm - 100 mm
压力: 10 bar

... 紧凑型 油缸适合安装在有限的空间。 - 带或不带莫格尼特的配置 - 防旋转版本和内置固定装置 - 可选择丁腈橡胶、聚四氟乙烯或FKM/FPM垫圈 - 可根据要求进行特殊设计。 每包数量：0 最小订货量。0 计量单位：件 密封圈。 - FKM/FPM密封圈 - 低温 - NBR垫圈 - 聚氨酯垫圈 ...

运行行程: 10 mm - 200 mm
镗孔: 16 mm - 100 mm
压力: 1 bar - 10 bar

... 导向 紧凑型气缸系列 CMPG 是一种坚固耐用的解决方案，内置导向装置。杆导向衬套直接安装在阳极氧化铝合金衬里中。 有两种导向方案可供选择：烧结青铜衬套与磨削碳铬钢杆配合，或滚珠循环衬套与回火、镀铬和磨削钢杆配合。 机身一侧有凹槽，用于安装可伸缩式传感器。 传感器。 在非缓冲型中，止动装置通过丁腈橡胶前垫圈消音，缓冲型则配有可调节的销钉，以达到最佳制动效果。 螺纹孔和校准孔用于固定销钉。 每包数量：0 最小订购量：00 计量单位：件 附件： 功能名称：带青铜衬套的 紧凑型气缸 产品系列: ...

运行行程: 16 mm - 400 mm
镗孔: 16 mm - 80 mm
压力: 1 bar - 10 bar

... 这种功能性的重型气缸是著名的、经过验证的CMPG系列的进一步发展。它的设计允许使用不同的方法在多个侧面进行固定，两侧都有压缩空气供应，并且在上部和下部都有双传感器槽。 活塞杆的衬套导向直接安装在阳极氧化铝合金缸套内。 有两种可能的导向方案：烧结青铜衬套与研磨过的镀铬碳钢制成的活塞杆相配合，或滚珠再循环衬套与硬化、镀铬和研磨过的钢相配合。 还可提供带有弹性末端冲程元件的消音版本和带有可调节销钉的气动缓冲版本，以控制制动。 ...

运行行程: 5 mm - 300 mm
镗孔: 20, 25, 32, 40 mm
压力: 3 bar - 7 bar

... 有多少次，我们希望气动执行器能够配备控制系统，这样我们只需连接压缩空气软管和电源线就能控制活塞杆的运动？新型 CCIV 系列（带集成阀的 紧凑型气缸）可以满足这一需求。 - 节省时间，因为只需订购一个编码，而无需订购 10-12 个编码（气缸、阀门、配件、管道、消音器、MRF......）。 - 省钱，因为无需准备和组装 10-12 个部件。 - 节省能源，因为阀门和气缸之间没有连接管道，避免了压缩空气的浪费。 为了控制一个标准气缸，需要一个电磁阀、所需的空间和固定电磁阀的系统、3 ...

运行行程: 20 mm - 200 mm

... CMPGK 是一款实用、坚固的导向型 紧凑型气缸，配有内置导向单元。 活塞杆导套直接安装在阳极氧化铝合金气缸衬里。 根据需要，可安装两种不同类型的导轨：烧结青铜衬套与镀铬和研磨碳钢活塞杆相结合，或带镀铬和研磨硬钢活塞杆的球再循环衬套。 机身一侧提供凹槽，以容纳可伸缩传感器。 目前提供的是一种非缓冲版本，行程末端停止由 NBR 前垫片缓冲，或者带有可调整以调节渐进制动的引脚的缓冲版本。 前板的特点是典型的 V 型锁鸽尾，带凹槽和 孔。 V-Lock 固定元件可以安装在主体上，被识别为向上，侧面和向下的 ...

运行行程: 50 mm - 500 mm
压力: 2 bar - 8 bar
力度: 5,000 N - 7,000 N

... 集成液压制动器由一个充当致动器的气缸和一个充当制动器的 油动回路组成。 气动缸的尺寸符合 ISO 15552 标准。 液压回路由制动液箱和一个或两个流量调节销组成。它可以安装一个或多个（慢-快）常开（NO）或常闭（NC）的 SKIP 或 STOP 阀，用于活塞杆的伸出和缩回。 该装置的基本特点是驱动力和制动力是同轴的，因此不会对活塞杆和与其相连的外部结构产生不必要的弯矩。与 BRK 外部液压制动器相比，该制动器的结构特别 紧凑，尺寸也更小。 工作一段时间后，制动液箱必须加满 油。当油面达到活塞杆上的最低刻度时，就需要加油 ...

运行行程: 30 mm - 200 mm
力度: 300 N - 5,200 N
速度: 500, 200 mm/s

... 新的Elektro SSC 油缸代表了气动 紧凑型 油缸的 "电动 "转换。 新的Elektro SSC是为需要缩小尺寸的部件的应用而设计的，它有一个符合ISO 15552标准的连接接口的单体（无前头），由铝制成，有耐磨涂层。 它们有ø32型，有两个预定的最大行程，30毫米和55毫米（已经包括磁力归位的额外行程），有直列式或齿轮式。 根据应用要求，新的Elektro SSC可以采用淬火和回火的钢制螺杆和滚珠循环螺杆螺母或不锈钢螺杆和technopolymer导程螺母。 所有的版本都可以提供带有或不带有防转系统的产品 ...