FPT Industrial /菲亚特动力柴油发动机

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柴油发动机
柴油发动机
XCursor 13

功率: 368, 397, 338, 426, 442 kW
扭矩: 2,300 Nm - 2,850 Nm
旋转速度: 770 rpm - 1,900 rpm

... FPT 多燃料单底盘发动机 同类最佳的功率、扭矩和制动功率 独特的分流涡轮增压器设计 使用寿命长达 160 万公里 FPT 工业公司成功地将性能、排放目标、可靠性和日常需求结合在一起。 新型 XC13 在这一领域实现了突破:由于提高了燃烧效率,其性能达到同类最佳水平,成为实现 2025 年全车队二氧化碳排放目标的主要贡献者。 新技术包括柴油版采用独特的分流涡轮增压器设计,配合 ...

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FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
柴油发动机
柴油发动机
XCursor 13 NG

功率: 353, 382 kW
扭矩: 2,500, 2,200 Nm
旋转速度: 1,100, 1,900 rpm

... 作为首款 FPT 多燃料单基础发动机,它可满足广泛的市场需求,对车辆安装的影响有限。 XC13 将提供柴油和甲烷版本,未来还将提供氢气技术版本,以应对下一代排放挑战。 独特的核心结构适用于多种燃料和多种应用配置,可满足广泛的市场需求,并易于适应不同的车辆安装。 实现 2025 年全车队二氧化碳排放目标的主要贡献者。 二氧化碳排放量减少 ...

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柴油发动机
柴油发动机
XCursor 13

功率: 338, 368, 397, 426, 442 kW
扭矩: 2,300 Nm - 2,850 Nm
旋转速度: 770 rpm - 1,900 rpm

... 客车 首款 FPT 多燃料单底盘发动机 同类最佳的功率、扭矩和制动功率 独特的分流涡轮增压器设计 使用寿命长达 160 万公里 描述 FPT Industrial 成功地将性能、排放目标、可靠性和日常需求结合在一起。 新型 XC13 在这一领域实现了突破:由于提高了燃烧效率,其性能达到了同类最佳水平,为实现 2025 年全车队二氧化碳排放目标做出了主要贡献。 新技术包括柴油版采用独特的分流涡轮增压器设计,配合 ...

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燃气发动机
燃气发动机
XCURSOR 13 NG

功率: 353, 382 kW
扭矩: 2,200, 2,500 Nm
旋转速度: 1,100, 1,900 rpm

... 总线 首款 FPT 多燃料单底盘发动机 新型电动涡轮控制 - eWG 同类最佳的功率、扭矩和制动功率 耐用性可达 120 万公里 描述 FPT Industrial 成功地将性能、排放目标、可靠性和日常需求结合在一起。 新型 XC13 在这一领域实现了突破:由于提高了燃烧效率,其性能达到同类最佳水平,成为实现 2025 年全车队二氧化碳排放目标的主要贡献者。 新技术包括新的电动涡轮增压控制(eWG)和 ...

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FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
柴油发动机
柴油发动机
F1A

功率: 115, 100, 85 kW
扭矩: 400, 370, 340 Nm
旋转速度: 1,400, 1,500, 3,500 rpm

... 我们目前是欧洲的领先企业,每年生产超过 30 万台。这一范围内的发动机保证了最佳的效率和最低的油耗,并具有较长的保养周期。 借助 先进的空气处理系统,例如电子控制的可变几何涡轮压缩机,可获得出色的负载响应、超高效的功率和扭矩输出 。 已挖掘出发动机的所有功能,确保了最大的 可靠性、耐用性和可维修性。F1A 发动机配备了双质量飞轮、带滚柱指轮随动器的液压挺杆、多重燃油喷射、悬挂式油盘、机座以及发动机缸体。 所有 ...

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柴油发动机
柴油发动机
F1C

功率: 96, 110, 118, 129, 152 kW
扭矩: 470, 430, 400, 350 Nm
旋转速度: 1,400 rpm - 3,500 rpm

... 借助先进的空气处理系统,例如电子控制的可变几何涡轮压缩机,可获得出色的负载响应、超高效的功率和扭矩输出。 所有发动机特性旨在提升可靠性、耐久性和可维修性。除发动机缸体之外,F1C 发动机还配备双质量飞轮、多点燃油喷射系统、悬浮油盘以及机座。 所有 F1C 发动机可适用于横向和纵向安装。模型可按需定制(选装件包括散热器、空气滤清器、消声器、以及用于空气压缩机和空调安装的配件)。 相比同类产品,F1C ...

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FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
柴油发动机
柴油发动机
N45

功率: 137, 118, 152 kW
扭矩: 580, 750, 680 Nm
旋转速度: 1,400, 2,500, 1,250 rpm

... 公共汽车和长途汽车类别中最紧凑、最有效和最具成本效益的发动机解决方案。 根据 TCO 的要求,NEF 发动机的设计理念是最大限度地提高耐久性和延长保养周期,并将燃油消耗降至最低。 除公路运输,它们还涵盖农业、建筑、工业、海洋和发电等应用。这是其可靠性和多功能性的最好证明。 NEF 欧标 VI E 级发动机采用 4 ...

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柴油发动机
柴油发动机
N67

功率: 235, 206, 162, 185 kW
扭矩: 950, 850, 1,050, 800, 1,100 Nm
旋转速度: 1,250, 2,500 rpm

... 公共汽车和长途汽车类别中最紧凑、最有效和最具成本效益的发动机解决方案。 根据 TCO 的要求,NEF 发动机的设计理念是最大限度地提高耐久性和延长保养周期,并将燃油消耗降至最低。 除公路运输,它们还涵盖农业、建筑、工业、海洋和发电等应用。这是其可靠性和多功能性的最好证明。 ​ NEF 欧标 VI E 级发动机采用 ...

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柴油发动机
柴油发动机
CURSOR 9

功率: 294, 265, 251 kW
扭矩: 1,650, 1,700, 1,400 Nm
旋转速度: 1,100, 1,200, 2,200 rpm

卡车 在低速时,出色的性能和燃油效率 可提供最大扭矩,具有 Ti-V SCR DPF 服务的 ATS 解决方案可达 45 万公里 描述 Cursor 9 发动机有 柴油和压缩天然气两个版本,符合欧标 VI E 级标准,额定功率从 300 到 400 HP。 Cursor 9 发动机凭借其 出色的性能 和 低油耗脱颖而出。电控的可变几何涡轮增压器 ...

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柴油发动机
柴油发动机
CURSOR 13

功率: 302 kW - 419 kW
扭矩: 2,120 Nm - 2,500 Nm
旋转速度: 870 rpm - 1,900 rpm

卡车 在低速时,出色的性能和燃油效率 可提供最大扭矩,具有 Ti-V SCR DPF 服务的 ATS 解决方案可达 45 万公里 描述 Cursor 系列 发动机可提供 300 至 570 HP 的最大功率输出,是车辆总重超过 16 吨的 长途和重型卡车 的最佳解决方案。 Cursor 系列还提供了 两种天然气版本 ,以实现最低排放量。 天然气是内燃机中最环保的燃料,具有显著的环保优势: • ...

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