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功率: 85, 115, 100 kW
扭矩: 340, 400, 370 Nm
旋转速度: 3,500 rpm
... 通过多种设计的优化组合，F1A 发动机实现了卓越的效率：电控可变截面涡轮增压器、减少 发动机摩擦、可变流量油泵、优化的冷却系统、低转速时（降速）达到最大扭矩值，以及最高达 2000 巴的尖端高压 共轨技术。 F1A 发动机源于优秀的工业设计，可确保其高可靠性和长生命周期，Be10寿命高达 350,000 公里，并提供最高可达 50,000 公里的换油间隔周期，达到同级领先的水平。 F1A ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 110, 96, 95 kW
扭矩: 430, 350, 400 Nm
旋转速度: 3,400, 2,620, 2,865, 3,500 rpm
... F1C 发动机提供同级最佳的功率和扭矩（最高152kW和470 Nm）。得益于其电控可变截面涡轮增压器的表现，该款 发动机还提供同级最快的瞬态扭矩响应（470 Nm @ 1400 rpm）。 通过多方面的优化组合，F1C 发动机实现了卓越的效率：电控可变截面涡轮增压器，减少 发动机摩擦，可变排量油泵，优化冷却系统，低转速（降速）下达到最大扭矩值，以及最先进的高压 共轨技术（最高2000巴）。 F1C 发动机源于工业设计，以确保高达400,000公里的高可靠性和耐久性。卓越的机械设计，优化了DPF再生和最低的油耗以及延长了维护间隔周期 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 152, 137, 118 kW
扭矩: 580, 750, 680 Nm
旋转速度: 2,200, 2,500 rpm
... 公共汽车和长途汽车类别中最紧凑、最有效和最具成本效益的 发动机解决方案。 根据 TCO 的要求，NEF 发动机的设计理念是最大限度地提高耐久性和延长保养周期，并将燃油消耗降至最低。 除公路运输，它们还涵盖农业、建筑、工业、海洋和发电等应用。这是其可靠性和多功能性的最好证明。 NEF 欧标 VI E 级 发动机采用 4 缸和 6 缸配置，排量在 4.5 至 6.7 升之间。此外，6.7 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 235, 162, 207, 185 kW
扭矩: 1,100, 800, 850 Nm
旋转速度: 25,200 rpm
... 公共汽车和长途汽车类别中最紧凑、最有效和最具成本效益的 发动机解决方案。 根据 TCO 的要求，NEF 发动机的设计理念是最大限度地提高耐久性和延长保养周期，并将燃油消耗降至最低。 除公路运输，它们还涵盖农业、建筑、工业、海洋和发电等应用。这是其可靠性和多功能性的最好证明。 NEF 欧标 VI E 级 发动机采用 4 缸和 6 缸配置，排量在 4.5 至 6.7 升之间。此外，6.7 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 251, 265, 294 kW
扭矩: 1,700, 1,650, 1,400 Nm
旋转速度: 2,200 rpm
... 级发动机上的离心漏气系统和电子排气门将 发动机制动功率提高了 30％ —— 从而降低了刹车片的磨损和维修成本。与欧标 V 发动机采用的电子单元喷油器相比，气缸盖中集成的 共轨降低了1 dBA 的 发动机噪音。 6 缸和 8.7 升 的 Cursor 9 发动机也提供了 天然气 版。 所有 Cursor 发动机均可定制 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 265, 294, 228, 251 kW
扭矩: 1,700, 1,650, 1,300, 1,400 Nm
旋转速度: 2,200 rpm
... 级发动机上的离心漏气系统和电子排气门将 发动机制动功率提高了 30％ —— 从而降低了刹车片的磨损和维修成本。与欧标 V 发动机采用的电子单元喷油器相比，气缸盖中集成的 共轨降低了 1 dBA 的 发动机噪音。 6 缸和 8.7 升 的 Cursor 9 发动机也提供了 天然气 版。 所有 Cursor 发动机均可定制 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 55, 43 kW
扭矩: 265, 314, 424 Nm
旋转速度: 2,500 rpm
... Final 发动机布局，因此避免了重新设计机器，比如所有排放级别的冷却要求保持不变。 F34 发动机（3.4 升排量）采用相同的坚固设计，是 56 千瓦（75 马力）以下应用的解决方案，可实现即时 发动机响应和高扭矩输出。 F34（Stage V）适用于 56 千瓦以下应用，配备紧凑的 DOC+DPF 解决方案，使用方便且操作成本低。 由于采用内部EGR，集成的部件设计和低冷却要求保证了整个 发动机的紧凑性，便于安装，车辆的操纵性和可视性更高。 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 63, 90, 105, 75 kW
扭矩: 600, 490, 354, 430 Nm
旋转速度: 2,300 rpm
... Final 发动机布局，因此避免了重新设计机器，比如所有排放级别的冷却要求保持不变。 F34 发动机（3.4 升排量）采用相同的坚固设计，是 56 千瓦（75 马力）以下应用的解决方案，可实现即时 发动机响应和高扭矩输出。 F34（Stage V）适用于 56 千瓦以下应用，配备紧凑的 DOC+DPF 解决方案，使用方便且操作成本低。 由于采用内部EGR，集成的部件设计和低冷却要求保证了整个 发动机的紧凑性，便于安装，车辆的操纵性和可视性更高。 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 66 kW - 147 kW
扭矩: 525 Nm - 800 Nm
旋转速度: 1,800, 1,900, 2,100 rpm
... 无 EGR 结构、新一代 共轨喷射系统、废气旁通涡轮增压器和新设计的硬件，确保了 NEF 发动机的最佳燃烧效率，从而实现低油耗和高功率密度。与同排量的 Stage IV/Tier 4Final 发动机相比，Stage V NEF 发动机未改变 发动机布局，但具有更高的性能表现，功率可达 150 千瓦（增加 15%）。 基于全新带堵塞传感器的高容量颗粒物过滤器的设计， 发动机的保养周期高达 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力
功率: 129 kW - 212 kW
扭矩: 770 Nm - 1,160 Nm
旋转速度: 1,800, 2,000, 2,200 rpm
... 系列代表了中型设备应用的生产力基准，新设计的 Stage V 发动机进一步提高了性能表现和燃烧效率。 无 EGR 结构、新一代 共轨喷射系统、废气旁通涡轮增压器和新设计的硬件，确保了 NEF 发动机的最佳燃烧效率，从而实现低油耗和高功率密度。与同排量的 Stage IV/Tier 4Final 发动机相比，Stage V NEF 发动机未改变 发动机布局，但具有更高的性能表现，功率可达 ...
FPT Industrial S.p.A./菲亚特动力