Cross & Morse/英国Cross Morse刚性联轴器

扭矩: 250 Nm - 2,270,000 Nm

... 这是一种原始的轴夹紧元件，经过 20 多年的广泛应用验证。该系列适用于一般应用，提供中等扭矩传输，可通过串联安装来增加扭矩传输。这种类型不提供自定心功能，因此需要采用其他方法将轮毂定心到轴上。这种装置在夹紧时不会发生轴向移动，通常在放松夹紧螺钉时会自动松开。 这些轴夹紧元件结构非常紧凑，能够传递中等扭矩。它们的设计确保了轮毂和轴之间良好的同心度，而无需任何其他定位手段。在夹紧过程中，轮毂和轴之间会有轻微的轴向移动。这些装置可以完全安装在轮毂内，提供最佳的安全性和最小的轴向长度。 这些夹紧元件的设计与 ...

扭矩: 350 Nm - 193,200 Nm

扭矩: 282 Nm - 2,700 Nm

扭矩: 264 Nm - 136,500 Nm

扭矩: 170 Nm - 1,943,000 Nm

... RCK19和20型通常被称为夹紧盘，用于从外部夹紧薄壁轮毂，将其锁定在轴上。这种设计允许使用大直径的轴和小尺寸的轮毂，并且在连接大型链轮和滑轮方面很受欢迎。该设计提供了最佳的同心度，具有高扭矩传输。许多轴的直径可以通过一个尺寸的单元，最大、最小和中间尺寸来满足。 ...

扭矩: 2,400 Nm - 3,736,000 Nm

... 使用这些夹紧元件不需要扭矩扳手，只需按顺时针顺序逐级拧紧螺钉，直到法兰和外环的前端面对准。这样就可以传输表格中的扭矩值。这就克服了经常遇到的问题，即装置未充分拧紧或过度拧紧导致传输失败。还可以节省时间，因为可以使用电动工具来紧固皮带。通过使用较大的螺钉，可以提高扭矩能力。单块设计自动提供部件的平行设置，从而减少了对动态平衡的需求。 ...

扭矩: 5 Nm - 2,019 Nm

... 可用于直径为10毫米的轴，这些夹持元件是为小型低扭矩应用而设计的，提供部件与轴的同心连接。薄壁设计与低轮毂压力相结合，可以在小轮毂直径内使用。该设计的目的是使这些单元完全适合于轮毂孔，以提供安全的表面。当单元被夹紧时，会发生一些轴向移动。 ...

扭矩: 290 Nm - 2,230,000 Nm

... 这些是原始类型的轴夹持元件，20多年来在广泛的应用中得到验证。该系列适用于更普遍的应用，提供中等扭矩传输，可通过串联安装单元来增加扭矩。这种类型不提供自定心功能，因此需要用其他方法使轮毂与轴定心。这些单元在夹紧过程中不做轴向移动，当夹紧螺钉放松时，通常会自动释放。 ...

扭矩: 403 Nm - 68,000 Nm

扭矩: 294 Nm - 48,200 Nm