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载荷: 20 t
... 载重能力从1吨到600吨，可采用单机或组合模式作业（一辆或多辆车辆通过电气方式同步运行）。 我们的电动搬运车可配备不同的转向系统（单轴转向、双轴转向、360º转向、90º转向、螃蟹式转向等……）。 这些车辆可通过遥控器（根据客户需求采用无线或有线连接）操作，也可通过驾驶室操控。所有车型均配备交流牵引电动机。 电动运输车可根据客户现场的地面状况适配不同类型的车轮，对此，DTA将提供专业建议并推荐应采用的材料类型（聚氨酯、Vulkollan、实心轮、超弹性轮或充气轮胎）。 这些车辆配备安全系统，包括符合《2006/42/CE机械指令及其修订版》要求的LED闪光灯和声光警示装置，以及符合《2004/18/EC电磁兼容性指令》和《1999/5/CE指令》的要求。 作为可选配置，我们可以配备不同的提升系统（通过圆柱形杆、气缸，或由车辆自身提升货物），以将货物放置在托盘或钢结构上。 20吨转运车，配备锂电池，以10公里/小时的速度行驶时续航时间可达5小时。 ...
DTA
载荷: 25 t
... 载重能力从1吨到600吨，可采用单机或组合模式作业（一辆或多辆车辆通过电气方式同步运行）。 我们的电动搬运车可配备不同的转向系统（单轴转向、双轴转向、360º转向、90º转向、蟹行转向等……）。 这些车辆可通过遥控器（根据客户需求采用无线或有线连接）操作，也可通过驾驶室操控。所有车型均配备交流牵引电动机。 电动运输车可根据客户现场的地面状况适配不同类型的车轮，对此，DTA将提供专业建议并推荐应采用的材料类型（聚氨酯、Vulkollan、实心轮、超弹性轮或充气轮胎）。 这些车辆配备安全系统，包括符合《2006/42/CE ...
DTA
载荷: 35 t
... 载重能力从1吨到600吨，可采用单机或组合模式作业（一辆或多辆车辆通过电气方式同步运行）。 我们的电动搬运车可配备多种转向系统（单轴转向、双轴转向、360º转向、90º转向、蟹行转向等……）。 这些车辆可通过遥控器（根据客户需求采用无线或有线连接）操作，也可通过驾驶室操控。所有车型均配备交流牵引电动机。 电动运输车可根据客户现场的地面状况适配不同类型的车轮，对此，DTA将提供专业建议并推荐应采用的材料类型（聚氨酯、Vulkollan、实心轮、超弹性轮或充气轮胎）。 这些车辆配备安全系统，包括符合《2006/42/CE ...
DTA
载荷: 10 t
... 载重能力从1吨到600吨，可采用单机或组合模式作业（一辆或多辆车辆通过电气方式同步运行）。 我们的电动搬运车可配备多种转向系统（单轴转向、双轴转向、360º转向、90º转向、蟹行转向等……）。 这些车辆可通过遥控器（根据客户需求采用无线或有线连接）操作，也可通过驾驶室操控。所有车型均配备交流牵引电动机。 电动运输车可根据客户现场的地面状况适配不同类型的车轮，对此，DTA将提供专业建议并推荐应采用的材料类型（聚氨酯、Vulkollan、实心轮、超弹性轮或充气轮胎）。 这些车辆配备安全系统，包括符合《2006/42/CE ...
DTA
载荷: 13 t
... 闪光灯和声光警示装置，以及符合《2004/18/EC 电磁兼容性指令》和《1999/5/CE 指令》的ECM设备。 作为可选配置，我们可以配备不同的提升系统（通过圆柱形杆、气缸，或由车辆自身提升货物），以将货物放置在托盘或钢结构上。 13吨 自走式运输车，配备可升至6米的剪式 升降机，用于在隧道和地铁施工中搬运混凝土构件。 ...
DTA
载荷: 30 t
... 载重能力从1吨到600吨，可采用单机或组合模式作业（一辆或多辆车辆通过电气方式同步运行）。 我们的电动搬运车可配备多种转向系统（单轴转向、双轴转向、360º转向、90º转向、蟹行转向等……）。 这些车辆可通过遥控器（根据客户需求采用无线或有线连接）操作，也可通过驾驶室操控。所有车型均配备交流牵引电动机。 电动运输车可根据客户现场的地面状况适配不同类型的车轮，对此，DTA将提供专业建议并推荐应采用的材料类型（聚氨酯、Vulkollan、实心轮、超弹性轮或充气轮胎）。 这些车辆配备安全系统，包括符合《2006/42/CE ...
DTA
载荷: 20 t
... 要求的LED闪光灯和声光警示装置，以及符合《2004/18/EC 电磁兼容性指令》和《1999/5/CE 指令》的要求。 作为可选配置，我们可以配备不同的提升系统（通过圆柱形杆、气缸，或由车辆自身提升货物），以将货物放置在托盘或钢结构上。 20吨 自走式运输车，配备无线遥控装置。 ...
DTA
载荷: 15 t
... 载重能力从1吨到600吨，可采用单机或组合模式作业（一辆或多辆车辆通过电气方式同步运行）。 我们的电动搬运车可配备多种转向系统（单轴转向、双轴转向、360º转向、90º转向、蟹行转向等……）。 这些车辆可通过遥控器（根据客户需求采用无线或有线连接）操作，也可通过驾驶室操控。所有车型均配备交流牵引电动机。 电动运输车可根据客户现场的地面状况适配不同类型的车轮，对此，DTA将提供专业建议并推荐应采用的材料类型（聚氨酯、Vulkollan、实心轮、超弹性轮或充气轮胎）。 这些车辆配备安全系统，包括符合《2006/42/CE ...
DTA
载荷: 35 t
... 载重能力从1吨到600吨，可采用单机或组合模式作业（一辆或多辆车辆通过电气方式同步运行）。 我们的电动搬运车可配备多种转向系统（单轴转向、双轴转向、360º转向、90º转向、螃蟹式转向等……）。 这些车辆可通过遥控器（根据客户需求采用无线或有线连接）操作，也可通过驾驶室操控。所有车型均配备交流牵引电动机。 电动运输车可根据客户现场的地面状况适配不同类型的车轮，对此，DTA将提供专业建议并推荐应采用的材料类型（聚氨酯、Vulkollan、实心轮、超弹性轮或充气轮胎）。 这些车辆配备安全系统，包括符合《2006/42/CE ...
DTA
载荷: 20 t
... 载重能力从1吨到600吨，可采用单机或组合模式作业（一辆或多辆车辆通过电气系统实现同步）。 我们的电动搬运车可配备多种转向系统（单轴转向、双轴转向、360º转向、90º转向、蟹行转向等……）。 这些车辆可通过遥控器（根据客户需求采用无线或有线连接）操作，也可通过驾驶室操控。所有车型均配备交流牵引电动机。 电动运输车可根据客户现场的地面状况适配不同类型的车轮，对此，DTA将提供专业建议并推荐应采用的材料类型（聚氨酯、Vulkollan、实心轮、超弹性轮或充气轮胎）。 这些车辆配备安全系统，包括符合《2006/42/CE ...
DTA
载荷: 125 t
... Cimolai Technology 为近海行业设计和制造量身定制的起重和搬运系统，以满足造船厂、浮式平台、海底设施和电缆铺设项目的特殊需求。 Cimolai Technology 生产各种电缆卷筒搬运系统： 用于长距离运输电缆卷筒的自行 拖车 可调整宽度和高度的重型轮式 拖车 安装在浮动平台上的龙门起重机，用于港口或海上作业 ...
载荷: 0 kg - 20,000 kg
... _量身定制的机器：以下所有功能均可根据您的需求进行修改 应用：重型电气工业部件装配线 _定制框架：4000 x 2000 x 800 毫米 _ 典型载荷约为 20 000 千克 [通常： 3000 至 500 000 千克或更多］ _ 与地面的接口：轮子 [轮子/轨道轮/气垫/组合］ 提升高度：50 毫米，用于提升特定托盘 _ 提升高度：50 毫米，用于提升特定托盘。 _ 与负载的接口：处理自立有效载荷的平面，可以是任何东西 _ 运动：全方位（向所有方向驱动） [全方位、原地旋转、对角线等 ...
载荷: 1,000 kg
... _量身定制的机器：以下所有功能均可根据您的需求进行修改 应用： 在科学工具上精确定位有效载荷 定制框架：2650 X 800 X 2050 毫米 典型载荷 1 000 千克[Avt's 典型载荷：3000 至 500 000 千克或更多］ _ 与地面的接口：轮子 [轮子/轨道轮/气垫/组合］ _ 提升能力：上下，前伸：1900 毫米[如有需要可更大］ _ 与有效载荷连接：特定托盘 _ 移动：类似汽车的运动，带急转弯（向所有方向行驶） [全方位、原地旋转、对角线等 - 更多选项可供选择］ _ 能源/自主性：外部供电（3 ...