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... Sarens 提供灵活、经验丰富的全套 "一站式服务"。这包括全欧洲的许可证和陪同服务。 我们可以用 SPMT 运输超大型模块，从工厂到地基。 -灵活/经验丰富 -一站式服务（包括许可证和护送 和护送） -全欧洲 -从工厂到地基 -通过 SPMT（自行式或传统式） ...
Sarens Group
有效载荷: 1,200, 1,600 kg
... 无需费力即可从两侧装载 U 型框架拖车 CLARK 拖拉机列车是一体化解决方案，由牵引能力为 4 吨或 7 吨的 CLARK CTX40-70 牵引车和 CTR01 和 CTR02 拖车组成。 单 U 型框架拖车 CTR01 专为运输欧式托盘而设计。它可以容纳一个移动小车，在小车上可以运输欧式托盘（1200 x 800 毫米），最大载重量为 1600 公斤。 CTR02 双 U 型框架拖车既可装载欧式托盘，也可装载更大的货物。通过滑动内托架，可以在一个尺寸为 1600 x 1000 毫米、最大载重量为 ...
有效载荷: 26.1 t
... 运输的轻巧工作 THP/SL-L模块在公路运输中对特别重的货物展开了其全部力量。装载货物和货物越来越重，越来越大，而且都是越来越高。这就要求低自重和低建筑高度，例如，装载甲板同时具有高弯矩。 - 自重和弯矩之间的理想组合 - 最适合在有限的轴负荷下进行公路作业 - 可与SL系列的其他重载模块结合使用 - 可与SL系列的其他重型模块组合 - 为车队提供扩展和更高的灵活性 - 最大可能的封闭装载区域 - 更高的抗扭刚度和工作安全性 ...
Goldhofer
有效载荷: 50 t
空载重量: 18,900 lb
... 重型可拆卸式 Landoll 325C可拆卸式是一种50吨的非地面轴承可拆卸式，具有第五轮类型的自动鹅颈锁啮合。锁定/解锁水平可以从拖拉机驾驶室直观地看到。坚固的低矮的刮刀式鹅颈带垂直升降油缸，有能力让你在最粗糙的工作现场或在开放的道路上挂钩。 325C框架是一个模块化框架。你可以选择将325C作为一个坚固的普通三轴小男孩拖车，或者通过选择高清鹅颈的选项，你可以有高达160英寸的摆动，用于吉普车的应用，或者可移动的耳轴允许你选择甲板扩展或梁甲板。后耳轴可以容纳翻转轴，以满足超重负载的需要。 这种50吨框架的额定值为10'。这种集中的额定值是最短的普通额定值。请确保你总是检查一个拖车的额定英尺数。这是框架强度的真正标志。 框架和特点 - ...
有效载荷: 200 t
... DIMOS 可为各种应用提供各种重型平台。得益于我们的模块化系统，我们可以定制底盘、高度和操作方式。DIMOS 还提供不同的转向系统，如单轴、双轴系统以及多向转向系统。电动平台车由 DIMOS 根据应用情况进行设计。 根据不同的应用，DIMOS 平台车可使用无线电遥控器或通过驾驶室或驾驶员平台进行操作。 在狭窄空间内使用时，建议使用无线电遥控器。当需要运输大型、混乱的货物，并且需要经常改变行驶方向时，建议使用无线电遥控器。使用无线电遥控器后，操作员就可以完全自由地决定在哪里能最清楚地看到装载的货物。 驾驶室或驾驶台通常用于长途运输和固定路线。驾驶室经过完美调整，操作和视野条件符合人体工程学，这些车辆是真正的操控巨无霸，可以毫不费力地、有效地、舒适地运输重型货物，行程长达数公里。 水平补偿 对于重型车辆（如我们的平台拖车）而言，通过底盘进行载荷分配对于平稳运行至关重要。这既适用于操作基础设施，也适用于机器本身。我们通过所有车轮的永久性地面接触来实现这种平缓操作，这对机器的动力流和牵引力非常重要。 ...
... 我们的外滚子链是任何标准钩式升降车的补充。 它需要很少的维护，如果需要的话，弧镀锌，配备了低噪声低张力锁存和外部滚动-居中。 经济，生态，安全！ 通过我们的模块化设计，我们可以为您提供适合您的外辊拖车系统。 ...
Hüffermann Transportsysteme GmbH
有效载荷: 12, 45 t
... 适用于各种重物 坚固的车辆结构设计用于高负荷和极端的可操作性 适用于最高有效载荷的模块化公路运输的首要级别 可纵向和横向联接 优化的、复杂的车辆结构，具有极强的可操作性 通过模块化设计实现最大的灵活性和可变性 可作为拖车或半挂车使用 建筑机械、采矿设备、长材、风能、超重型桥梁构件和普通公路运输领域的全能选手 电子转向和自我推进 SCHEUERLE InterCombi可以作为拖车、半拖车或自走式运输车使用，并在该领域树立了标准。 ...
SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH
... 为补充Eurolohr拖车系列而设计，Performer满足欧洲承运人对混合货物的要求。 这些既能装载汽车又能装载底盘驾驶室的多功能车辆，充满了提高轻型车辆装载系数和运输商业车辆所需的嵌套灵活性的特点。在重新设计过程中，特别注意了由汽车趋势变化和电动车型的到来所造成的限制：通道宽度、平坦的驾驶表面和整个车队的最佳装载角度，都适应于较低的离地间隙。 一种最佳的装载方法 车队设置迅速，在装载过程中几乎不需要处理，因此减少了停车时间，腾出时间用于驾驶。 堆放很简单，需要的附件很少，自锁油缸将液压装置固定在原位。 可用的体积，通过带有承重侧和Lohr功能的拖车结构得到加强，使得在欧洲提高传统汽车运输工具的性能和改进装载方法成为可能。 ...
... Speedy Tank由一个带侧板的平板拖车组成，适用于公路货物运输，根据ADR规定，配备了快速连接我们的运输罐。 一般特点。 - "双框架 "系统。带橡胶悬架的车轴。镀锌钢架。连接联接系统和车桥的刚性A型架（直接连接EEC 94/20）。 辅助倾斜。 - GKN制动系统。 - 独立的模块化平板：模块化和厚边型材-焊接的模块化横梁-方形管状角件。 -侧板。375毫米高。前面和后面的板子都可以打开。板子用弹簧钩子关闭。镀锌钢筋板 . - TÜV-和EC-批准的联接。 - 车轴：热镀锌钢 - 非切割边缘，有用于安装的杆子。 - ...