{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
内径: 5 mm - 30 mm
长度: 8 mm - 37 mm
杆端球面联结器是一种球面滑动轴承，带一个球面内环，具有相当于钢制滚珠轴承的精度和硬度。本产品可提供非常滑顺的无游隙回转和振摆运动。
... 铜基合金主要由铜锡混合物和作为固体润滑剂的石墨和/或二硫化钼组成。在我们这里总共有39种合金可供选择。如果找不到合适的东西，我们也愿意接受新的发展。 ...
... Deva.Metal® 是一种采用强化粉末冶金技术的轴承材料。 均匀分布的固体润滑剂覆盖模型的金属基体，因此适合在缓慢滑动速度和高载荷条件下干运行。 该仪器具有耐温度和耐腐蚀性，可在-200 至 + 750° C 的温度范围内工作。 ...
... deva.glide®材料由高度耐磨的铜和黄铜合金组成，其滑动表面均匀地装有 "宏观分布的 "固体润滑剂沉积物。根据运动顺序，必须确保滑动塞子有足够的涂层，以建立一个转移膜，实现稳定的滑动轴承操作。青铜的高密度保证了高负荷的能力，同时有很大的能力将任何污物颗粒嵌入润滑油库。有两种基于石墨的塞子和一种基于聚四氟乙烯的塞子变体可供选择。在技术上的干燥操作中，deva.glide®提供了10至20微米厚的磨合膜，即使在滑动伙伴首次接触时，也能将固体润滑剂转移到对应的材料上。 只有在合适的运动条件和滑动速度下，分离的润滑膜才能在传统的润滑青铜材料上形成。使用 ...