废气抽取系统

迷你轨道型面（MRP）系统是排放抽取系统，特别适用于急救人员有限的空间，尤其是天花板较低。*此系统仅提供磁性版本。 说明 迷你轨道消防系统（MRP Fire）设计用于消防和应急系统，连接车辆尾管，捕获并去除几乎100%的废气排放。MRP是全自动的，从风扇启动到现有车辆的喷嘴自动释放，使用方便，车辆进入设施时可一站式连接到该系统，最多可同时容纳两辆车。MRP具有方形的轨道轮廓和运行在轨道内的内部小车。此系统仅提供磁性版本。 迷你轨道型面系统（MRP）工作原理 迷你轨道型面消防（MRP-F）是自动、磁性的废气抽取系统，专为消防和救援车辆的废气抽取而设计，这类车辆带有低层车架排气管。该系统用于去除设施中有害的车辆废气排放物，方式是通过在排放源（排气管）捕获和去除废气。 车辆退出设施时，有轨电车移动到轨道尽头。平衡器锁定电缆确保磁性抓取器与建筑外排气尾管断开。 使用场所 迷你轨道型面消防（MRP-F）系统是排放抽取系统，特别适用于急救人员有限的空间，尤其是天花板较低，配有挤压铝轨和内部抓斗。轨道沿消防设备旁的服务区安装，并与排气扇相连。内部抓斗按照成熟概念，配备下、中和上部软管及磁性抓取器，可放置在任何需要抽取的服务区。 优化及有效抽取 手推车的总数量（限于两（2）台设备，从而提供最佳抽取效率和节能系统。废气通常通过一个单独的出口，经过轨道系统排放到室外。

轨架车复位系统(CRS)消除了在从车辆上断离后，由操作人员物理收回尾气抽气软管和管口的需要，从而提高工作效率。 说明 车间、服务设施、政府检测环境和消防站内的移动汽车和卡车会将有害气体排放到车间空气中。轨架车复位系统(CRS)可以作为蒲利美尾气清除系统的一个核心组件，帮助从源头抽取这些有害气体，然后安全地将软管和管口自动返回到起点位置。 现场安全和效率 蒲利美的轨架车复位系统改善了工人的安全条件和效率。这是如何做到的呢？通过在车辆驶入设施时将尾气抽气软管和管口精确回位到起始位置，为操作人员提供便利。使操作人员无需为了回收软管而步行穿越整个设施，鼓励对蒲利美车辆尾气抽气系统的正确使用，提高工作效率。 与传统的车辆尾气抽气系统相比，由于管口随车辆一起移动，CRS最大程度减少了在设施内悬挂的软管数量。从而减少障碍物，改善操作人员的能见度。 CRS的工作原理 将一个抽气管口连接到车辆的尾气管上，当车辆穿越设施时，CRS使软管可以随车辆一起移动。当车辆离开设施时，管口可以由用户手动或自动分离。CRS通过操作人员使用遥控器或通过传感器自动将软管和管口返回到其起点位置。 在现有蒲利美STR上轻松改装 如果您已装备了直轨系统(STR)，CRS可以很方便地安装到您的STR系统上，能够匹配内置轨架车系统(IC)或外置轨架车(EC)系统。 遥控 该设备包含一个基本手动遥控启动设置。也可以在系统上增加更多的遥控装置，最大程度地提高轨架车复位系统的易用性。 另一种管口回位选项是用自动感应回位触发器，与声名卓著的蒲利美气动或磁性Grabbers® ...

SBT系统用于连接任何类型机动车辆的尾管，能捕获几乎100%的排放尾气。这种系统用于单一车辆倒入式车库应用，车辆的尾管距离库门在12米之内。

抽取流量: 450 m³/h

... 废气抽吸系统 AUTOVENT 的使用领域： - 汽车、摩托车和其他工业和农业车辆的废气抽排 - 无法使用固定墙壁或天花板抽排系统的情况 废气抽吸系统 AUTOVENT 的技术特点： - 0.37 千瓦风机，吸力强劲 - 静态和动态平衡风扇 - 喷漆钢结构，安装在带轮子的支架上 - 通过曲柄调节高度 - 配有紧急按钮 - 客户定制 ...

抽取流量: 550, 1,000, 320, 500 m³/h

... 尾气抽排器 MONO-DOPPIO 的使用领域： - 汽车、摩托车和其他工业和农业车辆的废气抽排 - 汽车修理厂、大修和检测中心、车库、车身修理厂、仓库和停车场的单机和集中式设备 - 民用和工业废气抽排系统 废气抽排系统 MONO-DOPPIO 的技术特点： - 0.75 kW 风机（基本型），吸力更大 - 非常坚固的喷漆金属板结构 - 静态和动态平衡的风机 - MONO和DOUBLE套件中已包含用于管道的壁式支架（STT） - 柔性管道，耐温 150 °C - 客户定制 ...

... 斯坎图尔排气系统专为抽吸烟雾、蒸汽和气体而开发 - 标准版仅有墙壁安装臂 - 单独提供三相或单相风扇 - 可提供带警示灯和声音的压力监控。SCANTOOL RS 2000 的标准功能 - 标配带风门的挡板 - 强化玻璃纤维软管，直径 125 毫米125 毫米 - 与墙壁连接时可旋转 200º - 支点距离墙壁 300 毫米 ...

... 斯坎图尔排气系统专为抽吸烟雾、蒸汽和气体而开发 - 标准版仅有墙壁安装臂 - 单独提供三相或单相风扇 - 可提供带警报灯和警报声的压力监控装置。 标准功能 - 标配带阻尼器的挡板 - 强化玻璃纤维软管，直径 125 毫米125 毫米 - 与墙壁连接时可旋转 200º - 支点距离墙壁 300 毫米 ...

... 斯坎图尔排气系统专为抽吸烟雾、蒸汽和气体而开发 - 标准版仅有墙壁安装臂 - 单独提供三相或单相风扇 - 可提供带警报灯和警报声的压力监控装置。 标准功能 - 标配带阻尼器的挡板 - 强化玻璃纤维软管，直径 125 毫米125 毫米 - 固定在墙上时可旋转 200º - 支点距离墙壁 300 毫米 ...

... FWS 系列由安装在车辆抽排系统的废气壁组成，由 Airbravo 开发。 它专为满足各种应用而设计，包括工作区域中的萃取，这些应用包括井下且易于到达。 此外，该仪器可以立即与其组装套件一起安装。 ...

... Airbravo 制造的废气抽排系统和车辆滑动系统采用吸轨管道，可利用相应的滑动手推车，在各种工作场所进行操作，而不管它们之间的距离如何。 排气系统安装在简单的手推车或滑动软管卷轴的推车上。 ...

抽取流量: 240, 300, 320, 640, 500 m³/h

... 我们与提取器专家一起，为您的 JustLaser 激光雕刻机和激光切割机提供定制的激光提取器。德国制造的抽排系统可确保您的激光设备清洁运行。功能强大的抽排装置可确保持续不断地过滤掉激光加工过程中产生的烟雾。 JustLaser 激光雕刻机和 JustAir 激光萃取器的组合将使您受益匪浅！抽排器会自动开启和关闭，控制激光抽排器的激光软件会持续检查过滤器的状态。当您需要更换过滤器时，您会自动发现。 JustAir 底座激光提取器是一种紧凑型底座/工作台提取器，是 ...

... 墙式抽风机，用于对工作温度高达1000°C的车辆进行动力测试（DYNO）的特殊测试。 "AP "系列抽气系统是解决摩托车、汽车和重型维修中心在车辆停放时进行发动机测试时抽气问题的一个简单而经济的解决方案。 它们通常安装在空间有限的小型车间的验收和准备区域，在这些地方，不需要带软管卷轴的系统，也不需要覆盖大面积的滑轨管道。 这些系统使用风机和专用软管来抽吸工作温度高达1000°C的电力测试操作（DYNO）中排放的烟雾和废气。 壁挂式抽风机，用于工作温度高达400 ...

... 壁式抽风机，用于抽取温度高达90的气体（单站）。 "AP "系列抽气系统是解决摩托车、汽车和重型维修中心在车辆停放时进行发动机测试时抽气问题的一个简单而经济的解决方案。 它们通常安装在空间有限的小型车间的验收和准备区域，在这些地方，不需要带软管卷轴的系统，也不需要覆盖大面积的滑轨管道。 这些系统使用带前向叶轮叶片的喷漆钢制风机和直接连接的发动机（用于温度高达90°C的气体抽排），并配有TGA抗压软管和BGN橡胶喷嘴。 可根据要求提供用于存放不使用时的柔性软管的壁架。 ...

... 墙式抽风机，用于抽吸温度高达120°的烟气和废气（单站）。 "AP "系列抽气系统是解决摩托车、汽车和重型维修中心在车辆停放时进行发动机测试时抽气问题的一个简单而经济的解决方案。 它们通常安装在空间有限的小型车间的验收和准备区域，在这些地方，不需要带软管卷轴的系统，也不需要覆盖大面积的滑轨管道。 这些系统使用涂漆钢质的风机和钢质的叶轮，叶轮上有厚厚的向后弯曲的叶片，用于抽吸温度高达120°的烟气和废气。 该装置设计用于颗粒物浓度和流量较大的重型汽车领域，大量颗粒物从烟道排出（避免断面变化和限制流量）。 TGA橡胶柔性软管与抽风机的吸气嘴连接，配件采用镀锌金属板，系统提供配件（不包括烟道管）和柔性软管的超大架子。 建议安装高度为2.5-3米。 ...

... Stucchi 1950 ST-One软管卷盘带风扇，用于抽取废气，是为摩托车和汽车车间设计的。 这些软管卷盘型号配备了一个直接连接到结构上的离心式风扇，是自主吸气装置的理想解决方案。 三相风扇（400伏/50赫兹）的尺寸是根据软管的直径和长度来确定的；根据要求，可以提供230伏/50赫兹的单相风扇。 尽管有风扇的存在，卷轴的尺寸还是被控制住了，可以将整体尺寸减少到最小，也便于运输和装配。 回收机制是弹簧式的（-CV），这个版本还配备了氯丁橡胶软管（最大180°）。 可提供的型号（卷轴直径-软管长度）。 - ...

... Stucchi 1950 ST-Arr (Ø 100)软管卷筒用于废气抽排，设计用于摩托车和小型/中型汽车的车间，由于采用了顶级的组件，保证了卓越的性能。 软管直径为100毫米，可承受180°的温度；如有必要，可提供耐高温的软管。 回收机构可以是弹簧式（-FT），带遥控（-MT），或无线电控制（-RT）。 可提供不同尺寸的卷筒，以下是格式。S, M, L, XL. 可提供的型号（软管卷筒直径-柔性软管长度-软管回收类型）。 - ST-Arr ø 100 ...

... Stucchi 1950 ST-Arr (Ø 125) 软管卷筒用于抽取废气，设计用于大型汽车和货车的汽车维修店，由于采用了顶级的部件，保证了其卓越的性能。 软管的直径为125毫米，可以承受180°的温度；如果有必要，可以提供耐高温的软管。 回收机构可以是弹簧式（-FT），带遥控（-MT），或无线电控制（-RT）。 可提供不同尺寸的卷筒，以下是格式。M, L, XL, XXL. 可提供的型号（卷轴直径-柔性软管长度-软管回收类型）。 - ST-Arr ø ...

... 消防队的废气抽排系统 特别是消防车和其他使用柴油发动机的应急车辆，在消防站内的污染物排放量很大。在紧急情况下，由于压力和匆忙，消防员的呼吸频率会增加，此外，还会吸入更多的氧气和更多的污染物，这增加了癌症的风险。 我们的消防车和急救车的排气系统是一个有效的解决方案。根据消防车、消防站等的特点和规模，推荐不同的系统。柴油机排放物必须始终在排气管出口处被捕获。废气抽排必须在负压下工作，设备的设计必须在源头将废气收集到尽可能高的范围，并且必须抽排到消防站外。为了便于在紧急情况下使用，抽气装置必须来自上方，而且必须尽可能地靠近车辆的排气管。一个有效解决方案的例子是，当车辆离开消防站时，抽气系统会自动断开。 适合捕捉废气的提取系统。 与车辆的电磁连接。一个电磁铁将软管固定在车辆上。喷嘴在排气管的前面，捕捉废气。当驶出大厅时，电磁铁在吸气部分的末端被释放，应急车辆可以不停歇地开出去。当车辆返回时，在车辆进入大厅时，废气抽吸系统被连接起来，废气将被再次捕获。 ...