I型避雷器 3EB series

用于变电站铁路应用用于严苛环境

产品概述 Siemens 铁路避雷器为牵引变电所、架空线、配线和铁路车辆提供专用的过电压保护。它们通过安装在硅橡胶与复合材料外壳内的非线性避雷元件，将由雷击、开关操作或系统扰动引起的瞬态过电压引导至敏感设备之外。

主要优点

• 符合国际标准，确保铁路应用中的安全性和可靠性。
• 设计紧凑，便于安装并简化维护。
• 采用耐久材料和工程设计，适应恶劣环境，延长使用寿命并减少停机时间。
• 提供定制化型号，以满足不同网络结构、车种和运行要求。

3EB4 硅橡胶避雷器（复合外壳）

• 设计：玻璃纤维增强塑料（FRP）外壳，硅橡胶外凸件，提供机械强度和环境耐受性。
• 电压：适用于交流系统最高25 kV，直流系统最高3 kV。
• 性能：适配最高420 km/h 列车运行；额定短路电流50 kA。
• 合规性：按 IEC 60099-4（交流）和 EN 50526-1（直流）测试。
• 安全性：按 DIN EN 17084、DIN EN ISO 5659-2、DIN EN 45545-2 进行火灾与烟雾试验；按 IEC 61373 进行冲击与振动试验。
• 应用：适用于高速列车、城际列车、通勤与区域列车、多系统机车及城市轨道交通。

3EB5 Cage Design™ 硅橡胶避雷器

• 设计：Cage Design™ 外壳，采用直接成型硅橡胶以提升疏水性与外凸件性能。
• 电压：适用于交流系统最高25 kV，直流系统最高3 kV。
• 性能：适配最高320 km/h 列车运行；额定短路电流50 kA。
• 合规性：按 IEC 60099-4（交流）和 EN 50526-1（直流）测试。
• 安全性：按 DIN EN 17084、DIN EN ISO 5659-2、DIN EN 45545-2 进行火灾与烟雾试验；按 IEC 61373 进行冲击与振动试验。
• 应用：适用于城际、通勤与区域列车、多系统机车、城市交通系统及轨道供电。

轨道电气化直流类型 3EB2 与 3EB3

• 设计：为直流牵引系统开发的硅橡胶外壳避雷器。
• 分类：3EB2 被归类为 DC-B；3EB3 被归类为 DC-C，具备更高能量吸收能力。
• 合规性：按 EN 50526-1 测试以满足直流网络要求。
• 安全性：按 DIN EN 17084、DIN EN ISO 5659-2、DIN EN 45545-2 进行火灾与烟雾试验；按 IEC 61373 进行冲击与振动试验。
• 应用：专为城市交通、有轨电车、地铁和直流轨道供电设计。

材料与标准

• 主要材料：硅橡胶外凸件与 FRP（玻璃纤维增强塑料）外壳，以提供机械强度和环境耐受性。
• 标准与测试：IEC 60099-4、EN 50526-1、DIN EN 17084、DIN EN ISO 5659-2、DIN EN 45545-2、IEC 61373。
• 覆盖范围：覆盖交流与直流铁路应用；产品线可提供最高45 kV 额定电压并可根据具体应用定制设计。

技术规格

• 交流适用范围：最高25 kV（如 3EB4、3EB5 型号）。
• 直流适用范围：最高3 kV（3EB4、3EB5）以及专用直流型号 3EB2 / 3EB3。
• 额定短路电流：50 kA（3EB4、3EB5）。
• 支持列车速度：3EB4 最多 420 km/h，3EB5 最多 320 km/h。
• 直流分类：3EB2 = DC-B；3EB3 = DC-C（高能量吸收）。
• 外壳与外凸件：FRP 外壳与硅橡胶外凸件；Cage Design™ 的成型硅橡胶可选。
• 火灾与烟雾：DIN EN 17084、DIN EN ISO 5659-2、DIN EN 45545-2。
• 机械试验：按 IEC 61373 进行冲击与振动试验。
• 合规性：IEC 60099-4（交流）、EN 50526-1（直流）。