Tsubaki法兰联轴器

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摩擦联轴器
摩擦联轴器
KE series

扭矩: 5 Nm - 9,900 Nm

... 产品可用于小径 ,可对应范围广泛的 公差。(KE-EP以外) ・可对应大范围的 公差。标准品可对应伺服电机等的正公差 。 ・内外径比小,可对应小径轮毂。简化设计。 ※具有自动定心功能。轮毂面不需麻烦的定心导向部加工。 ※组装时轮毂无移动。 标准规格 ・小径尺寸丰富,最适于步进电机,伺服电机的输出 的联结。 ・构造简单,零件数少, ...

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Tsubakimoto Chain
摩擦联轴器
摩擦联轴器
AS series

扭矩: 196 Nm - 173,000 Nm

... 。 ・锥形角大,固定拆卸简单。 ・系列产品种最易操作的类型。 ※无定心功能,轮毂部需设置导向部。 ※组装时轮毂无移动。 标准规格 ・采用强度螺栓,使用个数少于其他厂商的产品,有助于削减组装工时。 ・可对应Φ19~Φ500的大范围 径。还备有英制尺寸产品。 不锈钢规格 . 适用于腐蚀性环境。 ・本体材质采用奥氏体不锈钢材,固定螺栓(M12以下)采用表面特殊润滑涂层处理的不锈钢材(SUH660)。 有助于防止锈蚀,保持稳定的摩擦系数和高性能。 ・组装时无需涂油。可削减组装工时 ...

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Tsubakimoto Chain
制动设备联轴器
制动设备联轴器
AD-N series

扭矩: 382 Nm - 429,000 Nm

... 轮毂面不需麻烦的定心导向部加工。 ※组装时轮毂无移动。 ※安装,拆卸时需要仔细严谨的操作。详细请参考视频。 标准规格 ・内外径与AS系列相同,因此可使用少数的AD-N系列替换AS系列。 ・仅有椿本提供Φ19以上的产品种类。可信赖的小 径大容量扭矩传导。 无电解镀镍规格 ・本体实施无电镀镍处理,涂层无脱落。 ・固定螺栓实施特殊润滑涂层处理,安装时无需涂油。 ・尺寸,传动扭矩与AD-N标准规格相同。扭矩无下降。 ・适于洁净室内台车车轮固定等需要大容量扭矩的场合。 ...

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Tsubakimoto Chain
摩擦联轴器
摩擦联轴器
AE series

扭矩: 265 Nm - 27,000 Nm

... 内外径与AS系列相同,带有 法兰、定心功能。 ·与AS系列内外径相同,适用于未设置定心用导向部的情况。 ※居中功能可用。不需麻烦的轮毂分段加工。 ※安装时轮毂不会移动。 ※安装在阶梯 上时,请在轮毂和阶梯部设置1mm以上的间隙。 标准规格 ·由内圈、外圈、紧固螺栓3部分构成的简约款式。 ·不管是国内还是国外,很多厂家都有产品,是互换性很高的系列。 适用 径:Φ19~Φ150 适用公差: ...

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Tsubakimoto Chain
摩擦联轴器
摩擦联轴器
TF series

扭矩: 11 Nm - 8,820 Nm

... 不管是国内还是国外,很多厂家都有产品,是互换性很高的系列。 适用 径:Φ6~Φ90 适用公差: h8,轮毂孔 H8 应用曲面粗糙度:Ra1.6 无电解镀镍规格 ·主体采用了无剥离的无电解镀镍。 ·紧固螺栓经过具有润滑效果的特殊表面处理,组装时无需涂油。 ·尺寸、传递扭矩与TF标准系列相同。没有减扭矩。 · 内外径比小,产品系列从 Φ10 开始,与标准系列一样,非常适合小径轮毂。 适用 径:Φ10~Φ90 适用公差: ...

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制动设备联轴器
制动设备联轴器
EF series

扭矩: 39 Nm - 12,600 Nm

... 与EL系列内外径相同,加压 法兰一体型款式。 ·采用与EL系列相同内外径的加压 法兰一体型设计,可省去加压 法兰制作的麻烦。 ·因为有EL系列的2~3倍的传递扭矩,所以也可以替换使用多个EL。 ※居中功能可用。不需麻烦的轮毂分段加工。 标准规格 较小的内径/外径比使其可以与小径轮毂一起使用。 ·这是其他公司所没有的独特系列。 ·由内圈、外圈、紧固螺栓3部分构成的简约款式。 适用 径:Φ10~Φ120 适用公差: ...

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制动设备联轴器
制动设备联轴器
RE series

扭矩: 5 Nm - 1,170 Nm

... 两种安装方式可供选择。 ・通过安装或写下卡环,可选择 法兰安装或直接安装。 ※具有自动定心功能。轮毂面不需麻烦的定心导向部加工。 ※ 法兰安装的场合,组装时轮毂无移动。但直接安装的场合,组装时轮毂向 方向前方有少许移动。 详细请咨询敝公司。 不锈钢规格 ·主体材质采用奥氏体不锈钢材质,具有高耐腐蚀性。 ·紧固螺栓经特殊润滑涂层处理,组装时无需涂油。 ·从小径 开始备货,具有比KE-SS系列更高的传递扭矩。 适用 径:Φ5~Φ50 适用公差: ...

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圆盘联轴器
圆盘联轴器
NER series

扭矩: 590 Nm - 8,500 Nm

... 超大容量,结构紧凑的ECHT联 器。 NER系列将新开发的膜片和螺栓最优化,具有压倒性的高扭矩和紧凑性。 ・适用 径:Φ25mm~Φ145mm 特点 ・传动力大。 采用新膜片,扭矩大幅高于原有系列。 ・可操作性超群 采用将膜片·垫块一体化的独有中心单元构造,省却繁琐的现场组装作业。 拆装时仅需打紧或松缓中心单元和轮毂间的螺栓即可。 ・可用于大 径尺寸。 采用中心单元构造,可将 孔径最大化。 ・提供丰富的选项 CFRP(碳纤维增强复合材料 ...

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齿轮联轴器
齿轮联轴器
NEH series

扭矩: 8,820 Nm - 176,000 Nm

... 这是一个大型膜片联 器,最大扭矩可达 176,000 N・m。 这种单元垫块型允许在不拆卸盘式接头的情况下拆卸和组装垫片单元。 适配器轮毂类型允许 孔直径比标准轮毂更大。 ·适用 径:Φ72mm~Φ289mm ·扭矩范围:8820~176000N·m 特点 ·除了标准轮毂 (N轮毂),适配器轮毂 (A轮毂) 可以获得更大的 孔直径,拆卸磁盘连接部件 备齐了无需安装即可拆卸、组装隔套单元的单元隔套轮毂 ...

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刚性联轴器
刚性联轴器
EPR series

扭矩: 90 Nm - 489 Nm
旋转速度: 0 rpm - 15,000 rpm

... 动力刚性联 器采用锥形套结构,具有可靠的联结性,用于工作机床。 无挠性元素,无法吸收偏移。仅能用于可精确定心的用途。 ・适用 径:Φ16mm~Φ48mm 特点 ・可用于直 和锥形 可用于锥形 伺服电机,适用于Φ11锥形 和Φ16锥形 用的接合器。 ・可靠的联结 采用锥形套方式,具有更大的 联结力。 ・高扭力刚性 无挠性元素,具有高刚性。 ・无背隙 锥形套摩擦联结,无背隙。 ・构造简洁,低惯性量。 尽量缩短了 方向的长度,精简结构设计。外环形状变更为多角形,降低了惯性量 ...

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