TIMKEN /铁姆肯轮子轴承

外径: 1.38 in - 10.53 in

... 关于这些维修标准，可详阅《航空起落架轮轴承维修手册》。该手册阐述了普通起落架轮轴承的操作程序及相关问题，在维护、维修及大修（MRO）方面为终端操作人员提供了全面的指导。此外，该手册还涵盖了拆卸、搬运、清洁、检查、损坏模式、维修以及储存等操作方法。 铁姆肯公司同时提供轴承维修和检查培训，相关培训主题包括铁姆肯公司关于下述方面的最佳实践： – 轴承拆卸与搬运 – ...

内径: 7.94 mm - 1,562.1 mm
外径: 31.99 mm - 1,806.58 mm

单列圆锥滚子轴承 这是最基本且应用最广泛的圆锥滚子轴承类型。它包含两个主要的可分离部件：内圈组件和外圈。它通常安装在轴上的反向成对轴承。 设计特点 单层内圈和外圈。 一片式冲压钢保持架将滚子保持在内圈并均匀将其隔离。 另提供销式保持架。 应用场合 车辆前轮 差动和小齿轮配置 传送滚子 机床主轴 拖车车轮

内径: 19.05 mm - 68.26 mm
外径: 45.24 mm - 110 mm

DUO FACE-PLUS™ 密封圈轴承 （TSL） TSL轴承与单列轴承类似，但是它在内圈挡边外径上压制了DUO FACE-PLUS™ 密封圈。 设计特性 TS设计内圈挡边外径上压制了一个密封圈。 一个密封唇作用于轴承座孔而另外的密封圈紧贴外圈面。 应用场合 用于中低速汽车和工业用途。 飞机机轮 农用工具车轮 张紧辊 侧向搂草机

... 系列商用车辆圆锥滚子轴承 为了应对严苛的工作环境，铁姆肯公司的454-系列轮毂轴承的设计基于其性能的增强，可以帮助提高燃油效率，提高车辆载重能力，并且适用于普遍的车轴与轮毂设计且安装便捷，能够帮助您的车辆正常运行。 更长的使用寿命更高的产品性能 作为圆锥滚子轴承领域的领导者，我们所设计的轴承在耐用性和性能上都要大大优于常用于原始设备上的轴承。 设计特性： 工程钢材：这些高耐久性的轴承采用超纯净的合金钢制造而成，旨在满足严苛的应用需求。 精准的修型：内部的滚道修型通过在接触面上均匀分布载荷来降低轴承部件的应力 ...

... 降低了采购、储存和组装成本。 驱动轮和非驱动轮可采用相同配置，代替传统的4×2（静）轴。 拥有先进的传感器和传感技术，性能卓越。 比传统的螺纹和螺母设计更能牢固的固定轴承，减轻转子跳动，并具有更好的刹车性能。 与传统的轮端设计相比，每个组合的重量至多减少了20%。 自嵌式设计消除了动力轴和CV接头的高应力，全面降低了由于轴承磨损和失效所引起的质保成本。 应用场合 客车和轻型卡车车轮

第三代轮毂与轴承组合 Generation 3（第三代）是自保持、成套供应的组合轴承，其特点在于采用了主动式传感技术，设计更灵活，通过螺栓简便安装。Generation 3的刚度高，刹车性能好，重量轻，更小的外形尺寸，组装成本低，减少了索赔发生率。 设计特性 一体式滚道和轮毂使刚度比传统系统提高30%，消除了轴承与轮毂之间的滚道不连续性，具有更紧凑的预紧游隙设定范围。 整体组件宽度缩窄，径向截面厚度减小，从而降低了非弹簧承载重量，提高了车辆的可操作性和燃料利用率。 采用预密封、预润滑并预设游隙的轴承组件设计 ...

Timken® SENSOR-PAC™轴承 SENSOR-PAC™轴承是第一个可在任何条件下提供整体牵引控制能力的轴承。它采用螺栓安装在汽车轮轴上，其优点在于具有一个整体的传感器系统设计，可提高防抱死系统（ABS） 和牵引控制系统（TCS）的性能。 设计特性 SENSOR-PAC™主动式传感器的感测速度能低至零。传感器收集的速度信息可用于汽车动力控制系统、速度控制、速度计、里程表、行车计算机和其它用途。 内嵌式传感器对元件起到保护作用，最终减少了质保成本。此外，SENSOR-PAC传感器所采用的传感器与目标轮之间的间隙非常小 ...

内径: 90, 78, 68, 82 mm
外径: 68, 78, 82, 90 mm

UNIPAC™轴承 UNIPAC™是双列圆锥滚子轴承组件，配置有高级密封件，并已预先采用最新的高级多功能润滑脂润滑。UNIPAC适用于要求减轻自重的中型和重型卡车应用。 尺寸范围：标准内圈内径尺寸为68mm、78mm、82mm及90mm。可根据需要供应特殊尺寸。 设计特性 轴承组合已预调游隙、预密封并预润滑，无需再进行手工调节；零部件较少，简化了安装与维修。 缩小了轴承游隙设定的范围，延长了轴承和系统的使用寿命。 设计对重量和整体组合进行了优化，获得了更高的功率密度，从而能够以较小的体积提高轴承性能 ...

... 适用于重型卡车和拖车，能实现车轮轮端的优越性能。WHEEL-PAC可配合客车制造商的轮毂设计生产。 设计特性 轴承组合已预调游隙、预密封并预润滑，无需再进行手工调节；由于零部件较少，故安装与维修更为简便。 缩小了轴承设定范围，减少了跳动，加强了装配刚度，提供更好的摩擦管理，从而延长了系统的使用寿命。 设计对重量和整体组合进行了优化，获得了更高的功率密度，从而能够以较小的体积提高轴承性能。 另外提供有多种设计选择，包括全淬透钢或表面渗碳钢（加强了抗杂质性能）、润滑脂润滑、超级密封或油润滑，以及防抱死刹车系统的齿圈组合件 ...