RINGSPANN偏斜问题联轴器

扭矩: 0 Nm - 335,500 Nm

... 格栅联 轴器 RES … EYO横向分体壳体额定扭矩最高可达 335,500 Nm。


特点

• 额定扭矩高最高达 335,500 Nm
• 补偿轴向、径向和角向偏移
• 在低扭矩时对扭转振动有初始阻尼在较高扭矩时表现为扭转刚性
• 随着扭矩增加扭转刚度逐步提高
• 横向分体壳体便于装配/拆卸
• 格栅元件便于更换

扭矩: 0 Nm - 116,750 Nm

... 齿轮联 轴器 GFF 是一种坚固的齿轮联 轴器具有双重啮合和全冠齿形设计用于在工业传动系统中传递极高扭矩并补偿偏心和角度偏差。


特性

• 双重啮合配备全冠齿
• 高功率密度
• 可补偿轴向、径向及角向偏差
• 符合 AGMA美国齿轮制造商协会标准

• 钢铁和造纸行业的辊筒驱动

扭矩: 0 Nm - 116,750 Nm

... 齿轮联 轴器 GFR 是具有单啮合齿轮和全冠形齿面的齿轮联 轴器设计用于在补偿 轴偏移的同时传递高扭矩。


特性

• 额定扭矩高达 1,033,200 in·lb116,750 N·m
• 补偿轴向、径向和角向偏移
• 允许的角向偏移最大 1.5°
• 齿套采用延长齿形可实现更大的轴向位移
• 适合与浮动中间轴配合使用
• 符合

扭矩: 0 Nm - 116,750 Nm

... 齿式联 轴器 GHF 是一种双啮合齿式联 轴器专为非常高的额定转矩并在重载传动应用中补偿 轴向、径向和角向偏移而设计。其采用改良齿形和高强度氮化齿以最大化可传递转矩和功率密度。


特性

• 双啮合齿轮结构
• 额定转矩高最高可达 1,033,200 in·lb (116,750 Nm)
• 补偿轴向、径向和角向偏移
• 允许角向偏移最大

扭矩: 0 Nm - 116,750 Nm

... 齿轮联 轴器 GHR 是为重载工业驱动应用中的高扭矩传递和 轴不对中补偿而设计的单端啮合齿轮联 轴器。


特性

• 单端啮合结构采用改进齿形以提高扭矩承载能力并减少联轴器间隙
• 可补偿轴向、径向和角向不对中
• 氮化处理的高强度钢齿提供更高的可传扭矩和功率密度
• O

扭矩: 0 Nm - 600,000,000 Nm

... 适用于标准工业传动的弹性爪式联 轴器。弧形爪和受压蜘蛛元件提供渐进的扭转弹簧特性并在元件失效时实现失效保护。


特点

• 补偿轴向、径向和角向偏差
• 吸收振动并减少扭转冲击
• 由于主要受压的蜘蛛具有渐进的扭转弹簧特性
• 失效保护设计在蜘蛛失效时仍保持扭矩传递
• 免维护无需润滑
• 符合 ATEX

扭矩: 0 Nm - 600,000,000 Nm

... 爪式联 轴器 REK … DHO 采用内置弹性元件和两件式毂设计用于补偿 轴向、径向和角向错位并吸收振动。免维护设计允许在不拆卸联 轴器半联体或移动驱动的情况下进行弹性元件的径向更换。符合 ATEX 2014/34/EU 要求。


特性

• 补偿轴向、径向和角向错位
• 通过弹性元件吸收振动
• 由于弹性元件主要承受压应力具有渐进的扭转弹簧特性
• 弹性元件失效时具备失效保护

扭矩: 0 Nm - 600,000,000 Nm
旋转速度: 0 rpm - 500,000 rpm

... 爪式弹性联 轴器采用弧形爪体并集成制动盘旨在补偿 轴向、径向和角向偏差并吸收振动。该产品免维护支持盲装配并在弹性元件spider失效时具有失效安全性。


特性

• 补偿轴向、径向和角向偏差
• 联轴器与制动盘与 RINGSPANN 制动系统匹配
• 吸收振动
• 在

扭矩: 0 Nm - 18,700 Nm

... 片式联 轴器 RDL … DSZ采用双片簧组件与间隔套专为大扭矩传递设计可补偿 轴向、径向和角向偏差运行无回程空隙无间隙。


特性

• 额定扭矩最高可达 18 700 N·m
• 高扭矩承载能力
• 无回程间隙
• 补偿轴向、径向和角向偏差
• 双片簧组件实现平顺的扭矩传递
• 高扭转刚度低轴向刚度
• 工作温度范围-20

扭矩: 0 Nm - 18,700 Nm
旋转速度: 3,600 rpm - 7,500 rpm

... 片式联 轴器 RDL … DSO采用单片盘组件设计用于传递额定扭矩最高 18 700 Nm并补偿工业传动系统中的 轴向和角向偏心。


主要特性

• 额定扭矩最高 18 700 Nm
• 高扭矩传递能力
• 无间隙无背隙
• 补偿轴向和角向偏心
• 高扭转刚度且轴向刚度低
• 工作温度范围-20