ERLO金属滑动轴承
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... 赫福·杜菲力研发的摩擦 轴承是通过测量和表面处理结合的方法获得,这样可以使其具有难以想象的寿命、高性能和极端使用条件下的低养护率。 赫福·杜菲力也提供类型广泛的摩擦零件:轴,套环,垫圈,导轨和球窝节等。正如摩擦 轴承,这些产品也是多年经验和近期试验的成果。 赫福拥有适合您施工的产品,要么来自库存,要么根据您的要求和特殊规定制作。 材料合成/表面处理 在完全保证基础材料内部性能的前提下,表面处理可以为零件表面的摩擦性能带来双重功效。 通过将表面处理工作与一种适当的材料结合获得最理想的性能 ...
... 与圆筒形 轴承相比,球窝节的优势在于能够接受校准误差、运行角度失调或零件变形,如轴线弯曲。 赫福集团在球窝节上使用与 轴承同样的工艺,以改善润滑间隔时间和耐磨损度。 ...
... 高性能的干式 滑动 轴承材料:Deva.metal®。 deva.metal®是一种高性能的 滑动 轴承材料。deva.metal®系统采用粉末冶金法制造,基于四个主要组别 - 青铜、铁、镍和 不锈钢。这些材料含有固体润滑剂,例如石墨、硫化锰或二硫化钼,它们被均匀地嵌入 金属结构中。作为一种通过粉末冶金技术制造的材料,deva.metal®在尺寸上非常稳定。然而,我们特殊的烧结方法使其具有非常高的物理耐久性,特别是在承受压应力时。 具体应用的要求决定了固体润滑剂的体积含量、类型和形式。决定因素包括 滑动速度、特定负载 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... 铜基合金主要由铜锡混合物和作为固体润滑剂的石墨和/或二硫化钼组成。在我们这里总共有39种合金可供选择。如果找不到合适的东西,我们也愿意接受新的发展。 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... 材料由高度耐磨的铜和黄铜合金组成,其 滑动表面均匀地装有 "宏观分布的 "固体润滑剂沉积物。根据运动顺序,必须确保 滑动塞子有足够的涂层,以建立一个转移膜,实现稳定的 滑动 轴承操作。青铜的高密度保证了高负荷的能力,同时有很大的能力将任何污物颗粒嵌入润滑油库。有两种基于石墨的塞子和一种基于聚四氟乙烯的塞子变体可供选择。在技术上的干燥操作中,deva.glide®提供了10至20微米厚的磨合膜,即使在 滑动伙伴首次接触时,也能将固体润滑剂转移到对应的材料上。 只有在合适的运动条件和 滑动速度下,分离的润滑膜才能在传统的润滑青铜材料上形成 ...
Federal-Mogul Deva GmbH
... 现在是下一步的时候了。是时候推出第一个耐介质FLUROGLIDE®关节 轴承了。 滑动 轴承,它几乎是坚不可摧的。抗潮湿、抗油脂、抗油污。 准备好永久地承受最苛刻的要求。 FLUROGLIDE® MEDIA SOLID有两种型号:全 不锈钢的和硬铬的。 在硬铬中。 当非常高的静态和动态力量作用于FLUROGLIDE®时,WEAR代表耐用性,因此代表耐磨性。 高性能调心 滑动 轴承/重型调心 滑动 轴承 FLURO®高性能调心 滑动 轴承提高了标准 在 轴承方面,特殊的PTFE衬垫也将是您的首选。 - ...
FLURO®-Gelenklager GmbH
内径: 30 mm
长度: 50 mm
... 0.0.676.25) 它能使一切保持正常!带防扭转功能的 滑动 轴承套 D40/D30 ESD 允许您沿着异型管 D30 和异型管 6 D30 准确地引导异型管 D40/30。这些 滑动 轴承套利用凹槽防止围绕导轨型材纵轴旋转。因此,在 LCA/Karakuri/LCA 应用中,移动部件会沿着支撑型材滑行,并由于防扭转功能而保持相同的方向。这使得在 Karakuri/LCA ...
... 符合DIN 502的法兰 轴承,带或不带铜套 符合DIN 503的法兰 轴承带或不带铜套 符合DIN 504标准的带或不带铜套的眼式 轴承 符合DIN 505 L标准的带铜壳盖式 轴承 符合DIN 506标准的带铜壳盖式 轴承 ...