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载荷能力: 5 t
牵引力: 183.55, 407.89 kg
... 适用于所有作业区域的多功能货物运输 带操作员平台的林德 P-MATIC 自主电动牵引车专为在空间受限的工作区域转移货物而设计。它可以牵引 3000 至 5000 公斤的货物。仓库和工业企业的典型用途包括运送生产材料、处理废品和拖运较大的货物。牵引车无论是作为单个车辆还是自主车队的一部分，都构成了从生产到交付区域的供应链中不可或缺的一环。牵引车功能多样、坚固耐用，配有大扭矩、免维护的驱动电机。 安全性 凭借智能安全系统，林德 P-MATIC 牵引车可通过光学方式收集有关工作环境的数据，并作出自适应反应。该系统利用激光探测器和 ...
... 科尼集团提供自动码头牵引车 (A-TT)，作为其集装箱码头水平运输产品的一部分。A-TT 设计用于全自动操作，支持码头和堆场之间高效的集装箱运输。 A-TT 与我们的自动化 Sprinter Carriers (A-SPRINTER) 和自动导引车 (AGV) 一起构成了集装箱码头自动化水平运输的完整产品组合。作为交钥匙自动化项目的一部分，科尼集团提供设备部署所需的自动化技术、集成和支持。 ...
... 2024年3月，卡尔玛宣布与福特拉建立战略合作伙伴关系，共同开发我们首款全自动码头牵引车。卡尔玛的自动码头牵引车将在各种天气条件下，无需驾驶员在车内，即可在混行交通环境中安全、高效地在您的堆场内运行。 卡尔玛目前正在开发支持自动化的码头牵引车解决方案——其中包括现有的、经过验证且可扩展的“卡尔玛一号”（Kalmar One）车队管理系统，该系统用于管理自动化码头牵引车车队的运营。福特拉（Forterra）久经考验的AutoDrive平台正在集成到卡尔玛原厂制造的安全认证线控驾驶系统中，以支持自主运行。 2027年上市 该自动驾驶码头牵引车正在接受全面的测试和验证，目前已在客户现场开展实际试点部署。 ...
载荷能力: 1,000 kg
... AA1000-S-Basic 能够完全自主地跟踪光路 自主精确。 AA1000-S-Basic 是一种电动拖车，能够完全自主地按照光学路线（如闭合回路）行驶。该电动拖车用于在工业内部物流中牵引带有 2 个脚轮和 2 个固定脚轮的手推车。AA1000-S-Basic 可以半自动连接手推车。该电动拖车还能完全自动脱钩，操作非常简单。由于其价格极具吸引力，因此是自动驾驶汽车领域的一个有趣的入门机型。不过，重要的是，操作员能够自己启动 AA1000-S-Basic。AA1000-S-Basic 还能读取标签，向 ...
Movexx International BV
牵引力: 8,000 kg
... 为您的物料流带来移动！ 自主牵引列车--长距离和多目的地高有效载荷的理想解决方案！ 没有任何其他运输工具可以处理更多的货物。 ...
... 轮式通井机是一种陆上石油小修井作业装备，由柴油发动机、液力变速箱、专用底盘、工作装置等组成。 产品符合SY/T5376-2005《石油通井机》、API Spec 4F《钻井和修井井架、底座规范》及有关标准，取得API会标使用许可证。我公司是SY/T5376《石油通井机》行业标准的起草单位。 技术性能特点 1、专用底盘、采用低速重载桥及低压宽基轮胎，可全轮驱动、运移灵活、越野性能好。 2、采用液力柔性传动，其输出特性可随外载变化而自动变化，传动平稳、故障率低。 3、绞车采用齿轮箱传动、滚筒装有“里巴斯”绳槽，结构紧凑、效率高、使用寿命长。 4、井架采用桅架结构、液压油缸起升、伸缩，井架上体承载机构采用气缸翻转块式承载机构，结构简单、安全可靠。 5、绞车采用带式刹车，并配有液压助力刹车，操作轻便、可靠。 6、采用全液压转向器，行驶灵活方便、移运搬迁方便、安装快捷。 7、天车防碰装置，反应灵敏，安全可靠。 8、主机配有液压绞车和液压动力输出接口。 ...
载荷能力: 0 lb - 100 lb
... Versa-Bug 是 BUG-O Systems 推出的首款数字化 Bug。 它将数字智能电机与通过 EtherCAT 连接的通用电源和通信电缆相结合，并配备 PLC 控制器，可实现精确的数字控制和可靠运行。该设备集成了线性编织器和高度滑块，用于三轴运动控制，通过更换滑块，可在刚性导轨、半柔性导轨或柔性 PSR 导轨上运行。 其坚固的牵引车设计可在所有位置以最高每分钟 90 英寸的速度承载高达 100 磅的负载，转向和摆动距离仅受臂长限制。 Versa-Bug 可配备机载 BUG-O 送丝机，或使用 ...