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压力: 0 bar - 300 bar
流量: 0 m³/h - 1,000 m³/h
输出功率: 0 kW - 55 kW
... 用于燃料电池的无油多级氢气压缩机。 产品项目：HV-50/0.5-9 默默工作 24小时重负荷工作 CE和ISO 9001 60天的ETD时间 类别：氢气压缩机 无油氢气压缩机参数。 1.原理：无油往复活塞无油往复式活塞 2.冷却方式：空气或水冷 3.耗电量：≤55kw 4.速度：300-560rpm 5.流量：≤1000Nm3/h 6.吸气压力：0-0.5Mpa。 7.排气压力：≤30Mpa 8.压缩级别：1-4 多级氢气压缩机产品的主要特点。 全无油润滑，清洁无污染。 效率高，能耗低。 可靠性高，可连续工作24小时。 机组采用风冷或水冷，以降低安装成本。 结构紧凑，运行维护成本低。 燃料电池参数的无油氢气压缩机。 ...
压力: 100 bar
流量: 0 m³/h - 900 m³/h
输出功率: 0 kW - 55 kW
... SA200往复式压缩机效率高，用途广泛，可用于多种用途，如：路边加油站、公共交通车辆的加油站、电网喷射和工业加工厂，甚至生物质气体。 SA200压缩机具有一些非常重要的特点：占地面积小，因此占用空间小；能够在任何进气压力下运行；由于其完美的平衡，振动降到最低。它的其他优点是：维护简单，油耗低，分离式启动电流低，压缩成本低。 配置 SA200压缩机可以安装在GASVECTOR模块内部或设备室中，并可连接到功率高达55千瓦、流量超过900 Sm3/h的电动机或燃气发动机上。 主要特点 功率输出高达55kW 最高转速：1500rpm 可提供多种气缸和内孔 所有汽缸均具有水冷或风冷功能。 2缸或3缸配置 可提供多种活塞套筒模块。 新的电机-压缩机直接联轴器调整系统 与行业标准相比，创新的活塞和密封件。 完美平衡的压缩机将振动降至最低。 ...
压力: 0 bar - 26 bar
流量: 75 m³/h - 9,000 m³/h
... 阿特拉斯-科普柯气体和工艺 GZ 系列无油螺杆压缩机旨在支持您在 LNG 价值链上的工艺。从小型船舶的 LNG 燃料供应到控制储罐压力或气体输送，我们久经考验的设计在一个紧凑的单层包装中为您提供高可用性和可靠性。 我们拥有广泛的可用压缩机技术，使阿特拉斯-科普柯气体和工艺能够灵活地提供适合您需求的解决方案。从标准化的模块设计到完全定制的成套设备，我们可以设计并提供最符合您具体要求的系统。通过串联设计空气和惰性气体系统，我们可以确保系统在运行中相互补充。我们的服务机构分布在全球各地。你在哪里，我们就在哪里，我们正在努力使你继续前进。 LNG ...
罐体容积: 1,200, 700, 750, 520 l
压力: 13 bar - 35 bar
流量: 21.3 m³/min - 43.92 m³/min
... 每米成本 使用 30-35 巴高压压缩机钻孔，每小时可钻更多米，每米总成本更低 额外 10% 的流量 使用动态流量提升技术，您可以更快地完成冲洗和加注。这意味着完成钻孔工作所需的时间更短。 运输方便 由于 4.1 米的短车架，一辆卡车就能装载钻孔压缩机和钻机。 高压便携式压缩机 - 钻井专用解决方案 在压缩空气方面，阿特拉斯-科普柯深谙钻探之道，无论流量或压力如何。DrillAir 高压压缩机实现了压力和流量之间的完美和谐，使您能够完全控制这些参数，同时节省燃料。 ...
Atlas Copco Construction Tools
压力: 25 bar
流量: 1,500,000 m³/h
... 经过80多年的尝试和测试：曼恩能源解决方案的轴流式压缩机 从高炉到硝酸厂，从空气分离到流体催化裂化：我们的重型轴流式压缩机在许多行业都有应用 曼能源解决方案提供各种类型的轴流式压缩机，以满足您在空气分离领域、钢铁工业和化肥业务方面的具体需求。我们在下游工艺中服务的另一个市场是流体催化裂化（FCC）。根据您的要求，您可以选择非中冷（AGM）或非中冷（ARM）轴流式压缩机。 我们不断努力改进和发展我们的轴流式压缩机系列，并自豪地成为此类压缩机的世界领先供应商，有超过1000台设备在运行。 轴流式压缩机的其他工业应用： 空气分离厂和液体天然气 丙烷脱氢和燃料气（低BTU) 二氧化碳和CAES MAX1 从几十年的经验中产生的革命性产品，MAX1是一个标准化的轴向/径向主空气压缩机，配备了先进的MAX1轴向叶轮代。它可以提供每小时150万立方米的体积流量，压力高达25巴，并且具有独特的紧凑、坚固和高效。它的宽弦叶片可以大大增加对机械叶片负荷的抵抗力。它是一个完全符合API标准的标准化模块系统，布局简单，部件数量减少。效率高，维护方便。 ...
博格华纳的eBooster®电子增压器弥补了传统涡轮增压系统的不足。eBooster解决方案设置在常规涡轮增压器的上游或下游，在发动机低转速下提高了增压压力和发动机瞬时响应。在这种情况下，这种技术无形中消除了涡轮迟滞现象。 使用eBooster®可以研发出小巧而又高效的高性能涡轮增压发动器，其动态响应符合同等输出级别的大型非增压发动机的动态响应。在与许多客户的密切合作中，eBooster®应用于汽油发动机和柴油发动机的优越性切实得到印证。 特性 柴油和汽油发动机解决方案 ...
压力: 2.2 bar
输出功率: 10, 23 kW
博格华纳商用车用水冷eBooster®电子增压器在涡轮增压器无法增压时对发动机进行增压。eBooster的最大转速为100,000 rpm，持续功率10kW，峰值功率23 kW。 特性 非常适用于大型发动机（>5 l） 设计紧凑，外功率力电子设备 采用水冷系统 优势 提高商用车的性能 将优化的燃油经济性和驾驶乐趣于低排放相结合 改进小型低速发动机的扭矩和响应
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