{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... 电池电动机车技术 Wabtec 正在引领向低碳铁路运营的过渡，FlxDrive 是世界上第一台 100% 纯电池电动的重载机车。 FlxDrive 电池电动机车可以提供电池容量，以满足各种铁路应用需求。FlxDrive 重载机车的运输能力可与柴油机车相媲美，旨在取代机车内的柴油机车，将运营灵活性提升到一个新的水平。 FlxDrive 系统的核心是液冷电池技术和专有的热管理系统，旨在优化能量输出和电池寿命。Wabtec 的轨道专用电池架构旨在最大限度地提高安全性、可靠性和性能。 除了任务中的再生制动充电外，FlxDrive机车还具有使用固定式受电弓的直流快速充电选项。计划中的未来选项将包括用于扩大射程和不间断作战的移动冲锋能力。 FlxDrive ...
Wabtec Corporation
... NextFuel™ 套件能够燃烧气态天然气，气态天然气经过调节并通过液化天然气（LNG）或压缩天然气（CNG）供应给机车。 在燃气供应可能受限的地区，NextFuel™ 产品能够使用全柴油运行或最大限度地提高燃气消耗，同时保持相同的机车性能。 Wabtec从2012年开始开发一种用于新能源的机车：天然气（LNG/CNG），并自2018年以来已将该技术用于全面生产运营。它专为现有的 Evolution 系列机车而设计，可提供显著的气体替代性、更大的续航里程和灵活性。 ...
Wabtec Corporation
... Wabtec 的 Evolution 系列 ES44AC 机车集动力、性能和效率于一身。 ES44AC 车型最初在 2005 年为满足美国 EPA 二级排放标准而设计，采用了 12 缸 Evolution 系列发动机，与之前的 16 缸 FDL 发动机相比，该发动机利用 4 冲程燃烧技术来保持马力、更低的排放和油耗。从 2005 年到今天，ES44AC 一直是北美机车性能和总拥有成本的标准。它也是全球重载应用的平台。 ...
Wabtec Corporation
功率: 0 kW - 4,500 kW
... ES44aci 机车是专为南美市场设计的重型机车。AC44i 配备 16 缸 GE FDL 16 发动机，可提供高达 4,500 马力的功率，同时有助于将油耗和排放降至最低。 采用交流单轴牵引力控制技术的 ES44aci 机车与高附着力卡车相结合，可显著减少起步时的打滑、斜坡和次优轨道条件，从而使客户能够运送更重的货物。Heavy Haul 交流推进技术最大限度地提高了牵引力并实现了更高的功率水平。AC44i 还具有高性能动态制动功能，可消耗高达 5900 马力，减少车轮和汽车刹车片的磨损，同时还提高了下坡操作的安全性。 产品详情 ES44aci ...
Wabtec Corporation
功率: 0 kW - 6,000 kW
... ES58aci 机车是正在运行的最强大的 Wabtec 重载柴油电动机组。它在交流牵引系统的主干上集成了最新型号的GEVO V16缸柴油发动机。 GEVO16 发动机采用四冲程循环运行，通过两个涡轮增压器和一个产生 6000 GHP 的中冷器进行全涡轮增压。带有独立牵引电机控制的交流推进技术最大限度地提高了牵引力，并实现了更高的轨道马力。 产品详情 ES58aci 规格一览 产品规格 GEVO V16 气缸发动机，6000 GHP/ 5750 THP @ 1050 rpm 交流推进系统，每轴带一个逆变器，动态制动能力高 GE ...
Wabtec Corporation
功率: 1,000 kW
GCD-1000重型轨道车是为满足铁路施工和牵引大型养路机械编组而研制的国内功率最大的电传动轨道车，适合配属于工务机械段。主要用于铁路基本建设和线路大修施工材料及人员的运输，大型养路机械编组由驻地到施工现场的往返牵引及施工驻地转移的牵引工作。还可为铁路施工提供AC400V、50Hz、200kVA三相交流电源。
CRRC YONGJI ELECTRIC CO. LTD.
功率: 450 kW
GCD-450重型轨道车适用于铁路建设及线路养护时施工材料及人员的运输，亦可用于工矿企业调车作业及小运转，还可为铁路施工、抢险救援、工程机械提供AC400V、50Hz、160kVA三相交流电源。
CRRC YONGJI ELECTRIC CO. LTD.
功率: 470 kW
... 规格 类型：GCD470 描述：重型轨道车辆 驱动方式：AC-DC 轴类型：B0-2 轮子直径(mm):915 轨距(mm):1435 轮子底座(毫米):2800 质量(吨):60 最小曲率半径（米）:125 破碎形式：空气破碎+停车破碎 外形尺寸（毫米）：16500×3105×4150 连续速度（公里/小时）：22 启动牵引力(千牛):102 连续牵引力(千牛):56 ...
CRRC YONGJI ELECTRIC CO. LTD.
功率: 960 kW
... 6D-FPS 机车 6D-FPS 机车是动力和环保的代名词。总功率达 960 千瓦的双发电机可在任何条件下提供可靠的动力。由于采用了符合 STAGE V 标准的技术，该机车不仅性能卓越，还能最大限度地减少废气排放，使铁路运输更加环保。这是注重可持续发展的负责任的承运商的选择。 双发电机：机车配备两台发电机，总功率达 960 千瓦。 第五阶段排放标准：它符合最新的、严格的废气排放标准，因此非常环保。 效率和效益：由于采用了现代化的内燃机，机车具有出色的运行效率。 生态运输：保护环境是优先事项之一--机车将生态与动力相结合。 机车上的先进技术 6D-FPS ...
... 悬浮式柴油机车 CSZ 结合了简单的设计和技术解决方案，可以优化使用柴油发动机的增功率。 模块化设计和可选的附件可实现机车的最佳配置，适用于任何运行条件和多种运输任务。 该机器既可用于运送人员、重型材料，也可用于运输重量超过 30 吨的机械零件。 ...
FAMUR
功率: 81, 95 kW
... 柴油机车 FMS 是简单设计和创新技术解决方案的结合。 所有这一切都是为了以最低的运营成本和易用性实现最大的安全性和可靠性。 模块化设计和多种附件可实现机器的最佳配置，满足所有操作条件和多种运输任务。 FMS 既可用于运输人员、重型材料和重量超过 30 吨的机器零件， 柴油机车 FMS 的特点是尺寸和重量极小，即使在非常狭窄的矿山加工/加工中也能轻松操作。 机车诊断系统提前通知驾驶员有关接近其操作的关键参数的值。 对警告的适当反应可以避免潜在的风险。 ...
FAMUR
... 该机车被设计用于运输材料和男人在 750-900 毫米间距的铁路轨道。 它被调整为用于甲烷和/或煤粉爆炸危险区域。 它具有多车身结构，发动机室和两个驾驶室，安装在两辆扭转驱动卡车上，作为其基本子组件。 因此，机车可以在弯道上表现良好，并且不会显示任何离开轨道的倾向。 驱动卡车的设计确保所有车轮之间保持恒定、均匀的负载分配，机车的操作拉力高于双轴机车。 ...
FAMUR