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... 电池电动机车技术 Wabtec 正在引领向低碳铁路运营的过渡，FlxDrive 是世界上第一台 100% 纯电池电动的重载机车。 FlxDrive 电池电动机车可以提供电池容量，以满足各种铁路应用需求。FlxDrive 重载机车的运输能力可与柴油机车相媲美，旨在取代机车内的柴油机车，将运营灵活性提升到一个新的水平。 FlxDrive 系统的核心是液冷电池技术和专有的热管理系统，旨在优化能量输出和电池寿命。Wabtec 的轨道专用电池架构旨在最大限度地提高安全性、可靠性和性能。 除了任务中的再生制动充电外，FlxDrive机车还具有使用固定式受电弓的直流快速充电选项。计划中的未来选项将包括用于扩大射程和不间断作战的移动冲锋能力。 FlxDrive ...
Wabtec Corporation
... Wabtec 的 Evolution 系列 ES44AC 机车集动力、性能和效率于一身。 ES44AC 车型最初在 2005 年为满足美国 EPA 二级排放标准而设计，采用了 12 缸 Evolution 系列发动机，与之前的 16 缸 FDL 发动机相比，该发动机利用 4 冲程燃烧技术来保持马力、更低的排放和油耗。从 2005 年到今天，ES44AC 一直是北美机车性能和总拥有成本的标准。它也是全球重载应用的平台。 ...
Wabtec Corporation
功率: 0 kW - 4,500 kW
... ES44aci 机车是专为南美市场设计的重型机车。AC44i 配备 16 缸 GE FDL 16 发动机，可提供高达 4,500 马力的功率，同时有助于将油耗和排放降至最低。 采用交流单轴牵引力控制技术的 ES44aci 机车与高附着力卡车相结合，可显著减少起步时的打滑、斜坡和次优轨道条件，从而使客户能够运送更重的货物。Heavy Haul 交流推进技术最大限度地提高了牵引力并实现了更高的功率水平。AC44i 还具有高性能动态制动功能，可消耗高达 5900 马力，减少车轮和汽车刹车片的磨损，同时还提高了下坡操作的安全性。 产品详情 ES44aci ...
Wabtec Corporation
功率: 0 kW - 6,000 kW
... ES58aci 机车是正在运行的最强大的 Wabtec 重载柴油电动机组。它在交流牵引系统的主干上集成了最新型号的GEVO V16缸柴油发动机。 GEVO16 发动机采用四冲程循环运行，通过两个涡轮增压器和一个产生 6000 GHP 的中冷器进行全涡轮增压。带有独立牵引电机控制的交流推进技术最大限度地提高了牵引力，并实现了更高的轨道马力。 产品详情 ES58aci 规格一览 产品规格 GEVO V16 气缸发动机，6000 GHP/ 5750 THP @ 1050 rpm 交流推进系统，每轴带一个逆变器，动态制动能力高 GE ...
Wabtec Corporation
功率: 3,255 kW - 3,356 kW
... 概述
基于经验证的机车平台，可提供可靠的中速柴油牵引能力和可预期的生命周期成本。
摘要
Evolution 系列 Tier 4（ET44AC）是 Evolution Tier 2/3 平台的升级。其 Tier 4 发动机在无需后处理的情况下满足美国 EPA Tier 4 排放标准，从而降低区域基础设施需求和运营成本。
关键特性
- 符合 EPA 第4级排放标准（无需后处理）
- 交流单轴牵引力控制
- 基于具有广泛全球服役经验的
Wabtec Corporation
功率: 2,461 kW - 3,159 kW
... 概述
基于经实战验证的机车平台构建，ES30ACi（Evolution 系列）是一款双驾驶室全宽车身的柴油电力机车，适用于高温和多尘环境下的客货混合运行。可配置以满足 UIC 3a 排放标准，设计注重燃油经济性与较低的总拥有成本。Wabtec 提供 Evolution 平台。
主要功能
- 双操作员驾驶室（两座空调驾驶室）
- 全宽车体设计
- 交流单轴牵引力控制，在轨道条件欠佳时提升牵引能力
- 两个功率等级：4,250
Wabtec Corporation
功率: 3,133 kW
... 概述
ES40ACi 建立在经过验证的 Evolution 系列平台上，是一款针对高温和多尘环境优化的重载柴油‑电力机车。其设计可满足 UIC 3a 排放要求，且在无需后处理的情况下可达到 Tier‑3 水平，同时提供高牵引能力和运行效率。
关键功能
- 单人空调驾驶室
- 交流（AC）单轴牵引力控制
- 6 个动力轴
- 4,200 马力（3,133 kW）总功率
- 高起动与持续牵引力
- 适用于高温、多尘环境的先进冷却系统
- 燃油总量约
Wabtec Corporation
功率: 3,255 kW - 3,356 kW
... 概述
Wabtec 的 Evolution 系列 ES43ACMI 是一款多用途双驾驶室柴油-电力机车，适用于客运和货运，专为高环境温度和多尘环境设计。该车型基于经验证的平台，兼顾燃油效率、可靠性并能满足 U.S. EPA Tier 2 排放要求。
主要特点
- 双驾驶室并配备空调
- 燃油效率较高的柴油-电力动力系统
- 交流单轴牵引力控制（单轴控制）
- 辅助动力装置（APU）
- 适用于高温及多尘环境的先进冷却系统
- 适合客运与货运混合运营
- Evolution
Wabtec Corporation
功率: 3,356 kW
... 概述
Wabtec Evolution 系列 ES43BBi 机车针对 1,000 mm 轨距的重载货运线路而设计。基于验证的 Evolution 平台，它将 12 缸 GEVO12 发动机（4,500 HP）与八个动力车轴以及具备独立轴控制的先进交流牵引系统相结合，以在极端环境和受限净空条件下实现可靠运行。
特性
- 专为 1,000 mm 轨距的重载运输设计
- GEVO12 12 缸发动机，额定功率 4,500 HP
- 八个动力车轴以提供高牵引力
- 具备独立（单轴）控制的交流牵引系统
- 坚固的铰接式转向架，适用于重载及急弯运行
- 重新设计的空对空冷却系统与集成于牵引电机的额外鼓风机
- 针对极端气候、狭窄净空和急弯进行优化
客户价值
- 更高的功率与牵引力，可替代两台直流六轴机车
- 独立轴控制的交流牵引提升运输能力与可靠性
- 在急弯和受限净空条件下减少车轮与轨道磨损
- EVO
Wabtec Corporation
功率: 2,461 kW - 4,474 kW
... 概述
ES57ACi 是基于 Evolution 系列平台构建的中等重量重载柴油电力机车。该型号为高温和多尘环境运行而设计，可满足 UIC 3A 排放标准。平台在轴重 23 吨范围内提供 6 轴牵引，并具备最高可达 6,000 GHP 的能力。
主要特性
- 单人空调驾驶室
- 交流（AC）单轴牵引力控制
- 起动牵引力高（570 kN）
- 适用于高环境温度的高级冷却系统
- 燃油容量：8,300
Wabtec Corporation
... 悬浮式柴油机车 CSZ 结合了简单的设计和技术解决方案，可以优化使用柴油发动机的增功率。 模块化设计和可选的附件可实现机车的最佳配置，适用于任何运行条件和多种运输任务。 该机器既可用于运送人员、重型材料，也可用于运输重量超过 30 吨的机械零件。 ...
FAMUR
功率: 81, 95 kW
... 柴油机车 FMS 是简单设计和创新技术解决方案的结合。 所有这一切都是为了以最低的运营成本和易用性实现最大的安全性和可靠性。 模块化设计和多种附件可实现机器的最佳配置，满足所有操作条件和多种运输任务。 FMS 既可用于运输人员、重型材料和重量超过 30 吨的机器零件， 柴油机车 FMS 的特点是尺寸和重量极小，即使在非常狭窄的矿山加工/加工中也能轻松操作。 机车诊断系统提前通知驾驶员有关接近其操作的关键参数的值。 对警告的适当反应可以避免潜在的风险。 ...
FAMUR
... 该机车被设计用于运输材料和男人在 750-900 毫米间距的铁路轨道。 它被调整为用于甲烷和/或煤粉爆炸危险区域。 它具有多车身结构，发动机室和两个驾驶室，安装在两辆扭转驱动卡车上，作为其基本子组件。 因此，机车可以在弯道上表现良好，并且不会显示任何离开轨道的倾向。 驱动卡车的设计确保所有车轮之间保持恒定、均匀的负载分配，机车的操作拉力高于双轴机车。 ...
FAMUR