单级涡轮压缩机

发动机功率: 3,000 kW - 28,000 kW

... A100-L 和 A200-L 涡轮增压器专为低速船用二冲程发动机而设计，应用范围从 3,000 千瓦到 28,000 千瓦。 特点 增大容积 体积流量增加达 15%，设计紧凑、流线型，功率密度更高 更轻 重量比 TPL-B 涡轮增压器轻 30 操作灵活 超宽压缩机映射，操作灵活性高 降低消耗 高压比可降低油耗 高效 涡轮增压器效率高达 75 灵活 最新设计更易于在干船坞期间进行维护和保养 适应性 提供更多技术和解决方案，帮助适应不断变化的市场条件和运行状况 HPT 高压调整（HPT）可延迟排气门关闭。 ...

发动机功率: 500 kW - 6,000 kW

... A100-H 涡轮增压器专为 500 千瓦至 6000 千瓦的高速柴油和燃气发动机而设计。 特点 压力比 满负荷压力比高达 5.8 效率 66% 的涡轮增压效率 冷却 压缩机轮冷却，可继续使用铝制压缩机轮 轴密封 先进的轴封设计可减少窜气 适应性 多级压缩机适用于所有机架尺寸 适用范围 混流式涡轮设计提供广泛的运行范围 轴承 水冷轴承套管可提高排气温度 A100-H 如何帮助您节省燃油和减少排放 采用 A100-H 可带来长期效益，包括较低的总体拥有成本。尽管对热力学和机械性能有更高的要求，但 ...

压力: 22 bar

... A200-H 涡轮增压器设计用于功率从 1,000 千瓦到 2,500 千瓦的贫燃高速燃气发动机。 特点 比率 压力比可达 6.5，制动平均有效压力 (BMEP) 可达 22-24，且不影响效率 高效 效率为 70% - 比 A100-H 涡轮增压器高 4 稳定性 与 A100-H 涡轮增压器相比，压缩机图谱宽度大幅提高，从而产生了更大的浪涌余量，发动机运行更加稳定 稳健性 在环境条件不断变化的情况下，涌流裕度更高，运行更稳定，从而为燃气发动机提供更稳健的发动机控制策略 体积流量 支持高效率下的宽流量范围 A200-H ...

发动机功率: 1,250 kW - 4,400 kW

... TPR 涡轮增压器专为重型轨道牵引应用中的中速轨道发动机而设计，输出功率范围为 1,250 千瓦至 4,400 千瓦。 特点 体积小、强度高 结构紧凑、坚固耐用，可安装在受限空间内，并能承受高机械负荷 高效 在所有负载下均具有高效率 性能 高性能下的高压比 更换 可根据需要轻松拆卸和更换整个涡轮增压器 特点 符合标准 符合严格的发动机排放法规 显著节省燃油 提高转子稳定性 减少摩擦，延长使用寿命 无水连接 无腐蚀或渗漏 可配备可变涡轮几何形状 (VTG) 灵活 扩展了运行范围和操作灵活性 特点 可靠 降低发动机热负荷，提高可靠性和耐用性 特点 高效 降低油耗 特点 提升 增强负载动力 功能 自适应 修正环境温度和海拔高度的影响 功能 优化 提供优化发动机动力组的新选项，专门用于牵引 ...

... 冷冻水：12°C/7°C，0.553 米/小时/加仑蒸馏水 冷却水 : 32°C / 37°C, 0.655m /hr/USRT 单级离心压缩机 设计条件下压缩机的绝热效率 : 83 ...

... 我们的径向齿轮箱压缩机系列可作为单级和多级系统解决方案。 - 它们可产生高达大气压 1.5 倍的压差。 - 在我们的一体式产品中，涡轮转子直接安装在高速传动轴上。 - 在其他型号中，使用中间轴承。低容量径向压缩机通常用于化学加工厂或炼油厂，将部分烟气返回到加工过程中。 ...

... Howden 提供 Donkin 系列 “SG” 一体式减速单级涡轮压缩机。 模块化单级单元提供高达 35m3/s 的流量，压力高达 3 bar。 对于特殊应用，工程单级涡轮压缩机可提供高达 50m3/s 的流量，多级涡轮压缩机可承受高达 5 bar 的压力。 ...

... HV-TURBO GC压缩机是使曝气99.5%可自我维持的一部分，在压缩机的使用寿命内提供最低的二氧化碳足迹--我们仍在努力解决最后的0.5%。 通过直接再利用污水处理厂消化池产生的气体，不需要从电网取电，所以生物处理几乎是可自我维持的。 HV-TURBO开发了一种气体驱动的设计，其特殊的齿轮箱是为了吸收高振动而开发的，它与最高效率的压缩机相结合，为低二氧化碳解决方案提供了完美的配合。 在瑞典，Himmerfjärdsverket工厂决定安装HV-TURBO GC解决方案，目的是为了节约能源。2008年，HV-TURBO安装了一台KA22-GC215。为了获得对实际节约的客观分析，我们请一个独立的工程师公司对压缩机的能源消耗做了一个报告。为了自给自足，Himmerfjärdsverket需要一个相当于1145千瓦的能源产量的气体产量。随着HV-TURBO ...