永磁制动器

扭矩: 3.3 Nm

... 永磁制动器，在没有施加电流的情况下工作。与电机 BG 75 结合使用，制动器可以被纳入电机体中。表现数据值仅供参考，在某些情况下可能会有所不同。在设计制动器时，需要仔细审查和调整安装情况、制动扭矩波动、摩擦工作、突破行为和磨损以及环境条件。 ...

扭矩: 0.1 Nm - 280 Nm
旋转速度: 3,000 rpm - 49,000 rpm
功率: 3 W - 42 W

... 高扭矩系列结合了众所周知的永磁制动器的特性--由于重新设计了磁路，它具有更多的优势，如在相同的尺寸和功耗下具有更高的扭矩，在整个使用寿命中具有高扭矩的稳定性，以及更宽的温度范围。 高扭矩制动器被设计为干式操作。永磁场产生的力被用来产生制动效果。为了中和制动作用，永磁体的磁通量被一个交替的电磁场所抵消（电磁释放系统）。电枢和法兰轮毂之间的零反冲连接，确保了制动扭矩零反冲地传递到机器轴（如电机轴），并可靠地释放高扭矩制动器的零残留扭矩。由于这些特点，高扭矩制动器是伺服电机应用的理想选择。 ...

扭矩: 0.01 Nm - 240 Nm
旋转速度: 3,000, 6,000 rpm
功率: 2 W - 50 W

PM系列即永磁制动器，其制动力是由永磁场产生的。因此，制动器在断电状态下工作，并能够实现以下功能：保持、定位和紧急制动。制动力的消除是由反作用力的电磁场产生的，即使在断电的情况下，也能提供高度的安全性。永磁制动器的特点是安全可靠且无残余扭矩，并能无背隙地传递制动扭矩。 工作原理 永磁制动器的设计是一款单面摩擦的干式制动器。由永磁场产生的力来产生制动效果。为了消除制动作用力，永磁体的磁通量被一个交替的电磁场所抵消（电磁释放系统）。电枢和法兰轮毂之间的零反冲连接确保了制动扭矩零反冲地传递到机器轴上（如电机轴），并可靠地释放永磁单面制动器的零残留扭矩。由于这些特点，永磁制动器是伺服电机应用的理想选择。 制动器设计 电磁线圈被紧固地安装在永磁制动器的内外圈之间。连接场线圈所需的飞线在制动器圆周上出口。安装在内外环法兰之间的永磁体产生轴向的制动作用所需的磁场。衔铁与轴套通过分段弹簧和铆钉紧固件连接，以建立一个可轴向移动、防扭和无摩擦的连接。这确保了在水平或垂直制动过程中零残余扭矩。永磁制动器的衔铁和外圈之间的额定气隙在制动器安装过程中可以调整（例如通过安装公差）。轴套与设备轴（如电机轴）的连接方式是防扭并轴向固定的。永磁磁场吸引并拉动衔铁与外环或内环摩擦接触，产生制动作用。当对永磁制动器的电磁线圈施加直流电时，交变的电磁场抵消了永磁场对衔铁的作用力，制动器被释放。除了分段弹簧施加的最小力，被制动的轴不受其他任何轴向力的影响。 特性一览表 - ...

扭矩: 0.6 Nm

... Kendrion (Aerzen) Mini永磁制动器以电磁方式打开。无齿隙的制动扭矩由永磁体产生。刹车器可以安装在任何位置。高质量的磁铁确保了安全功能。在交货时立即达到额定扭矩，不需要任何磨合程序。 ...

... 定制永磁制动器 在永磁制动器领域，为客户应用开发了带有加长轮毂、毡环、具有定制扭矩的中间尺寸以及即插即用设计的解决方案。然而，较小的调整，如调整孔型，也可以在 KEB 进行调整和生产。 改进 即插即用解决方案 个性化的外部尺寸和中间尺寸 适应温度范围 气隙自动调节 冗余线圈和双稳态制动器解决方案 ...

扭矩: 0.1 Nm - 194 Nm
功率: 3 W - 50 W

... COMBIPERM P1 是一种功能强大的永磁制动器，具有摩擦啮合、无间隙的效果。在通电状态下，永磁体的磁场被消除，所连接的部件可以无残余扭矩旋转。在紧急停车或断电的情况下，安全制动器会啮合、制动并将驱动装置安全地固定在原位。由于开关时间短、设计紧凑，这些制动器是伺服电机和医疗行业的理想选择。 亮点 10 种规格 无间隙 摩擦啮合 释放时无残余扭矩 ISO F 级，符合 VDE 0580 标准 CSA/CUS 认证 ...

扭矩: 0.8 Nm - 75 Nm
功率: 8 W - 22 W

... 高性能永磁制动器 COMBIPERM P2 COMBIPERM P2 是一种结构紧凑、功能强大的永磁制动器，具有摩擦啮合、无间隙的效果。与 COMBIPERM P1 相比，该制动器的装配空间更小，所需功率更低，性能更高。此外，由于其结构，它还可在低至 -40°C 的温度下使用。在通电状态下，永磁体的磁场被消除，所连接的部件可以在没有剩余扭矩的情况下旋转。在紧急停车或断电的情况下，安全制动器会接合、制动并将驱动装置安全地固定在原位。由于开关时间短、设计紧凑，这些制动器是伺服电机和医疗行业的理想选择。 亮点 ...

扭矩: 0.75 Nm - 100 Nm
旋转速度: 2,200 rpm - 10,000 rpm
功率: 8 W - 48 W

... 带永磁FIP的电磁制动器由感应器核心和感应器组件组成，前者由永磁体、线圈和摩擦材料组成，后者由感应盘本身和膜弹簧组成。 在没有电流的 "静止 "状态下，它们被磁铁施加的磁场所减速。通过给线圈提供电流（通常是24伏直流），它可以抵消磁铁的力量并进行制动。 永磁体吸引诱导组件，使弹簧膜变形，导致诱导盘和摩擦材料之间的制动。当对线圈施加电压（归一化为24伏直流-1/+2伏）时，它产生的磁场抵消了永磁体的作用，因此电枢在弹簧膜的作用下发生位移，停止制动，没有剩余扭矩。 确保两个摩擦表面没有油脂或油，因为它们的存在会降低制动扭矩。 电源电压尽可能地接近额定电压，这对机组的正确运行也是非常重要的。注意极性。红色电缆+。在滑轮上，与之相连的小齿轮，有必要开一些孔，以缩回铆钉的头。在结构1.1中，电枢组件必须只通过螺栓本身来安装居中，而不能进行居中调整。 特点。 与大多数制造商兼容。 尺寸小。 用途非常广泛，容易适应您的应用。 带永磁体的电磁制动器FIP可用于不同类型的机械，如：。 低惯量电机。 伺服电机。 包装机。 ...

扭矩: 1 Nm - 8 Nm

扭矩: 0.1 Nm - 0.6 Nm

... 带塑料外壳的永磁滞制动器 ...

扭矩: 0.035 Nm - 0.05 Nm

扭矩: 0.04 Nm - 140 Nm

... 永磁制动器的制动力是由永磁体代替弹簧产生的，因此与一般的弹簧安全制动器不同。 永磁制动器由弹簧板和电枢组成，因此在电源故障期间，制动时不会产生反弹性，在电流期间空转时不会产生阻力扭矩。 ...

扭矩: 0.4 Nm - 140 Nm

永磁式制动器是用永久磁铁代替弹簧作为制动力的提供，因此有别于一般的弹簧式安全制动器。永磁式安全煞车器是由电枢和板片弹簧作组合，所以当断电制动时是无背隙的，而送电空转时也不会产生空转扭力。