伺服电动机制动设备

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摩擦制动设备
摩擦制动设备
Slim PM Line

扭矩: 2.7 Nm - 17 Nm

... 概述
Slim PM 是一款紧凑型永磁保持制动器,专为低/中扭矩伺服电机设计。其机械和电气接口与 Kendrion 的 High Torque Line 兼容,同时提供更紧凑且成本优化的解决方案。作为带急停功能的失效安全保持制动器,Slim PM 在 2.7–17 Nm 的扭矩范围内提供高功率密度,并能在 -40 °C 至 +120 °C 的温度范围内可靠运行。

主要优势

  • 创新磁路实现紧凑且高功率密度的设计
  • 与
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Kendrion
摩擦制动设备
摩擦制动设备
PM Line

扭矩: 0.4 Nm - 240 Nm

... 功能
PM Line 包含永磁制动器,其制动力由永久磁场产生。该制动器在断电状态下起作用,可实现保持、定位和紧急停止功能。通过相反方向的电磁场来中和制动力,即使在断电情况下也能保证较高的安全性。永磁制动器具有在任意安装位置实现无残余力矩释放和无间隙传递制动扭矩的特性。

工作原理
永磁单面制动器设计为干式工作。由永久磁场产生的力产生制动效果。为中和制动作用,永久磁铁的磁通被交变电磁场抵消(电磁释放系统)。从动铁芯与法兰轮毂之间的无间隙连接保证了向机器轴(例如电机轴)无间隙传递扭矩,并能可靠地实现零残余扭矩释放,使该类型制动器非常适合伺服电机应用。

制动器结构
固定的励磁线圈安装在外环与内环之间,其引出线从制动器圆周引出以便连接。轴向安装在外环与内环法兰之间的永久磁体产生用于制动的磁场。通过分段弹簧和铆钉将从动铁芯与法兰轮毂连接,形成轴向可动、抗扭且无摩擦的连接,确保水平和垂直工况下无残余扭矩。安装时调整从动铁芯与外环之间的额定气隙 ...

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Kendrion
电磁感应松开制动设备
电磁感应松开制动设备
High Torque Line

扭矩: 0.1 Nm - 280 Nm

... 概述
Kendrion的High Torque Line永磁制动器具有高功率密度、无磨损且无剩余转矩的运行特点,并具有较短的切换时间。其面向机器人、医疗技术和机械工程等苛刻应用进行设计。专利磁路设计在开闸时优化磁通,确保在-60 °C(可选)下仍能可靠工作而不损失性能。制动力由永磁场产生,借助集成的励磁线圈产生的电磁反向场实现释放。

主要特性

  • 相同体积下相比传统永磁制动器更高的扭矩
  • 创新磁路带来更高且更稳定的扭矩
  • 使用寿命延长,可达2,000次紧急停车
  • 温度范围扩展,最高可达-60
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Kendrion
摩擦制动设备
摩擦制动设备
INTORQ BFK551

扭矩: 0.24 Nm - 4 Nm
功率: 5.2 W - 12.4 W

... 产品概述
INTORQ BFK551 是一款面向小型电机与驱动应用的紧凑型弹簧制动器。其紧凑的外形及特殊外壳设计增大了摩擦半径,使制动性能优于同类产品,并便于在新旧驱动方案中集成。外壳的凹槽便于将连接电缆沿外侧布线,专用电缆出口保证无论安装方向如何最小外接圆(MCC)保持不变。优化的子组件预装配和简化的最终装配确保可重复的质量与全球供应能力。

主要特点

  • 具有急停功能的动态或保持型制动器
  • 带转子和法兰的紧凑设计
  • 出厂完装,配备集成
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Kendrion
摩擦制动设备
摩擦制动设备
BXR series

扭矩: 5 Nm - 55 Nm
旋转速度: 0 rpm - 5,000 rpm

... 描述
BXR 型号为紧急和保持制动器,专为安装空间受限的场合设计。其超薄结构和极低的转子惯量使其适用于机器人、伺服驱动以及其他需要可靠保持与紧急停机功能的紧凑系统。

主要特点

  • 扭矩范围:5 至 55 Nm
  • 适用于受限空间的超薄设计
  • 极低的转子惯量
  • 最高转速可达 5'000 rpm(视型号而定)
  • 提供方轴(Type 10)和花键轴(Type 20)两种轴型


技术数据 ...

碟式制动设备
碟式制动设备
PBN Series

扭矩: 0.35 Nm - 100 Nm

... 仟岱公司設計的永磁式剎車組合體,適用於伺服馬達直接連接,安裝容易不佔空間,其獨特的安全化設計,適用於加工機Z軸。即使機械維修,必須拆下伺服馬達時,Z軸也不會下滑。當電力突然消失時,內部的永磁式剎車器,可以停止且保持負載。由於永磁式剎車器是由彈簧片來連結剎車器軸心,所以當此軸心旋轉時,不會產生明顯的空轉扭力及異音,制動時也不會有背隙。 特點 安全化的設計: 為了安全考量,此種設計可避免Z軸下滑。 容易安裝: 雙法蘭面設計適用於馬達與出力端直接連結。 低噪音: 使用彈簧片與電樞板連結,所以旋轉時摩擦面不會相互接觸,不會產生明顯的噪音及空轉扭力。 無背隙:使用彈簧片連結扭力,所以制動時不會有背隙。 ...

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