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载荷: 34 t - 48 t
... SPMT 代表自行推进模块化拖车。 这种类型的设备用于广泛的行业。 SPMT 可以很容易地在陆上运输土木建筑和石化组件。 在卸载期间，它们通常被用作车辆，将重载部件从码头驱动到驳船上。 一个拖车由不同的模块组成，从 4 或 6 个轴线，每个轴线的容量可达 36 至 48T。 SPMT 可以绕着拖车的中心进行圆圈驱动或执行 “螃蟹移动”。 重载组件的起重高度约为 500 毫米。 由于它们的组合多种多样，它们几乎可以提升和移动所有的重载组件。 ...
载荷: 90 t
... DTA运输车也可设计为柴油动力驱动，主要用于搬运重达800吨的重物及长距离运输。 柴油动力运输车主要用于户外作业，通常配备全向转向系统，以实现较小的转弯半径。 该类运输车既可配备驾驶室用于长距离运输，也可通过遥控操作进行短距离运输。 这些运输车根据客户要求进行设计和制造，主要应用于船厂、风力发电厂和海上设施、钢铁厂、铸造厂等场所。 用于处理核电站废物的SPMT。 ...
DTA
载荷: 150 t
... DTA运输车也可设计为柴油动力驱动，主要用于搬运重达800吨的重物以及长距离运输。 柴油动力运输车主要用于户外作业，通常配备全向转向系统，以实现较小的转弯半径。 它们既可配备驾驶室用于长距离运输，也可通过遥控驾驶进行短距离运输。 这些运输车根据客户要求进行设计和制造，主要应用于船厂、风力发电场和海上设施、钢铁厂、铸造厂等场所。 150吨级船厂运输车 ...
DTA
载荷: 130 t
... DTA运输车也可设计为柴油动力驱动，主要用于搬运重达800吨的重物以及长距离运输。 柴油动力运输车主要用于户外作业，通常配备全向转向系统，以实现较小的转弯半径。 它们既可配备驾驶室用于长距离运输，也可通过遥控操作进行短距离运输。 这些运输车根据客户要求进行设计和制造，主要应用于船厂、风力发电厂和海上设施、钢铁厂、铸造厂等场所。 船厂用自走式运输车 ...
DTA
载荷: 10 t - 500 t
... 多向自走运输车 ITALCARRELLI
多向自走运输车可实现重载的360°移动，具备精确方向控制和高载荷稳定性。可提供驾驶员搭乘型或无线遥控型，适用于狭小空间和复杂搬运任务。
概述
该系列设备采用 ITALCARRELLI 开发的专用多向转向/驱动系统，确保在各种工况下实现精确定位和稳定的载荷搬运。适用于需要从不同角度监控车辆运动或在受限空间作业的场景。
主要应用行业
- 航空航天
- 汽车
- 建材
- 陶瓷
- 线圈
- 铸造
- 玻璃
- 大理石与花岗岩
- 冶金
- 核工业
- 电力变压器
- 预制构件
- 铁路
- 可再生能源
- 造船厂
附件与可选装置
可提供多种可选配置和定制化选项以满足特定需求：安全灯、障碍物检测传感器（扫描激光）、AI相机系统、提升系统（专利 ...
载荷: 10 t - 500 t
... 自行式模块化运输车是一种可根据耦合模块的特性和数量调节装载能力的运输设备。 在重工业、造船业、航空航天业、电力变压器等许多不同的应用领域，SPMT 都可以成为搬运重型货物的解决方案。 自行式模块化拖车的尺寸和规格可根据运输材料的尺寸和特点以及客户的需求进行定制。 ...
载荷: 60, 70, 48 t
... Cometto 自行式电子模块化运输车SPMT为重型货物运输提供完整解决方案。
独特的 MSPE 系列产品包括三个产品家族分别具备不同的特性、尺寸、承载能力和弯矩同时保持核心部件的高度通用性实现不同产品系列之间的完全互联互通。
MSPE 48T 标准版 / 重载版
MSPE 60T 标准版 / 重载版
MSPE EV03 70T 标准版 / 重载版 —— 市场上性能价值最高的产品
可根据需求组合 48T、60T 或 70T 车辆提供 2,430 ...
... 概述
INDUSTRIAL LIFT SPMT 提供了在不平整地面上运输复杂货物的先进解决方案。通过模块化配置和轴列组合的可能性，可实现单个模块间的动力、稳定性和最大适应性。高精度电子转向和轴补偿系统可实现平稳且安全的机动，即使在重心变化的货载或不完善的地面上亦能保持性能。
产品详情
- 可配置的模块化结构，适应货物的尺寸与功能要求
- 通过纵向和横向联接实现模块间机械与液压连接
- 液压水平调整系统以保证货载稳定性
- 适用于崎岖或不平整地面的便捷操作
- 多功能无线遥控器，带比例控制，可对一个或多个模块进行实时集中管理
- 多方向电子转向系统，确保高精度并减少转向空间
- 包含检验与定期检查的维护计划
- 针对高度腐蚀性环境的防腐表面处理
- 通过
INDUSTRIAL LIFT
载荷: 0 kg - 400,000 kg
... 工业提升拖车适用于许多行业，包括预制件、石油和天然气、核能、航空航天、隧道和铁路行业，是搬运原材料和半成品的理想解决方案。 400 吨 SPMT 装备有紧凑的结构，通过 700 毫米行程的液压升降系统，即使在不平坦的地形上也能确保轻松搬运。 INDUSTRIAL LIFT 拖车由无线电遥控管理，配有挂钩配件，可在搬运过程中实现最大的负载稳定性。 DSC 电子转向系统 "动态转向控制 "可最大限度地提高拖车性能，确保在任何情况下都能获得最佳操纵性。通过转向控制的电子管理，可以在车轴之间移动旋转中心，从而根据可用空间和障碍物的情况获得可变的转向角度。 ...
INDUSTRIAL LIFT
... 工业提升系统适用于不同行业，包括预制、石油天然气、核能、航空、隧道和铁路行业，是搬运原材料和半成品的理想解决方案。 INDUSTRIAL LIFT 拖车配备了特殊的抓取配件，结构紧凑，即使在地形不平的情况下也能轻松进行搬运作业。 载重量：200 吨 车轴数6 车轮数量：24 符合现行法规的隔音柴油发动机 空载/满载双比例运动速度 量身定制的尺寸 通过 M2M 系统提供实时远程协助 防腐喷漆符合 C5m 循环标准 BOAT LIFT 拖车配备创新的电子转向系统 DSC "动态转向控制"，确保在任何情况下都能实现最大的可操作性，并优化船厂的存储空间。通过方向控制的电子管理，可以移动拖车轴之间的旋转中心，从而根据可用空间和障碍物的情况获得可变的转向角度。 可选配置 配备高效锂电池的电动型 ...
INDUSTRIAL LIFT
载荷: 70 t
... 这些自走式手推车是强大的设备，旨在提供卓越的性能，处理重，大和非常大的负载，同时遵守苛刻的时间限制。 因此，它们非常适用于时间十分重要的工业生产周期。 这款手推车是输送负载的优秀且经济高效的解决方案，比提供相同承载能力和工作能力的类似重型拖车便宜得多。 转运手推车由交流电机和直流电机供电，为方便起见。 它们在柴油循环和气动时具有热性。 手推车配备了由钢制制造的坚固的轮子。 车轮设计用于在各种轨道上高效运行。 手推车通过包含按钮的内置控制面板进行控制。 它可以在地板上通过无线电控制或通过直接操作在船上进行操纵。 ...
MORELLO GIOVANNI S.r.l.
载荷: 500 kg
... 柴油发动机 科勒 LDW 1003 3cyl. 久保田 D1105 3cyl. 牵引 2 轮或 4 轮静压牵引。 根据要求：带电动控制可变气缸容量的液压马达。 电动牵引 交流 48V 电力系统，配有小时计、电池充电器、负载指示器、上坡和下坡牵引控制、自动倒车制动系统。 220 伏电子整流器。 齿轮 2 个档位 + 中央位置的空档 - 通过控制面板进行电气控制。 转向系统 前轮液压动力转向。 后轮独立转向（仅 4 轮）。 可根据要求提供独立和/或组合式 3 档选择器。 车速 最低 0 km/h ...
载荷: 17,000 kg - 32,000 kg
... KOKS MegaVac Trailer自立式空气置换拖车具有较大的罐体容积，是为（重型）工业应用而设计的，适用于抽吸、置换和运输大量的干、湿和危险物质，如各种类型的催化剂、（屋顶）碎石、粉末、粉煤灰和淤泥。该拖车专门为处理危险和污染物质而开发，有PED或ADR（CEOC）版本，并按照所有适用的安全标准建造。 努力 KOKS MegaVac拖车具有较大的罐体容积，是建筑业和（石油）化学工业的日常抽吸、置换和运输活动以及所有一般工业应用的完美自持式空气置换拖车。 特点 强大的三叶式鼓风机使KOKS ...
载荷: 45 t
... SCHEUERLE KAMAG K25是一种模块化的平台拖车，可以满足各种运输任务的需要。该车可作为拖车、半拖车或自走式运输车使用，并在其细分市场上树立了新的标准。 典型载荷 由于采用了模块化设计，任何负载都可以 可用的版本 2/3/4/5/6轴模块 45吨的车轴载荷 1500毫米的轴距 3,00米宽度 可用的驱动类型 无驱动=拉动 SP: 静水驱动的自走式，带履带杆转向系统 SPE：静液压驱动，作为自我推进（自我推进电子转向），液压转向，带电子控制 ...
载荷: 500 t - 200,000 t
... - 载重量： 48 吨/轴线 - 载重量： 4 吨/轴线 - 总容量： 500 至 1,000 吨、2,000 吨、3,000 吨，最高达 200,000 吨 应用领域 - 造船厂、港口物料输送 - 船块、船体 - 管道、重型钢结构 - 混凝土梁、桥梁截面等 优势 - 装卸效率高 - 易于维护，运行成本低 - 操作流程大大缩短 ...
载荷: 50 t
... 掘进设备 根据客户的具体需求、工作方法和环境设计的定制机器。 主要是静液压、混合动力或带电池组的全电动。 自走式手推车的设计是为了在建设中的隧道内和外使用，以携带所需的不同物品。 ...