动态绳

聚酯耐磨损高强度

简介
TOPONE 的 8 股和 12 股聚酯系系泊绳采用 100% 高强力工业聚酯（PES）纤维丝制造。编织结构提供无扭矩、无旋转的绳体，具有低伸长和在动态载荷下可预测的性能。比重 1.38（下沉绳）。适用于需要低伸长、耐紫外线和耐化学腐蚀的港口、海上和拖曳作业。

主要优点

• 高强重比，便于甲板操作与布放。
• 优异的抗紫外线、耐盐水和常见海洋化学品性能。
• 在不同温湿度条件下保持稳定性能。
• 在许多系泊场景中可作为钢丝绳的经济替代。
• 便于操作、绞接与日常维护。

8 股与 12 股的选择

• 8 股：便于操作、绞接更简单，适合绕甲板设备弯曲。
• 12 股：圆度更好、耐磨性更高、抗旋转性强，适合高循环和要求更高荷载稳定性的场景。

应用

• 集装箱船系泊：要求高破断载荷和低伸长特性以实现精确受力分布。
• 散货船与油轮：适用于长时间停泊且需耐化学腐蚀的场景。
• 拖曳与打捞：在动态载荷下需高破断载荷及可预测的低伸长表现。
• 港口与码头作业：频繁放收绳时的耐磨性与便捷操作。

破断载荷规格（典型值）

• 20 mm — 周长 2-1/2 in；200 m 重量 60.6 kg；破断载荷 62.3 kN（6.36 t）
• 40 mm — 周长 5 in；200 m 重量 243 kg；破断载荷 235 kN（23.98 t）
• 60 mm — 周长 7-1/2 in；200 m 重量 546 kg；破断载荷 489 kN（49.90 t）
• 80 mm — 周长 10 in；200 m 重量 970 kg；破断载荷 867 kN（88.47 t）
• 100 mm — 周长 12-1/2 in；200 m 重量 1,500 kg；破断载荷 1,340 kN（136.74 t）
• 140 mm — 周长 17-1/2 in；200 m 重量 3,129.8 kg；破断载荷 2,523 kN（257.45 t）

标准尺寸与典型应用

• 20 mm — 小型船舶，辅助缆。
• 40 mm — 中型船舶，通用系泊。
• 60 mm — 大型船舶，主系泊缆。
• 80 mm — 超大型船舶，重载应用。
• 100 mm — 超级船舶，极端任务。
• 140 mm — 超重负载与专业化应用。

材料规格

• 纤维材料：优质高强力聚酯（PES），100% 工业纤维丝。
• 股构造：8 股或 12 股编织。
• 捻向：右手或左手（按客户要求）。
• 绳径公差：公称直径 ±3%。
• 重量公差：200 m ±5%。
• 颜色：通常为白色或自然色，支持定制颜色。
• 表面处理：表面平滑均匀。

性能规格

• 最小破断载荷：按直径规定（见上表）。
• 断裂伸长率：典型 12–20%。
• 50% MBL 时伸长：<3%（低伸长特性）。
• 抗 UV 性能：500 小时加速 UV 后保持 ≥90% 强度（ASTM G154）。
• 耐磨和耐化学性：按 ISO 测试，适合海洋环境使用。
• 吸水率：24 小时浸泡后重量增幅 <1%。
• 工作温度范围：-20°C 至 +60°C。

伸长特性（关键）

• 10% MBL — <0.5%（8 股和 12 股）
• 25% MBL — <1%
• 50% MBL — <3%
• 75% MBL — 5–8%
• 至破断 — 15–20%

比较：8 股 vs 12 股

• 柔性：8 股 更高，便于绕设备弯曲。
• 载荷分布：12 股 更优。
• 圆度与耐磨：12 股 更优。
• 操作性与绞接：8 股 更易处理。
• 抗旋转性：12 股 更优。
• 成本：8 股 更经济。

直径尺度特性

• 破断载荷与单位长度重量约与直径² 成正比。
• 弯曲刚度约与直径⁴ 成正比。
• 耐磨性约与直径 成正比。

标准与合规
符合并经 ISO 1209、EN 1891、ISO 1419、ASTM G154 及 ISO 5470 测试。符合船级社与港口设备对系泊绳性能和检测的要求。

技术规格

• 名称：聚酯系泊绳（8 股或 12 股 编织）。
• 材料：优质 PES，高强力，100% 工业纤维丝。
• 比重：1.38（下沉）。
• 断裂伸长：典型 12–20%。
• 50% MBL 时伸长：<3%。
• 直径公差：±3%。
• 重量公差：±5% / 200 m。
• UV 抗性：500 h 加速 UV 后 ≥90% 强度保持。
• 吸水率：24 h 浸泡后 <1%。
• 温度范围：-20°C 至 +60°C。
• 标准：ISO 1209, EN 1891, ISO 1419, ASTM G154, ISO 5470。