电动暖风机 STW series
直流电池驱动风管式

电动暖风机 - STW series - Taiwan King Lung Chin PTC Co., Ltd. - 直流 / 电池驱动 / 风管式
电动暖风机 - STW series - Taiwan King Lung Chin PTC Co., Ltd. - 直流 / 电池驱动 / 风管式
电动暖风机 - STW series - Taiwan King Lung Chin PTC Co., Ltd. - 直流 / 电池驱动 / 风管式 - 图像 - 2
电动暖风机 - STW series - Taiwan King Lung Chin PTC Co., Ltd. - 直流 / 电池驱动 / 风管式 - 图像 - 3
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产品规格型号

动力来源
电动, 直流, 电池驱动
安装类型
风管式
应用
用于公共汽车
其他特性
PTC
制热功率

最多: 9,999 W
(34,117.99 BTU/h)

最少: 30 W
(102.36 BTU/h)

产品介绍

KLC 的电动汽车用 PTC 加热器
KLC 设计用于电动汽车的 PTC 与高压 PTC 加热器,提供自我调节、响应快速的舱内、蓄电池及充电站外壳加热解决方案。产品包括 IP68 防护选项,覆盖 12V–800V 平台;可提供 UL/CSA 认证支持。

什么是 EV PTC 加热器?
PTC(正温度系数)加热器是种自我调节的电加热器,随温度升高其电阻上升,从而自动降低电流。这种特性防止过热并简化热控制。在电动汽车中,PTC 加热器用于舱内取暖、蓄电池预热和快速除雾,相较恒阻加热器具有可预期的热响应和更高的安全性。

主要应用
  • 舱内加热:用于 HVAC 风道的 PTC 空气加热器。典型功率:乘用车 1.5–3 kW;电动公交 3–6 kW。
  • 电池预热:对电池包周围进行间接空气加热,将电芯保持在 −10°C 以上,延长寒冷环境续航与寿命。大型电池包典型功率:3–8 kW。
  • 除雾/除霜:与 HVAC 集成,实现车窗和后视镜的快速清除。
  • 座椅与方向盘加热:紧凑型 OH/TH 模块,每区典型 30–200 W。
  • 充电站外壳加热:IP68 型可防止户外直流快充设备电子元件结冰。


优势:PTC 在电动汽车中的适用性
  • 自我调节:温度升高使电阻上升,电流降低,能在无需复杂控制的情况下防止过热。
  • 响应迅速:通电后数秒即可达到工作温度,改善冷启动舒适性并减少预热需求。
  • 体积小、重量轻:例如 MH 型截面 26×90×L mm,便于集成进现有 HVAC 风道。
  • 高压安全:STW 系列适用于 400V–800V 平台,提供电气隔离与热熔断器。
  • 续航保持:自我调节在实际工况下可降低平均功耗,相较恒阻加热器更有利于续航。


正确的加热器是 EV 热管理的起点
低温会降低车辆续航并影响电池性能。合理的功率选择与安装位置至关重要:KLC 测试中,2 kW MH 型在 30 分钟内将舱内温度从 −17°C 提升至 12°C,说明了正确选型的效果。

KLC 按车辆类型与电压的 PTC 推荐(表格表示)
车辆类型 | 电压范围 | KLC 推荐 PTC 型号 | 主要应用 | 加热能力
电动公交 | 350V–800V DC(常见 600V) | STW 高压系列 | 舱内加热、驾驶席加热、大面积挡风玻璃除雾 | 3 kW – 6 kW
电动卡车 | 400V–1000V DC(常见 600V–800V) | STW 高压系列 | 驾驶舱 HVAC、电池包气流预热、控制箱加热 | 3 kW – 8 kW
电动乘用车 | 200V–800V DC(常见 400V/800V) | STW & MH 系列 | 乘员舱舒适、蓄电池预热 | 1.5 kW – 3 kW

高压平台兼容性
现代 EV 平台采用 400V 或 800V 架构。KLC 的 STW 系列覆盖这些范畴(如 450–520V 与 500–999V 变体),并标配电气隔离与热熔断器。UL 认证适用于约 600V AC;超过该电压可提供定制认证支持。

KLC 工程资质
  • 1982 年成立;40 年以上 PTC 设计与制造经验。
  • 内部能力:3D 建模、CFD 热仿真、原型测试、HALT/HASS 生命周期验证。
  • 质量与认证:IATF 16949、ISO 9001;可提供 UL / CSA / VDE。
  • 户外与充电相关应用提供 IP68 防护选项。
  • 寒冷气候下的客舱加热数据经验证并有实车部署案例。


关键规格(摘要)
电压:12V–999V DC/AC(典型 EV 覆盖 12V–800V;UL 约 600V AC 限制)
功率:30 W–9,999 W
防护:可选 IP68 防水防尘
认证:UL / CSA / VDE;按 IATF 16949 与 ISO 9001 工艺制造
应用:舱内加热、蓄电池预热、HVAC 辅助热源、座椅加热、充电站外壳加热
平台兼容:400V 与 800V EV 系统;传统 12V–48V 平台由 MH/MSH/SH/OH/MTH 系列支持

选型指南
  • 电压:将加热器额定电压与牵引电池电压匹配(例如 400V 包 → STW 450–520V;800V 包 → STW 500–999V)。
  • 功率:乘用车舱内加热通常需 1.5–3 kW;电池预热根据包体积需 3–8 kW。
  • 气流:确认在指定气流下的加热器性能(KLC 标准测试:6.4 m/s)并核对风机曲线兼容性。
  • 环境防护:对底盘下/车顶或户外安装使用 IP68。
  • 认证:北美采用 UL/CSA;欧洲采用 VDE;更高电压可提供定制认证支持。


测试与验证
  • 多风速下的气流与热分布测试。
  • 模拟 10 年以上车辆使用寿命的循环测试。
  • 按汽车标准的振动、湿度与热冲击测试。
  • 包括过温与堵风场景在内的热安全性验证。


PTC 加热器类型与典型尺寸说明
  • MH 型:公称截面 26 × 90 × L mm,多种长度可选;功率示例:2,000 W / 2,500 W。
  • MSH / SH / TH / OH 型:截面与鳍片间距各异,适用于座椅、分区与风道安装。
  • STW(高压)系列:模块化设计,从微小元件到大尺寸组件;单元最大功率视型号而定。

PDF产品目录

* 显示价格为参考价,此价格不含税、不含运费、不含关税,也不包含因安装或投入使用所产生的其他额外费用。参考价格可能因国家、原材料价格和汇率的不同而产生变化。