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内燃叉车 H8-18XD
坐驾式搬运4轮

内燃叉车 - H8-18XD - HYSTER - 坐驾式 / 搬运 / 4轮
内燃叉车 - H8-18XD - HYSTER - 坐驾式 / 搬运 / 4轮
内燃叉车 - H8-18XD - HYSTER - 坐驾式 / 搬运 / 4轮 - 图像 - 2
内燃叉车 - H8-18XD - HYSTER - 坐驾式 / 搬运 / 4轮 - 图像 - 3
内燃叉车 - H8-18XD - HYSTER - 坐驾式 / 搬运 / 4轮 - 图像 - 4
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产品规格型号

机动形式
内燃机
操作方式
坐驾式
应用
搬运
其他特性
4轮, 大承重
载荷

最多: 18,200 kg
(40,124.1 lb)

最少: 8,500 kg
(18,739.3 lb)

提升高度

7,000 mm
(275.59 in)

整体宽度

2,541 mm
(100 in)

整体长度

最多: 8.1 mm
(0.3 in)

最少: 5.5 mm
(0.2 in)

距重心距离

600 mm, 900 mm, 1,200 mm
(23.6 in, 35.4 in, 47.2 in)

总皮重

最多: 23,461 kg
(51,722.7 lb)

最少: 13,270 kg
(29,255.3 lb)

轴负荷与最大前负荷

最多: 37.3 kg
(82.2 lb)

最少: 20.1 kg
(44.3 lb)

轴负荷与最大后负荷

最多: 3.5 kg
(7.7 lb)

最少: 1.7 kg
(3.7 lb)

前轴空载重量

最多: 10.2 kg
(22.5 lb)

最少: 7 kg
(15.4 lb)

后轴空载重量

最多: 12.6 kg
(27.8 lb)

最少: 6.1 kg
(13.4 lb)

前轮胎中心距

1.8 mm
(0.1 in)

后轮胎中心距

2 mm
(0.1 in)

高度垫降低

最多: 4.2 mm
(0.2 in)

最少: 3.9 mm
(0.2 in)

总体高度垫底

6.3 mm, 6.6 mm
(0.2 in, 0.3 in)

到驾驶员护栏顶部高度

最多: 3.3 mm
(0.1 in)

最少: 3.1 mm
(0.1 in)

座椅高度

1.9 mm
(0.1 in)

拖车铰链高度

661 mm, 689 mm
(26 in, 27.1 in)

叉尾长度

最多: 5.6 mm
(0.2 in)

最少: 4.3 mm
(0.2 in)

叉架宽度

2.4 mm, 2.5 mm
(0.1 in, 0.1 in)

负载桅杆离地间隙

225 mm, 245 mm, 253 mm
(8.9 in, 9.6 in, 10 in)

负载轴距中心离地间隙

313 mm, 341 mm
(12.3 in, 13.4 in)

转弯半径

最多: 5,920 mm
(233.1 in)

最少: 4,111 mm
(161.9 in)

驾驶速度

最多: 30.9 km/h
(19.2 mph)

最少: 26.8 km/h
(16.7 mph)

提升速度

最多: 0.67 m/s
(2.198 ft/s)

最少: 0.33 m/s
(1.083 ft/s)

降低速度

最多: 0.54 m/s
(1.772 ft/s)

最少: 0.45 m/s
(1.476 ft/s)

牵引力

最多: 125 kN

最少: 95 kN

可协商坡度

最多: 53 %

最少: 27 %

功率

116 kW, 129 kW
(157.7 hp, 175.4 hp)

公称容量

1,800 rpm, 2,200 rpm, 2,300 rpm
(11,309.7 rad.min-1, 13,823 rad.min-1, 14,451.3 rad.min-1)

运行压力

195 bar
(2,828.2 psi)

水流量

100 l/min
(26.4 us gal/min)

声级

74 dB, 102 dB

产品介绍

重型叉车在要求苛刻的应用中具有高正常运行时间和低总体拥有成本的特点。 -符合 V 级标准 -最佳可维护性 -符合人体工程学的驾驶室 -坚固的底盘设计 -拥有成本低 -卓越的可视性 -各种型号之间的可扩展性 提高生产率。减少排放。 H9-18XD 系列是 Hyster® 9-18 吨起重叉车的最新产品,共有 20 个型号,可满足技术发展、法规变化和客户需求。 采用第五阶段发动机,企业可以期望在燃料和 AdBlue® 消耗方面降低运行成本,在成本压力影响较大的苛刻应用中提高生产率并降低总体拥有成本。 符合第五阶段标准 -H9-18XD 系列发动机符合第五阶段排放标准,并具有相应的所有优点,可帮助客户满足法规要求,实现可持续发展的未来。例如,结合了选择性催化还原(SCR)、柴油机排气液(DEF)(如 AdBlue®)和柴油机微粒过滤器(DPF)。 -为了便于使用和散热,两个后处理装置都装在一个盒子里,并方便地放置在卡车外侧。 -所有这些都符合第五阶段的要求,同时又不影响海斯特承诺的性能。

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* 显示价格为参考价,此价格不含税、不含运费、不含关税,也不包含因安装或投入使用所产生的其他额外费用。参考价格可能因国家、原材料价格和汇率的不同而产生变化。