TIMKEN /铁姆肯传动装置轴承

外径: 65 mm - 1,050 mm

这类轴承仅承受径向载荷，能适应轴向膨胀和收缩。当轴承旋转时，一个套圈相对另一个套圈发生轴向位移，产生微小的摩擦。如果提供轴向定位，这些轴承可在一个或两个位置上支承轴。其外圈有双挡边，而内圈不带挡边。 设计特性 NU型轴承设计具有圆柱形内圈和双挡边外圈，非常适合作浮动端轴承使用。 ...

内径: 2.5 mm - 630 mm
外径: 10 mm - 600 mm
宽度: 0.12 mm - 0.75 mm

铁姆肯公司特别针对航空应用领域所设计的球轴承能承受径向力、推力、转矩、反推力或联合载荷。我们提供有两种基本的康拉德构造：HK和HD。另外，铁姆肯公司还提供有两种角接触构造：HA和HT。轴承可以单个轴承单元形式或预载荷套件形式提供。 设计特性 HK系列设计用于重载荷场合，它配有高强度保持架设计，能承受极端载荷和高转速。 HD系列以其创新的断裂式外圈设计使径向深沟球轴承得以设置最大的钢球参数，大大提高了轴承的动载荷能力，延长了使用寿命。 HA系列为不可分设计，其外圈带有沉孔，滚柱间设置有单片高强度保持架 ...

内径: 2.5 mm - 630 mm
外径: 22 mm - 600 mm
宽度: 0.12 mm - 0.75 mm

... 的设计有利于重载荷下的润滑。 RUS和RNH轴承通过整体设计，滚子直接在强化、研磨的轴或轴承座上滚动，其性能特点与RU和RN相似。 RAA具有单挡边内圈和外圈，该轴承具有高的法兰构造能承担一个方向的部分推力，适用于低速或振荡的工作环境。 应用场合 涡轮引擎主轴 传动装置 齿轮箱

内径: 7.9 mm - 1,270 mm
外径: 31.9 mm - 1,435 mm

TSF轴承有带凸缘外圈以便确定轴向位置并在带有通孔的轴承座内准确定位。 设计特性 外圈紧靠凸缘面以便轴承座通孔。 轴承座通孔精确对中。 降低了机加工成本。 应用场合 机床主轴 齿轮减速机组 汽车驱动桥 变速箱

内径: 30 mm - 45 mm
外径: 58 mm - 80 mm

TSU轴承是一种自含式、一体化的轴承组合，能承受径向重载荷，可在两个方向上承受来自其中任一方的推力载荷。 设计特性 自含式，一体化组合。 能承受径向重载荷，可在两个方向上承受来自其中任一方的推力载荷。 应用场合 汽车后轮 变速箱 齿轮减速机组 工业设备

内径: 22.22 mm - 117.47 mm
外径: 57.15 mm - 180.97 mm

设计特性 基本的TSF设计，配有槽来安放卡环，代替凸缘。 订货时可带卡环，也可不带。 应用场合 机床主轴 齿轮减速机组 汽车驱动桥 变速箱