Gates/盖茨汽车工业传动带

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多楔带
多楔带
MICRO-V® UNIQUE FIT

宽度: 636 mm - 1,650 mm

... Gates Micro-V® Unique Fit 皮带专为满足特殊应用或有问题的传动装置的需求而设计。专为小直径皮带轮、背面惰轮以及与(或不与)自动张紧器一起使用而设计。特殊的皮带结构可消除皮带噪音、减少张力损失并解决驱动应用中的问题。 达到或超过原始设备制造商的所有规格。 对每条皮带进行独特的成型打磨,确保精确的尺寸控制。 一条皮带又一条皮带的最佳性能。 我们的 Gates Micro-V® 皮带是 100 多年来追求卓越和不断改进的结果。盖茨产品应用和材料工程团队将 ...

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Gates Europe/盖茨
多楔带
多楔带
FLEETRUNNER® MICRO-V®

长度: 1,056, 2,355 mm
宽度: 560 mm - 1,374.5 mm

... 使用寿命更长。 符合或超过 SAE J636C 规范。 每公里成本最低。 牵引更多。驾驶时间更长。盖茨 FleetRunner® Micro-V® 皮带的设计可为您的车队节省资金和服务时间。 您知道吗? 重载系统诊断从张紧器开始。许多表明重型皮带传动系统有问题的症状--尖叫、振动和皮带过度磨损--都可以追溯到拉紧器磨损或故障。这就是为什么张紧器是诊断故障的最佳起点。 ...

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Gates Europe/盖茨
多楔带
多楔带
MICRO-V®

长度: 1,784, 2,727 mm
宽度: 493 mm - 961 mm

... 无论是进口车还是国产车,无论是轿车还是卡车,每辆车都可以信赖盖茨精密匹配 Micro-V® 皮带的卓越品质。凭借与原配尺寸、结构和材料相匹配的先进技术,Gates Micro-V® 可确保车辆的最佳性能。Micro-V® 皮带在提供最高运行性能的同时,还具有最高的市场价值。 特殊的皮带结构消除了皮带噪音,减少了张力损失,解决了驱动应用中的问题。 采用先进材料,如防弹背心中的芳纶纤维和抗裂耐热的三元乙丙橡胶材料。 达到或超过原始设备制造商的所有规格。 性能卓越的皮带。 我们的 ...

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多楔带
多楔带
MICRO-V® STRETCH FIT®

宽度: 576 mm - 1,625 mm

... 拉伸配合驱动系统需要高度工程化的解决方案。Gates® Micro-V® Stretch Fit® 皮带采用独有的自张紧技术,是首款专为这些独特的拉伸配合驱动系统设计的售后市场皮带,并能在这些系统上正常运行。 盖茨工程拉伸帘线采用先进的聚酰胺拉伸帘线,具有所需的强度和柔韧性组合。 获得专利的高度工程化三元乙丙橡胶(EPDM)带肋具有极强的抗污染、抗磨损和抗起球能力。 专门配制的粘合剂能牢牢地粘住帘线,使帘线可以伸长和拉伸,但不会失去张力。 Stretch Fit® ...

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多楔带
多楔带
7DPK2884

宽度: 0.947 in

... 用于替换需要更高效率传输动力的蛇形传动装置上的原始设备皮带。专为小直径皮带轮设计,可使用或不使用自动张紧器。 广泛适用于特殊应用。 为盖茨专门定制的解决方案套件,用于解决原厂蛇形传动系统的问题。 由于整体结构厚度减小,因此经过特殊设计,具有抗磨损和抗开裂的性能 广泛适用于特殊应用。 ...

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Gates Europe/盖茨
多楔带
多楔带
RPM® MICRO-V®

长度: 1,775, 1,927 mm
宽度: 1,775 mm - 3,143 mm

... 赛车、高性能、肌肉型。业内唯一专为高输出和强制感应发动机设计的皮带。这些皮带采用最先进的技术,经过专门设计,可提供最大增压和性能。 先进、精确匹配和精密研磨的皮带轮廓。 两层粘合胶,具有最大的强度和耐用性。 尼龙纤维加固底绳。 为胜利而战。 如果您的客户对获胜充满信心,请为他们提供盖茨的 RPM® 皮带。这些皮带采用最先进的技术,可减少热量、噪音、振动和皮带打滑,从而提高耐用性,改善动力传输,实现无与伦比的增压效果。 ...

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三角带
三角带
8PK1669

宽度: 1,669 mm

... Auto J-Section Micro-V Belts 由盖茨精密设计。专为使用特殊 J 型 Micro-V 皮带的车辆而设计,有别于标准的汽车 K 型皮带。 符合或超过原始设备制造商的所有规格。 特殊的皮带结构消除了皮带噪音,减少了张力损失,解决了驱动应用中的问题。 特点和优点 专为小直径带轮、背面惰轮以及与(或不与)自动张紧器一起使用而设计。 对每条皮带进行独特的成型打磨,确保精确的尺寸控制。 符合或超过 SAE J1459、SAE ...

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梯形传动带
梯形传动带
G-FORCE® C12®

长度: 848 mm - 1,266 mm
宽度: 29 mm - 38 mm

... Gates G-Force® C12® 传动皮带采用有限元分析(FEA)技术(包括最新的结构、材料和测量技术)设计,具有卓越的匹配性、性能和耐用性,适用于当今的休闲和多功能全地形设备。作为新一代无级变速器(CVT)的首款产品,G-Force® 传动带采用双齿或单齿设计,与原始设备制造商的传动带完全匹配。在受控环境和赛车上进行的极限测试证明,G-Force® 皮带性能卓越、经久耐用,安装时无需调整离合器。 在结构上使用了先进的芳纶拉伸绳和强化纤维橡胶,以确保耐用性和可靠性。 梯形上齿轮和圆形下齿轮设计具有最佳的耐热性 ...

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三角带
三角带
TRU-POWER™

长度: 995 mm - 1,895 mm
宽度: 20, 13, 22, 15 mm

... 、同步带和微型 V 形带制造商。我们的全系列高性能汽车三角带涵盖了大多数乘用车、轻型卡车、公共汽车和重型卡车应用,是目前市场上尺寸范围最广、最全面的产品。您再也不必到别处去寻找其他 V 形带了。现在,您可以为客户提供他们所需的盖茨三角皮带,从而消除销售损失。我们的 Tru-Power™ 三角带已通过广泛的实验室和现场测试,证明其使用寿命和性能优于所有其他竞争对手的三角带。这些皮带能够承受更大角度的皮带轮偏差,具有最大的耐热性和耐油性,而这正是汽车传动皮带的主要敌人。 更高的稳定性和柔韧性--适用于包角较小的较小皮带轮 ...

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条纹传动带
条纹传动带
MICRO-V®

长度: 356 mm - 9,931 mm

... 盖茨通过升级材料和结构,超越了OE质量。其结果是什么?业内最安静、性能最高的汽车工业Micro-V®皮带。 汽车Micro-V®皮带 使用一些最先进的材料和制造工艺,盖茨的Micro-V®皮带在设计上超越了竞争对手。我们与世界上大多数顶级汽车制造商合作,生产具有原厂质量的Micro-V®皮带,以适应当今道路上的几乎所有车辆。盖茨创新的EPDM ...

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