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... 铜基合金主要由铜锡混合物和作为固体润滑剂的石墨和/或二硫化钼组成。在我们这里总共有39种合金可供选择。如果找不到合适的东西，我们也愿意接受新的发展。 ...
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... 自润滑复合 滑动 轴承材料: deva.bm® deva.bm®是一种金属复合材料，由作为支撑背板的钢带和烧结的自润滑青铜 滑动层组成。在预紧力作用下，分散在 滑动层中的固体润滑剂（石墨或PTFE）使 滑动 轴承在使用时不需要 维护。 免维护和自润滑材料有不同的合金变体和材料厚度可供选择。两层材料的结构使得紧凑和高弹性的 滑动 轴承概念得以实现，并可靠地发挥作用。 固体润滑剂的百分比含量以及其颗粒形式和分布因合金而异。 ...
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... deva.bm®是一种金属复合材料，由作为支撑底板的钢带和烧结的自润滑青铜 滑动层组成。在预紧力作用下，分散在 滑动层中的固体润滑剂（石墨或PTFE）使 滑动 轴承无需 维护即可使用。 免维护和自润滑材料有不同的合金变体和材料厚度可供选择。两层材料的结构使得紧凑和高弹性的 滑动 轴承概念得以实现，并可靠地发挥作用。 固体润滑剂的百分比含量以及其颗粒形式和分布因合金而异。 ...
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... 通过使用含铅的抗腐蚀青铜CuSn7ZnPb7，deva.glide® 01结合DEVA固体润滑剂的自润滑特性，提供了一个高性能的deva.glide®解决方案。 ...
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... 通过使用高弹性的黄铜合金CuZn25Al5Mn4Fe3，deva.glide® 04与DEVA固体润滑剂的自润滑特性相结合，提供了一个极其高性能的deva.glide®解决方案。 ...
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... GLYCO®92 滑动 轴承有一个钢背，上面烧结了0.2至0.4毫米厚的锡青铜多孔层。该层的孔隙中充满了与添加剂混合的聚四氟乙烯（PTFE），可在滚动过程中减少摩擦和磨损。 一个由相同材料组成的5至30微米厚的覆盖层构成了磨合层。在GLYCO®92 滑动 轴承中，烧结青铜的巨大机械性能与PTFE混合物的巨大 滑动和润滑性能得到了最佳结合。这种材料结构确保了巨大的尺寸稳定性和导热性。 ...
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... 作为标准产品，GLYCODUR® 滑动 轴承有两个版本：GLYCO® 92和GLYCO® 94 滑动 轴承。这两个版本有不同的 滑动层，符合ISO 3547标准的P1和P2类型。更多的GLYCODUR®材料可用于您的特定项目。 ...
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