AVL LIST汽车分析仪

... 行业挑战 即将出台的新排放法规（如欧 7 或国 7）将要求测量新的排放成分，如氨（NH3）、氧化亚氮（N2O）和甲醛（HCHO）。此外，还需要新的测试任务，如车载监控系统 (OBM) 的校准和验证。这就需要增加需要测量的参数。但是，这种扩展不会增加当前便携式排放测量系统 (PEMS) 的重量、体积或能耗。因此，AVL 的下一代 PEMS 更小、更轻、更易于安装，同时还能在各种环境和测试条件下提供准确的结果。 AVL 解决方案 AVL M.O.V.E FT 以傅立叶变换红外光谱仪为基础，可同时测量多种预先校准的废气成分。该系统不需要任何供气，因此非常适合移动式车载测量。该系统操作简单 这一点至关重要，因为这些系统必须经常安装和拆卸到不同的车辆上。 ...

... 全球重型 汽车 "在用 "排放法规包括 THC（碳氢化合物总量）和 CH4（甲烷）的限制，这对压缩天然气发动机非常重要。在美国，乘用车也需要使用 PEMS 测量 THC（以及 NOX、CO、CO2）。空气质量管理机构要求对乘用车进行测试，以筛查车辆和检测失效装置。PEMS 必须坚固耐用、易于安装和操作。即使在不断变化的环境条件下，测试结果也必须准确无误。整个测试工作流程需要工具支持 支持，以提高效率并避免人为错误。 AVL 解决方案 AVL M.O.V.E FID ...

... 基于 AVL CPC 的 PN 10 / 23 nm 测量解决方案 AVL M.O.V.E PN 2 是完全集成到 AVL M.O.V.E 平台的基于 CPC 的新型系统，可应对即将到来的 PN 测量挑战和全球法规。 它可提供低至 10 nm 的高精度粒子数测量，即使在超低浓度下也具有低噪声性能。测量范围的扩大使其成为型式认证和超洁净动力系统开发的理想之选。可选择的 10 nm / 23 nm 截断点和自动加热线识别功能提供了最大的灵活性和易用性。 集成、安全和高效的流体管理可确保在重型车测试等要求苛刻的应用中可靠运行。 更严格的欧 ...

... 电气化测试中的功率测量和 分析解决方案 AVL X-ion™ PA2功率 分析仪是一种模块化数据采集平台，专为电动和混合动力应用而优化。它为电动动力系统的开发提供了最佳的灵活性和 汽车启发的测试功能。 - 深入 分析电动传动系统和电力电子元件，如电动机、逆变器和DC/DC转换器 - 在测试台上测试和优化完整的电驱动系统 - 在不同气候条件下进行车辆内测试，以 分析能量流动，无论是在测功机上还是在道路上 AVL ...

... 在过去，传统的燃烧 分析和光学燃烧 分析是分开进行的，相关的工作量、所需时间和成本都很高。现在有了 AVL X-ion™，我们创新的 AVL 数据采集系统将这两项任务整合为一个解决方案。 AVL X-ion 采用高精度光电二极管，每个基本单元可管理多达 32 个光信号。这样就可以使用 Visio 火花塞对缸内燃烧事件进行局部 分析。 带有 X-FEM Visio 模块的模块化数据采集平台可用于爆震、预点火和颗粒源 分析。光电二极管的高灵敏度和高动态范围使其能够测量火花点燃发动机中的一系列火焰现象。 ...

... 测试重点 实际驾驶排放（RDE） AVL针对现实世界测试合规性的完整解决方案组合。 新的EU6d排放法规从2017年起实施真实驾驶排放测试，作为一项附加要求。真实驾驶排放（RDE）法规增加了道路作为排放测试和认证的环境。目前的测试环境是为了完美的重现性和消除外部影响而设计和优化的。然而，在 "真实生活 "条件下在道路上驾驶车辆，永远不会有100%的可重复性。 道路概况、环境条件和交通状况以及驾驶员行为的影响对测试结果有很大影响。对测试结果进行一对一的比较是不可能的，因此有必要使用统计方法处理和评估测试数据。RDE法规要求发动机在所有条件下都能清洁运行。这对发动机的设计和标定提出了重大挑战。正是在这里，RDE要求可以为替代技术和替代开发过程打开大门。 ...