{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
这是高浦龙系列中的标准类型，在仓库内部与机动车内部间能够限制热交换，节约能源，最大程度保证工作人员的舒适度。 基础类型拥有最高性能的同时使成本达到最佳，而产品除了根据测量建造外，也能够满足特殊需求，提供个性化颜色。 高浦龙公司的装载平台拥有非常精准的设计目标：稳定、结实以及可靠。我们的技术员总是在钻研关键点，并且设计出最好的解决方案以达到最高可靠性。 在特殊情况下，支撑力量会提升。高浦龙公司设计和实现的特殊平台最大容量能够承受极端情况。 高浦龙公司的装载平台能够在应用标准测量的同时进行个性化测量，以便更好地适应客户的需求。 双轮滑动架上滑动，不会从侧轨脱轨。最大保证操作安全性以及功能性。 滑动导向与铆钉系统结合保证接头没有焊锈。三明治板保护接头免磨损。
KOPRON SPA/高浦龙
这种门罩因为带有膨胀枕头能够完美依附于装卸货车的轮廓之上，阻碍仓库以及外部的热交换，特别致力于低温冷藏仓库装载的密封，极大控制冷链。 材质能够抵御碰撞。不易燃，颜色协调，能够抵御恶劣天气；适用于不同条件下的装货/卸货环境。 高浦龙公司的装载平台拥有非常精准的设计目标：稳定、结实以及可靠。我们的技术员总是在钻研关键点，并且设计出最好的解决方案以达到最高可靠性。 在特殊情况下，支撑力量会提升。高浦龙公司设计和实现的特殊平台最大容量能够承受极端情况。 高浦龙公司的装载平台能够在应用标准测量的同时进行个性化测量，以便更好地适应客户的需求。 双轮滑动架上滑动，不会从侧轨脱轨。最大保证操作安全性以及功能性。 滑动导向与铆钉系统结合保证接头没有焊锈。三明治板保护接头免磨损。
KOPRON SPA/高浦龙
螺旋式门罩 螺旋式门罩适用于保护装货/卸货的操作，在仓库以及货车放置的平衡位置或者有一定的角度。 适用于所有狭窄区域以及货车不同操作下，螺旋开合角度从0度至90度。 这种类型，除了标准型号，能够根据测量进行定制。 一旦装货/卸货操作停止，大门能够收起使得货车从之前利用的区域内通行。 落地式门罩 落地式门罩是为广场装卸区域的密封而特别设计，配有或不配有升降板，减少机动空间，为了货车通行能够移动结构。 高浦龙公司的装载平台拥有非常精准的设计目标：稳定、结实以及可靠。我们的技术员总是在钻研关键点，并且设计出最好的解决方案以达到最高可靠性。 在特殊情况下，支撑力量会提升。高浦龙公司设计和实现的特殊平台最大容量能够承受极端情况。 高浦龙公司的装载平台能够在应用标准测量的同时进行个性化测量，以便更好地适应客户的需求。
KOPRON SPA/高浦龙
RDSC“卸停封”海绵型月台门封使用瑞泰质检标准制造，提供节能的紧实密封和更舒适的工作环境。 特点 耐用的构造 – 顶篷侧角的耐磨褶皱可提高耐用性，以及延长门封的使用寿命。提供整个侧边的耐磨褶皱。 先进的顶部门帘设计 – 柔韧的高支撑结构有效防止水滴溅落并减少磨损。 两侧削面型立柱 – 有效防止门封挤进货车车厢。 外部通气孔 – 两侧立柱底部通气孔设计加强空气流通，延长海绵和织物的使用寿命。 高24"的倒车导向条纹设计 – 有助于确保货车的居中定位。
Rite-Hite
瑞泰 L 型衬垫™月台门封由耐用的 L 型海绵侧边衬垫构成，在货车尾部周边形成有效的密封，有效防止泡沫材料挤入车厢，实现货物顺畅通行。而且，标准的 Firefighter™ 顶篷防护装置可防止由货车信号灯升温而引起的燃烧。 特点 防火 – 超耐磨顶部衬垫或门帘设计可以散热，其织物层之间拥有三层铝箔结构，可防止由货车信号灯升温而引起的燃烧。耐磨织物 Durathon™ 的织物表面耐磨性能佳。 坚固的百页褶™ – 覆盖整个门封侧部，提供额外的抗磨防护，延长门封的使用寿命。提供超长的 ...
Rite-Hite
到目前为止，在货车驶向装卸货位时很好地贴合货车的各个侧边是一项巨大挑战。在单件设备上，Eclipse 月台门罩提供货车侧边、顶部和角落处紧实、一致的密封。Eclipse月台门罩和PitMaster月台底部密封共同作用，可以提供先进高效的装卸月台密封。
Rite-Hite
... 充气罩是为装载点提供完美隔热的最佳选择。它提供了对室外温度的保护，提高了冷链的质量，减少了能源消耗。它是冷库的理想选择，因为它在卡车和存储单元之间建立了一个密闭的连接；因此，当需要保持冷链时，它是转移易腐产品的一个重要因素。对于需要在货物装卸过程中保证最大限度的卫生的装置来说，它是必不可少的。充气罩安装迅速，维护要求低。它独有的充气式织物提供了最大的阻力。 技术规格 - 标准尺寸。3500 x 3700毫米 - 镀锌钢结构，热轧 - 聚酯纤维帆布，上面有PVC层，加强了防紫外线和防火性能。 - ...
... 装卸码头的泡沫庇护所是为冷藏装卸码头储存而设计的，在装卸作业中提供冷藏保温。它的结构包括高密度聚氨酯泡沫垫，由PVC覆盖，当车辆连接到码头时，可以完全隔绝码头。由于这个系统，可以吸收摩擦力，提供高水平的气密性，以及节约能源和成本。 技术规格 - 最大尺寸。3050 x 3350毫米 - 由PVC泡沫制成的自支撑结构，有一个经过处理的天然木材底座 - 聚酯纤维帆布，上面有PVC层，加强了防紫外线和防火性能。 - 侧面帆布上有警告条，便于操作 - 抗磨损挡板的设计可以吸收摩擦力 ...
... 码头防护罩，是为了覆盖工业仓库的装卸区而设计的。它可以防止任何烟雾进入装货区，防止温度损失或波动，并保护货物免受破坏性气流的影响。它的使用主要适用于装货码头。Ferroflex装货码头遮蔽物包括一个由斜臂连接的前后镀锌金属框架，因此，如果施加任何压力，它可以自行折叠，然后在压力释放后立即恢复到自然位置；换句话说，它有助于吸收冲击。 技术规格 - 标准尺寸。3400 x 3400毫米 - 结构: 镀锌钢 - 结构的前部由高抗性尼龙制成的加强型橡胶保护器覆盖 - ...
... 装载房被放置在建筑物的前面。这意味着整个建筑空间都可以被利用，直到外墙。如果建筑物不允许安装内部坡道，或者坡道上不可能有尾板槽，那么，霍尔曼装载房总是一个不错的选择。 一个完整的装卸房包括一个带有码头平整器的基座、墙壁和天花板包层以及一个带有码头防护罩的装卸口。 与隔热的Hörmann工业门一起使用，装货房特别推荐用于装载温度敏感的货物。 货车可以以90°角停靠，或以狭小的角度偏向一侧。装载房可作为单独的单元或作为一个系列排列。 ...
... Armo装卸区是用于外部码头，作为车辆和装载海峡之间的连接点。这种绝缘体非常容易关闭，即使在发生任何装卸货物的操作时也可以使用码头。 从结构的角度来看，标准的装载舱有。 前面为橡胶材质 700gr/sm PVC侧油布 卡车定心用的带子。 标准色：黑色 技术特点 前面 由抗磨损的黑色橡胶条制成，弹性差（4-5毫米），周围是一个铝制的自然框架。 开/关 通过摆动臂的开/关装置。 支持结构 镀锌SENDMIR管状钢，伸缩式，可吸收任何车辆的冲击。 ...
... 系列化生产，标准尺寸如目录所示，Armo码头防护罩是货物装卸隧道，完美适应现代车辆，保护工人在作业过程中不受天气影响。此外，特殊的struttura a braccia oscillanti使得结构在卡车停靠作业时可以压缩，吸收最终的冲击，避免结构和车箱的损坏。Armo Tunnel码头防护罩的臂膀可以在卡车走后将整个结构重新定位。 Armo工业码头防护罩的组成部分 等温型或密封型船坞防护罩 可延伸、可修复天气条件下的隧道，并可调节，使车辆在无损伤的情况下进行操作。 分段访问 码头防护罩的垂直开口使其能够快速、方便地进入装载区。有不同的颜色可供选择，并带有检查窗口，以便更好地监控不同的操作。 保险杠 在动作不准确的情况下，保险杠可以让车辆不撞到码头，降低损坏率和对密封胶结构的减损。 码头平整机 采用液压结构，使码头的高度可以达到不同车辆的高度，方便相关人员进出材料。 ...
... 对于内外温度变化较大的装卸升降台，充气式码头防护罩是最合适的解决方案。例如，冷库中的低温和超低温。使用方便，充气式码头防护罩由一个按钮触发，可在-35℃至+80℃的温度范围内使用。 阿莫充气码头棚是。 有2个版本：外侧有紧固垫或悬臂式 采用高效耐用的材料制成 在遵守欧盟法律的情况下实现的 技术特点 外形尺寸 长和高：3.500 x 3.700毫米；突出部分：0/800毫米；顶部高度：400毫米；装配高度：4.700。0/800毫米；顶部高度：400毫米；装配高度：4.700毫米。 侧面保护宽度 250毫米 垫子 材料:670个坐垫gr/m2；宽度(充气)：600毫米；高度(充气)：1.100毫米。 保护等级 IP ...
... ED200 码头防护箱适用于各种卡车尺寸的最佳解决方案，是物流中心的解决方案。 （标准尺寸：3400 × 3450 毫米） 操作特点 码头防护罩的主要结构由全镀锌钢制成。3 毫米厚，3400 克/平方米的侧面 PVC 防护罩带引导条纹，可精确地放置拖车：3400 × 600 毫米。 ），配有两个预切的空白，并用两个侧面放置的 600 x 800 毫米的板条加固。 前框和后框由电弓连接，使得在车辆对齐不正确的情况下，结构可以缩回。 整体一体式窗帘覆盖整个码头 尺寸特点 ...
... 亚萨合莱（前身为Crawford）的机械帘式码头遮蔽物能确保有效的天气保护和高抗撕裂性。 机械帘式码头遮蔽物在装载和卸载过程中提供天气保护。有多种尺寸可供选择，它们在保护货物的同时大大改善了工作环境。帘子的材料具有非常高的耐磨性和抗撕裂性，内置弹簧使遮蔽物能够跟随车辆运动而不被损坏。 前面的帘子是用钢珠固定在前面的框架上的。这些钢球以灵活的方式将织物固定在框架内，允许在卡车撞击时移动。因此，织物的抗撕裂性得到提高，避免了断裂点。 我们所有的机械帘式码头棚都可以配备一些标准选项，以获得更好的工作条件，减少进入建筑物的通风量。 亚萨合莱DS6060A(原克劳福德)铝制幕布码头棚 亚萨合莱DS6060A铝制幕墙是改善工作条件和节约能源的标准解决方案。它有一个减轻重量的铝制框架。 帘子的颜色：黑色 停车指南：白色、黄色 墙体固定方式：混凝土、夹层、轻质混凝土、装载室、空腔、保温板 顶部和侧面帘子：双层高质量聚酯 厚度。3,0毫米 重量约：3400克/平方米 连续的屋顶盖板：单层高质量的聚酯 厚度：0,5毫米 重量约为：680克/平方米 所有窗帘的可燃性。DIN ...
ASSA ABLOY Entrance Systems
... 伸缩式码头候车亭，侧面有自熄式PVC帘子，前面板为双框架PVC，具有创新的坚固结构，由于侧面有曲线，便于将侧面的PVC插入轨道，所以更容易安装和装配（见用户手册）。也可提供SGH地面版本。新的COMBO半组装版本确保运输更容易和更便宜。 标称宽度*:X 3460mm 公称高度：Y 3400/4500毫米 深度：Z 600/900毫米 上部前面板：双框PVC，黑色，3mm厚，H1000mm 侧面前面板。双层框架PVC，黑色，3毫米厚，宽600毫米 侧帘：防刮自熄的650gr/m2 ...
... 泡沫橡胶垫棚是控制温度仓库的完美选择，以减少任何热量/制冷损失。它们适用于标准的卡车和完全平坦的外街地面。 详细介绍: -带有泡沫橡胶填充物的垫子，PVC窗帘覆盖物和可拧的木质背板。 -前面的PVC挡板保护（见下面的照片）。 -竖立的坐垫上有黄色条纹，用于帮助停车 名义宽度：2900毫米 名义高度: Y3100mm 支架尺寸。300X300mm 帘子：防刮自熄的650克/平方米的PVC，黄色的。 安装：直接用螺丝钉穿墙到背板上 ...
... 充气式码头庇护所，采用夹层板覆盖结构和特殊质地的空气注射袋，非常适合于需要最小热量/制冷损失的受控温度环境。 宽：3600毫米（可根据要求修改）。 高度：3700毫米（可根据要求进行修改） 深度：1000毫米 前面板。黑色框架的PVC，有不同的框架和防裂结构。 结构：侧墙。42毫米厚的金属结构的夹层板 安全气囊。高抵抗力的质地，防水和防刮的框架，内部有回复系统。 风扇。供电。380-415V三相电，最小电流为10A。 ...
... 这是一个拖车支架，旨在提高着陆码头的安全性。 该拖车的一个值得注意的方面是，根据德国安全和标准机构，它已获得 TÜV 认证。 通常当叉车装载时，它们往往会变得沉重，使其看起来不稳定和失衡。 这是通过拖车支架防止的，该支架还起到防止装载过程中倾倒的额外威慑作用。 该支架的使用是由德国的 BGI 582 + 603 推荐的。 有一个重型钢结构大底垫，测量 470 x 425 毫米，伴随着一个大型拖车接触垫，测量 760 x 120 毫米。 高度可从 1020 毫米调整到 ...
... 当一个专门的车队被用来运输货物时，装载系统公司的缓冲式码头防护罩提供了最好的绝缘性。当交换车和移动集装箱经常在你的装货区装载时，我们的缓冲式码头防护罩是最好的解决方案。 耐用，寿命长 最佳的密封性 能源效率高 耐用，寿命长 只选择最高质量的材料，以提供高度的耐磨性，并能承受紫外线辐射或极端温度的影响。 最佳的密封性 缓冲式码头棚确保实现最佳的通风密封和隔热效果。即使是车辆和建筑物之间最小的缝隙也能实现密封。 ...
Loading Systems International
... 模块化码头房子，一个完整的装载舱，外部的建筑物有一个内部海湾的所有功能，但不占用内部空间，而不必进行昂贵的工程。 码头屋是一个完整的装载舱，可以添加到开口的外面。 它由螺栓组装，没有焊接只需要将其固定在需要钢型材的建筑物上。 (参见 IR000-540). 完成两个前腿，高度可调从 800 到 1270 毫米，从 1271 到 1500 毫米。 用 sendzimir 镀锌型材制造，可折叠，螺栓固定，运输成本最小化。 一旦安装钢制码头，安装后通过安装侧面，屋顶，码头防护罩和截面门。 ...
Campisa
... 阿拉邦物流充气码头防护罩可防寒、防风、防热。它在卡车和仓库之间建立了一个密闭性，使其成为需要保持冷链的易腐产品传输的重要环节。最大限度的保温和卫生保温，极大的节约了能源。 在Alapont物流解决方案中，我们有两种型号的充气棚。 充气式标准型 充气式加长型 后者的充气坐垫回缩速度更快，适应不同的运输车辆.材料。 -• - 挡板由聚酯纤维制成，顶层由PVC制成。侧面的特殊织物使其在长度上更加灵活，而在宽度上保持刚性。 - 侧面的挡板配有警告带，当卡车接近时，警告带可以引导司机。 ...
Alapontlogistics
... Cargo Winter “S” 同色码头防护罩由两个镀锌钢拱组成，一个周边 PVC 覆盖层，并在前部固定了防磨损橡胶嘴唇。 Cargo Winter “S” 装卸平台用于装卸码头，用于仓库和卡车与外部隔离。 C@@ argo Winter “T” 同色码头防护罩由两个镀锌钢拱组成，固定在摆臂上，一个周边 PVC 覆盖面和前部防磨损橡胶嘴唇。 Cargo Winter “T” 装卸平台用于装载托架，用于仓库和卡车与外部隔离。 悬挂 Cargo Polar “S” ...
Tecnoindustriale s.r.l.
产品概述： 安装在装卸货出口和装卸货车辆之间的密封装置，可在装卸货期间，有效避免外界粉尘等污染物进入室内造成污染，并为工人和货物提供良好的环境。 一、海绵式门封： 由三段优质密封柱组成，密封柱表面为优质高密度聚酯纤维基布，内部填充优质高密度海绵。左右密封柱正前方表面加黄色倒车条。 顶部调节帘片适用于较矮的车辆。 黄色鳞片增加摩擦及有效密封，保护密封主体。 二、机械式门封： 正面密封帘片由三片3mm厚高密度黑色聚酯纤维组成，配以黄色倒车条。 四周密封帘片为0.8mm厚高密度聚酯纤维组成。 当卡车泊入门封时，三片密封帘片与卡车车厢外侧形成折翼状密封。 框架由镀锌钢管及铝合金组成，配以弹簧平衡，更好的抗撞击。 三、充气式门封： 有顶部密封柱及两个侧面密封柱。材料为氯丁二稀橡胶包上合成织物，密封柱为中央的连续圆柱形，通过外置式鼓风机持续充气，并在各个部分配备平衡孔。所以整个工作状态就把卡车车厢紧密的包住。达到密封效果。 应用特点： 1.海绵式门封：这种门封是靠车厢的挤压达到封闭效果。它的封闭性较好，便要求所有厢式车型号统一。 2.机械式门封：这种门封是靠高弹性门封帘对车厢的挤压达到封闭效果，适合大型车辆使用。 3.充气式门封：这种门封是将货口周围的气囊充气包住车厢，达到封闭效果。它的封闭效果好，常用在食品、医药等洁净度高的装卸口，适合大中型车使用。门封可有效降低装卸货时的能量损失，阻隔风雨天气、昆虫、粉尘污染等与仓库车辆内的货物接触。
... 码头封条是进出口领域常用的解决方案，支持从箱体到仓库的装卸过程安全有效地进行。 Dock Seal与Dock shelter一样，但不是覆盖层，而是橡胶堆叠。 码头封箱它的作用是减少集装箱车进场取货时的碰撞，最大限度地减少天气对货物的影响，防止仓库内的热量从仓库外流失。 ...
SAI GON NAM PHAT JOINT STOCK COMPANY
... 机械式码头防护罩PMV是PROMSTAHL广泛产品系列中的一个新产品。仓库开口和停靠车辆的各种尺寸导致了必须以最佳方式密封的缝隙。 PROMSTAHL码头防护罩的前部和后部框架由高稳定性的挤压铝型材组成，通过支撑臂相互连接。帘子的厚度为3毫米，由高度耐磨和抗撕裂的双层PVC涂层布制成，并安装在柔性框架上。由于采用了适应性强的顶棚和平行导向系统，在停靠不准确的情况下，前部结构向后移动，从而防止了对船坞防护罩的损坏。码头防空洞的前部有警示条，以方便对接过程。一个集成的雨水通道可以将雨水横向排出（可选）。标准版的防空洞在左边和右边的角落都有一条缝隙。部分或完全开缝的顶部窗帘可在少量附加费用下提供。 PMV候车亭是预先安装好的，只由三个部分组成；因此，它可以非常快速和容易地安装到外墙。这种设计的决定性优势是可以大大节省时间和金钱。 ...
Promstahl WorldWide
... 他 Portes Bisbal, S.L. àngel Mir 可扩展码头避难所特别适用于密封在地板上的装载开口, 配备或不配备剪刀升降台和特点是小空间的机动. Portes Bisbal, S.L. àngel Mir 可以在其所有版本提供这种模型, 这意味着，正面由聚氯乙烯织物与谐波弹簧或单张加强. 如果装载点配备了剪刀升降台，则可以用这样的长度建造码头避难所以可以在任何天气下工作。 它们的结构元素符合我们的定性标准：折叠式热镀锌轴承结构，以避免车辆和自熄聚酯 ...
Puertas Angel Mir
... NOVO-HIT码头遮蔽物是一种用于装载码头的可伸缩铰接式遮蔽物。 金属的锌钢内框和铝盖型材。 前面和上侧由橡胶制成，有双层布（高耐久性）。易于维护和低磨损。 ...
门封 门封、门罩用于物流仓库的装卸货出口与货运车辆间的密封，在装卸货的过程中，包裹住集装箱车厢，消除车厢与仓库墙面之间的空隙，从而防止室外灰尘、空气进入仓库内。同时具有一定的防雨作用。 我们开发了三款不同的门封、门罩，各自具备不同的特点，可满足不同行业、不同客户的需求。您可以进一步了解并选择最合适的一款。 1.机械式门封：可伸缩适应不同大小车辆，应用最广泛 适用于货运车辆形式不统一的装卸货区的密封,；可伸缩式设计，采用两根平行方管构成骨架。在货运车辆尾端接触时，可自由回缩，实现不同车型车辆与装卸货口的灵活对接；车辆驶离后，门封挂帘在自重的作用下自动伸出，恢复原状。 颜 ...
... 热装卸码头。 如果在建筑物和拖车内部之间装载期间需要保持恒定的温度，则需要使用热堆叠终端。 标准之间的区别在于，拖车门在拖车停放在终点站之前没有打开（如标准装载终端的情况），而是在已经停放的拖车中。 这是通过特殊的斜坡台设计确保的。 该终端配备了一对门（一个靠斜坡，另一个靠在它后面（建筑物）。 在拖车停放之前，首先将前门抬起。 这些端子仅包括气动（充气）壳和带有伸缩式（可喷射）桥梁的液压坡道。 当壳体已经密封包裹在后挡门的侧面和顶部周长时，打开拖车门抬起坡道，将桥梁推向拖车，并密封拖车的底线，然后才打开建筑物内的门，并开始装载。 ...
Hidrotiltai
... 用于装卸码头的 SiCoTemp 防护罩可减少货物搬运过程中装载平台内部和外部环境之间的热交换。 SicoTemp 被设计为承受密集的利用和, 由于其变形框架, 允许其使用，即使在卡车司机错误的机动. 坚固的钢框架结构无需维护。 柔性材料可承受室外温度从-30° C 到 + 60° C（-22° F 至 + 140° F）。 ...
... 码头棚 适用于需要节能的设施。以及提高装卸作业的舒适度。 产品说明 - 装卸时的水密性。 - 可适应不同尺寸的卡车拖车。 - 竖向反光条使其具有较高的可视性。 ...
请说明：
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数