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内径: 6.4 mm - 31.8 mm
外直径: 13.2 mm - 41.7 mm
压力: 70 bar
... 建议用于空气制动、加压热油回流管路和旋转油/空气压缩机管路。符合 DOT FMVSS 106-74、SAE J1402 对空气制动软管（-4、6、8、10）的要求，以及 SAE J1405 对使用石油基础油的高温变速箱和润滑油系统的性能规范。不建议用于汽油或柴油燃料。 推荐耦合：MegaCrimp 联轴器、不锈钢 B（-4）、不锈钢 S（-6 至 -20）。 对于水乳化液，请参见温度极限表。 特点和优点 符合 SAE J1405 性能规范的要求，适用于高温传动油系统和使用石油基润滑油的高温润滑油系统。 MegaTech® ...
内径: 6.3 mm - 28.6 mm
外直径: 14.7 mm - 27.4 mm
压力: 172 bar - 827 bar
... 高温润滑油管，适用于公路卡车和公共汽车、非公路建筑和农用车辆。建议用于高温石油基或磷酸酯润滑油、涡轮增压器供油和热润滑油管路。符合 SAE 100R5 液压应用和 SAE 1405 热油循环的要求。 推荐耦合器：C5 现场可连接联轴器（-6、-16 和 -20）、C5X 现场可连接联轴器（-5、-8 和 -12）、GlobalSpiral 联轴器（取决于尺寸）、MegaCrimp 联轴器（取决于尺寸）。 DOT FMVSS-106-74 AII 型和 SAE J1402 AII 型适用于空气制动应用（-4 ...
内径: 11 mm - 13 mm
压力: 10 bar - 40 bar
温度: -40 °C - 70 °C
... 标题
TRIX 制动软管
安全性
符合 DIN 74310 标准
应用
- 卡车制动系统
介质
压缩空气
内衬
无孔，表面光滑
温度范围
从 -40 °C / -40 °F 到 +70 °C / +158 °F
技术数据
- 型号 /
内径: 13, 11, 9 mm
外直径: 18, 16, 25 mm
压力: 0 bar - 10 bar
... 应用范围： 汽车气动制动系统和其他气动系统的制动软管在车辆和拖车。 标准/批 准：第 74310 号指令：1993 年。 注意： 100% 压力测试。 使用 保释测试检查复杂内径。 电流范围： -40°C /+70°C. 安全系数： 2,5：1 管： 三元乙丙橡胶，黑色，光滑。 加固： 纺织螺旋。 封面： 三元乙丙橡胶，黑色，耐臭氧和天气，耐磨性，光滑。 标记： 连续喷墨，白色字母： “Semperit（S）FBD 布雷斯克劳奇/气动制动 DIN 74310-ID-PN 10 巴 WW ...
Semperflex
内径: 10 mm - 13 mm
外直径: 19 mm - 24 mm
压力: 63 bar
... 广泛用于气动制动系统中的油浸空气。 它具有耐磨性、耐候性、耐臭氧性和耐热性。 结构 根据 PN-83/C-94251 和斯托米尔的 ZN-4/02/BZPG 设计。 内管 优质黑色 NBR/SBR 合成橡胶，耐油。 加固层 由高强度合成线制成的夹层。 覆盖层 耐油、耐候、耐臭氧的黑色合成橡胶，带有布纹。 标记方法 软管上有白色印记。 ...
内径: 7.9, 10.3, 12.7 mm
外直径: 18.3, 22.4, 24.6 mm
压力: 24 bar
... 我们提供用于空调、水冷/加热、油冷和空气制动的制冷软管。我们的软管符合所有国际规范，可以按照客户的规格和尺寸制造。 ...
内径: 3.2 mm
外直径: 6.5, 6 mm
压力: 300 bar
... 用碳纤维、Kevlar® Du Pont™ 和不锈钢编织的柔性软管。 产品符合 SAE J1401 和 FMVSS 106 标准的要求，并通过了 T.Ü.V. 和 DOT 认证。 我们的业务遍及全球，包括原始设备制造商和售后市场。 在 OEM 方面，我们为意大利和国际主要摩托车制造商供货。 在售后市场，我们生产即装型软管套件，提供最优质高效的产品。 作为 B2B，我们不直接销售给最终消费者。 ...
FREN TUBO S.R.L.
内径: 2 mm - 6.5 mm
外直径: 4.8 mm - 9.95 mm
压力: 205, 333, 276, 321 bar
... 制动流由原生 PTFE（聚四氟乙烯）树脂制成，采用 AISI 304 不锈钢，高拉伸编织物。 提供霓虹灯（透明）或块颜色。 ...
内径: 2 mm - 19.05 mm
外直径: 4.8 mm - 28.45 mm
压力: 35 bar - 333 bar
... 聚四氟乙烯被广泛用于汽车运动行业，在该行业中，高性能和低重量是主要要求。我们有一系列的软管，用于制动管路、涡轮增压器、燃油管路和氧化亚氮输送。这些软管具有专门设计的编织包，可实现超强的体积膨胀效果，并与包括燃料在内的所有赛车液体兼容。聚四氟乙烯具有极高的疏水性，这意味着没有水进入你的刹车线，以确保持续可靠的制动。对于制动软管售后市场，康斯伯格汽车公司提供了全系列的盖板颜色，以配合任何车身工作。 ...
内径: 2.03 mm
压力: 450 bar
温度: -70 °C - 260 °C
... 固瑞奇 600 系列软管是一种内衬 PTFE、外层包裹不锈钢编织层的软管，专为制动器和离合器应用而设计。 (AN-04、AN-06 和 AN-08 600 系列软管和接头有中压和高压型号）。 聚四氟乙烯内衬由不锈钢编织而成，可提供一致的制动和离合器踏板/操纵杆感觉，消除了同等橡胶软管可能出现的海绵感。不锈钢编织层可选择包裹在可擦拭干净的耐磨外层中。 与可重复使用和压接接头兼容。(需要专业设备）。 该软管按米出售。 流体应用 制动器、离合器和液压系统 兼容接头 - 压接/可重复使用 ...
内径: 2.1, 2.2, 2.5 mm
外直径: 5.6, 5 mm
压力: 187 bar - 1,200 bar
... 高压液压应用 重量轻 高柔韧性 抗扭结 技术结构特点：内芯为聚酯（或聚酰胺* **），单股聚酯编织加固，外层为闪亮的黑色聚氨酯（或聚酰胺*），采用针刺工艺，用于输送空气和兼容气体。 可根据要求提供亚光聚氨酯外层。 ...
内径: 3.2 mm
外直径: 7.5, 7 mm
... QDHN-LD®️刹车线是用业内最高质量的机加工班卓接头和螺栓组装而成。我们的不锈钢编织软管被PVC包裹以提供耐磨保护，并有12种不同的颜色。还有5种不同的接头颜色可供选择，以满足任何人的喜好或颜色方案。 线路颜色选择包括。黑、白、红、蓝、金、黄、绿、粉、橙、透明、烟和白金。 班卓琴配件颜色有银色、金色、黑色、红色和蓝色。 详细应用 不锈钢制动管（也称为不锈钢制动软管）是安装在液压制动系统中的柔性软管。不锈钢制动管的目的是通过几乎消除软管的膨胀，提高制动系统的效率和寿命，与装有柔性橡胶管的同等系统相比。 ...
QINGDAO HAINUO MACHINERY CO.,LTD
内径: 5.8 mm - 16.7 mm
外直径: 15.1 mm - 27.8 mm
温度: -40 °C - 100 °C
... 空气制动软管 建筑业 管。EPDM 补强：两层聚酯纤维 盖板。EPDM 温度范围：-40℃-+100℃。 ...
ENUO X&H GROUP LIMITED
内径: 9 mm
外直径: 12 mm
压力: 30 bar
... 特点 拖拉机到拖车的盘式气闸连接 免维护性能--为您的钻机提供无故障服务的设计 经过多年的城市配送和线路运输测试 重型电镀弹簧防护装置具有防锈性，可增加保护性 更多的线圈为您提供最大的工作长度 有A型（单层）和B型（带加固层）可供选择 颜色编码使你无误的连接--黑色或蓝色用于服务，红色用于紧急。 认证 符合或超过DIN 74324, DIN 73378, SAEJ 844标准 可提供 2.7米，3.0米，3.5米，3.7米，4.0米，4.5米的工作长度。 可选颜色 黑色--标准 黄色、红色、蓝色 ...
Laminar Technologies
内径: 2 mm - 18 mm
压力: 15 bar - 44 bar
温度: -40 °C - 80 °C
... 特点： • 柔韧易成型，耐紫外线和耐热 • 低温下耐冲击性高，重量轻，密度低 • 高温下尺寸稳定性优异 • 耐老化，易于与连接器一起使用 • 耐某些化学液体（ 矿物油，润滑油，燃料，各种溶剂，水） 使用领域： • 机动车辆的制动和燃料系统（DIN73378 和 DIN 74324 规范） • 气动和水力系统 • 实验室系统 • 测量和调整系统 • 中央润滑系统 ...
压力: 0 psi - 3,000 psi
... 制动软管负责将液压传递到制动钳或车轮气缸，有效地将踏板动作转化为制动功率。安装任何非原厂质量的部件都可能导致制动能力下降，甚至导致制动完全失灵。因此，我们将 90 年的液压制动专业技术融入到我们生产的每一根制动软管中。德尔福制动软管采用多层结构和坚固的连接方式，具有出色的强度、柔韧性和耐用性，与原厂产品无异。 经久耐用 每根德尔福制动软管都配有三元乙丙橡胶内衬和外盖、丁苯橡胶夹层和另外两层编织层，以及镀锌防腐蚀端接头。这种特殊的五层设计提供了优化的强度、柔韧性和对超高压负荷、磨损、热量和腐蚀性材料的耐受性，是一种经久耐用的优质制动软管。 经过极限测试 即使是最小的瑕疵也会削弱制动软管及其承受压力的能力，使其更容易发生泄漏。为确保我们的制动软管能够胜任工作，并具有与原装产品相同的性能，我们进行了严格的测试，包括 ...
