最高温度: 2 °C - 5 °C
... 直接冷却温度测试控制装置 电池组恒温/冷却控制/热泵预热 车辆温度/压力/过冷控制 制冷剂质量流量显示 双系统测试 氟利昂 /CO2 冷壁冷却器是专门用于氟利昂直接冷却电池组的 测试设备，通过控制氟利昂压力、过冷度、过热度、质量流量分布等方式控制电池组的工作状态。 通过控制氟利昂压力、过冷度、过热度、质量流量分布等方式来控制整机的工作参数 机，以模仿车辆冷壁温度控制状态进行热测试。 测试。可选择制冷工况、热泵工况、PTC 预热工况三种模式。 PTC 预热状态 与传统的液冷温度控制相比，氟利昂直接冷却系统减少了冷却液循环部件，从而提高了温度控制的效率。 系统减少了冷却液循环部件，具有可靠性高、重量轻、能耗低、工作稳定等优点。 可靠性更高、重量更轻、能耗更低、工作条件更稳定。 工况更稳定。它是未来新能源汽车热控系统的主要发展方向。 是未来新能源汽车热控系统的主要发展方向，被广泛应用于新产品开发和质量控制中。 质量控制 模拟车辆直接冷却/加热系统工况，提供测试技术条件。 条件。 氟利昂直接冷却，无冷却剂循环，节能高效。 具有直接冷却和直接加热两种功能，可满足电池在各种工况下的测试需求。 电池在各种工况下的测试需求。 设备具有远程通讯功能，支持 ...
最高温度: 5 °C - 15 °C
... - 用于 74 kN 至 300 kN 振动台的水冷却装置 - 集成了完整的激振器冷却一次回路和静压导轴承液压系统。 - 热量提取由客户提供的二级工艺水路进行 - 通过多个压力表和流量计监控所有回路 - 多功能显示屏 - 通过带有自密封接头的软管与振动器连接，无泄漏 - 封闭式一次回路，防止蒸发和污染 - 集成脱盐和电导率监控功能 - 通过控制工艺水流量减少耗水量 - 前壁和侧壁设计为平开门，便于进出 - 设计为紧凑型移动设备 ...
... 特点: 热介质液体：水或油可转换 根据成型温度的需要，水或油都可以作为热介质液体使用，选择性高，所带来的经济效益也高。 立式泵 立式泵的流量始终保持稳定，使用寿命长。 不锈钢中等容量内胆 这种内胆很长时间不会生锈，可以防止管道堵塞，保持泵的长期使用。 透明液位视镜 透明液位视镜可便于观察和检查介质液体的量，及时补充介质液体，避免介质液体不足。 自动报警装置 当容器中出现水（油）不足时，该装置会自动点亮并启动报警，切断加热器和水泵的电源，以保证其安全。 高精度温度自动控制 温度测量非常灵敏准确，温度变化小，有助于保持产品的精密细致。 尽量减少产品浪费 确保模具运行初期即可达到规定的温度条件，可以明显降低产品不良率。 保持适当的温度 无论是在连续运行还是临时停机，模具的成型温度始终最佳状态，以保证产品的最佳质量，并进一步改善成型过程。 体积小巧，重量轻 安装容易，便于操作移动， ...
最高温度: -40 °C - 30 °C
... 用于模拟电子芯片板上各种工作温度条件的微型冷却装置。 规定的电源冷却能 力：• 冷却功率：0°C @700W，-40°C @275W。 • 温度范围：-40°C 至 30°C。 • 温度精度：+/-2-3°C • 冷却：两级风冷制冷，达到-40°C。 • 单设定点 PID 控制器。 制冷系统.. • 带密封压缩机的机械级联制冷系统。 • 密封式压缩机安装在无振动压缩弹簧/橡胶衬套上，具有所需扭矩水平。 • R-404a 和 R-23 风冷制冷系统的环保型非氟氯化碳制冷剂（可选水冷）。 ...