气动筒夹

... 材料：卡盘高碳钢，镀镍。 夹头高强度铝，蓝色阳极氧化处理。注：气动夹头系统包括一个卡盘和一个可加工的夹头。 卡盘可以根据安装尺寸拧在夹具上。 夹持程序。 通过向 "开放 "端口施加压缩空气来打开夹头。 通过向 "关闭 "端口施加压缩空气来关闭夹头（用于夹持）。 气动连接可以从下面或从侧面拧上。如果从下面连接空气，必须关闭侧面的接口。 加工用于外部夹持的夹头。 要夹持的工件的负面形状被加工到夹头中。自由形状和不对称的轮廓是可能的。 通过简单地交换夹头，可以快速而安全地夹住不同的工件。 夹头可以被铣削到H2高度。这使得多个工件的轮廓可以在一个夹头中加工。 工件的重复精度。+/-0.03 更换夹头后的重复精度 ...

... 概述
Tork-Lok ID 内径夹持夹头系统是一种多用途夹持解决方案，旨在替代标准夹头或三爪卡盘，以提升生产率、装夹与换装速度及加工精度，同时为工件直径变化提供较宽的内径夹持范围。

结构与一般信息
Tork-Lok 的主轴（arbor）设计提供灵活的夹持平台。夹头和主轴上的精密研磨平面可提高长期定位精度和扭矩传递性能。组件实现标准化以便互换并支持多种组合。主轴可在真实中心定位直孔或锥孔。系统提供英制（English/inch）和公制（Metric）主轴设计。公制主轴具有改进的三孔安装模式、尺寸和平行度更严格的公差、用于更好定位的精密研磨端面，以及法兰上的气动检测接口。英制和公制主轴均可使用相同的夹头。可选夹具包括低成本低维护的手动锁紧夹具，或可平面安装并通过气阀驱动的气缸单元。

优势

• 灵活的夹持范围以适应工件变化
• 提供公制与英制（inch）主轴设计
• 标准化组件支持互换并能组成多种组合
• 可选自包含气缸系统或手动锁紧夹具
• 精密研磨平面提升定位精度与扭矩传递
• 主轴能在真实中心定位直孔或锥孔
• 公制主轴提供改进的安装模式与更严格的尺寸/平行度公差

• 夹头与主轴上的精密研磨平面提升长期精度与扭矩传递
• 标准化、可互换的组件，支持夹头、主轴与夹具的灵活组合
• 主轴能在真实中心定位直孔或锥孔
• 公制主轴：三孔模式、尺寸与平行度更严格的公差、精密研磨端面、法兰气动检测预留
• 可选手动锁紧夹具或气缸驱动方案

• 汽车差速器壳体
• 汽车制动转子
• 球头接头
• 活塞
• 前制动鼓
• 齿轮毛坯
• 泵体
• 压缩板

... GT® 夹紧头基于 Rubber-Flex® 原理，因此夹紧公差增大到 ± 0.5 mm。可提供圆形、方形和六角形设计，以及光滑、锯齿形或双锯齿形内孔。其他外形可根据要求提供！用带有锯齿或双锯齿孔的夹持头夹持巴氏合金。预加工工件或敏感工件可在光滑内孔的夹持头上精确夹持，跳动公差≤ 0.01 mm。 您将受益匪浅： - 通过手动或气动更换装置缩短更换时间 - 夹紧公差 ± 0,5 mm，减少更换次数 - GT 80 和 GT 100 的六面体设计增加了夹紧力 - 根据要求提供特殊型材 ...