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扭矩: 9,830 Nm - 16,140 Nm
旋转速度: 900 rpm
... 伊顿Airflex AMCB AccuStop®离合器和制动器组合具有低维护、高性能的特点。Airflex AMCB AccuStop®装置采用气动盘式离合器和弹簧盘式制动器，专为中小型吨位、高速、高循环冲床而设计。它们以紧凑的设计提供高扭矩和低惯性。 球墨铸铁气缸在严苛的工业条件下可延长循环寿命。 低惯性元件可减少能量损失，优化循环时间，限制摩擦材料磨损。 长寿命摩擦材料减少了停机时间、维护和更换成本。 一致、稳定的停止角度，减少了对压力机的调整需求。 ...
Airflex/伊顿
扭矩: 10,900 Nm - 135,000 Nm
旋转速度: 320 rpm - 1,700 rpm
... 无论是集成到一个新系统还是现有系统中，紧凑的伊顿Airflex CBC制动器提供了性能和灵活性的完美结合，以满足各种高速、高循环应用的要求。这些装置具有气动盘式离合器和弹簧盘式制动器，可随时适用于自动冲床、压制机、印刷机、剪板机、冲压和成型压机、木工机械等领域。 可根据要求提供完整的CBC轴承安装飞轮轮毂包。 ...
Airflex/伊顿
扭矩: 37,960, 58,260 Nm
旋转速度: 320 rpm - 1,700 rpm
... 体验伊顿Airflex组合式离合器和制动器组合的方便性、灵活性和力量。这些特别匹配的套件将鼓式CB型或VC型气动离合器与鼓式CS型和CTE型或盘式DBA型和DBB型弹簧式空气释放制动器结合起来--固定在标准轴承安装的飞轮上。其结果是一个紧凑、强大的装置，在冲床以及许多其他类型的循环设备中表现出色。 有多种标准尺寸可供选择。见标准冲床应用技术规格 ...
Airflex/伊顿
扭矩: 8,475, 6,215 Nm
旋转速度: 100 rpm - 10,000 rpm
功率: 1,100 W - 2,500 W
... 伊顿Airflex DCB装置专门为制罐业的高速、连续运行的机器而设计，其特点是结合了一个气动盘式离合器和一个弹簧盘式制动器。这些部件共同提供了执行极快停车所需的所有能力和停止力。 有两种标准尺寸：21DCB、29DCB ...
Airflex/伊顿
扭矩: 12.5 Nm - 400 Nm
旋转速度: 1,000 rpm - 2,500 rpm
... NEF空气离合器-制动器是一个紧凑的装置，带有一个气动离合器和一个由弹簧反作用的对抗性制动器。传动缸在径向上被输入压缩空气，额定压力为5.5巴。 空气消耗量最小，腔体配备了铬和抛光的套筒，获得了最佳性能。 导电部分通过2个轴承整合到组件中，它有一个圆柱形区域，带有轴向螺纹孔，以方便纳入小齿轮或滑轮或弹性联轴器，在2个轴之间进行调整。 你可以在技术手册中看到结构的装配。 通过适当地调节气压，我们将获得对机器加速时间的控制，以及对传输扭矩的限制，并为机械的其他部分提供相应的安全性。 为了快速反应，将电磁阀直接安装在离合器-制动器的主体上是很方便的，这使得取消快速排气阀成为可能。 使用与尺寸K所示相同的电磁阀，确保良好的性能。 通常的安装方式是通过皮带轮、链盘或驱动链轮安装到从动轴上。制动器被施加到从动轴上。 特性。 自带支撑 没有旋转的进气口 能够通过空气压力调节扭矩 NEF空气离合器-制动器可用于不同类型的机械，如。 包装机械 机械工具 纺织业 电缆行业 ...
... NEF 2B5气动离合器-制动器是一个紧凑的单元，由一个气动离合器和一个安装在外壳内的弹簧反作用力制动器组成，从而形成一个自我支撑的团体，它可以用标准化的B5法兰安装在电机和减速器之间。 离合器驱动气缸的空气供应是径向的和静态的。离合器工作时，压缩空气的额定压力为5.5巴。空气消耗量很小。一旦空气供应停止，弹簧就会发挥出制动力。通过适当调节空气压力，我们将获得对机器加速时间的控制，同时也限制了传输扭矩。 NEF 2B5气动离合器-制动器具有非常低的剩余力矩和低惯性力矩。其防护等级为IP-44。 ...
扭矩: 40 Nm - 10,000 Nm
旋转速度: 700 rpm - 3,200 rpm
... 这些单元的技术特性使其惯性矩最小，这在所有高频率/小时的应用中以及在所有制动离合器单元惯性矩较大的情况下都是至关重要的。 制动作用是通过弹簧来实现的，而离合器则是通过气动方式来操作的。 ...
扭矩: 2,450 Nm - 30,700 Nm
WPT Mining Brake 是一种弹簧组、空气释放制动器。大摩擦表面为这种设计提供了消散大热负荷的能力。WPT 矿用制动器提供多种扭矩容量和释放压力，是绳铲、吊斗铲和其他采矿应用的理想选择。 WPT Power 的 Mining Brake 具有以下特点： 弹簧组，气动释放 垫子上的大表面积加上无石棉衬里材料可最大程度地散热 维护成本低，无需调整磨损
扭矩: 23.33, 50.91, 104.08, 239 ft.lb
旋转速度: 1,750 rpm
... 空气-空气离合器-制动器，用于停止和启动轴 组合式空气应用离合器和空气应用制动器 功能。启动和停止/保持轴 驱动安排。引导安装在轴上的部件 需要两个独立的空气信号。 传递的离合器和制动扭矩都与施加的空气压力成正比。 操作 施加空气压力使摩擦离合器或摩擦制动器接合。每一个都需要一个单独的空气信号。 离合器和制动器的扭矩与施加的空气压力成线性关系。 安装 通过（中间）轴或轴的末端。 离合器制动器在轴上滑动，用固定螺钉和客户提供的钥匙固定。 需要防转臂来反应、制动和防止空气壳体的旋转。 离合器制动器是为水平安装而设计的。如果需要垂直安装，请咨询工程部选择。 应用 停止/启动，循环，从一个持续驱动的链轮或皮带轮输入的索引。 适用于对离合器和制动扭矩有类似要求的应用。 最大转速因型号而异，并列在PDF详细资料表上（见下表）。如果预期的应用超过了所列的最大转速，请咨询工程部。 ...
Mach III Clutch, Inc.
扭矩: 22.91 ft.lb - 225.5 ft.lb
旋转速度: 1,750 rpm
... 双单链轮离合器-制动器，用于停止和启动轴 组合式空气应用离合器和弹簧应用制动器 功能。启动和停止/保持轴 驱动安排。引导安装在轴上的部件 需要一个空气信号。 传递的离合器扭矩与施加的空气压力大小成正比，制动扭矩是一个固定值。 操作 施加空气压力可以释放弹簧摩擦制动器，并与摩擦离合器接合。 离合器的扭矩是对高于制动释放压力的空气压力的线性响应。 制动扭矩是由弹簧压力固定的。 安装 通过（中间）轴或轴的末端。 离合器制动器在轴上滑动，用固定螺钉和客户提供的钥匙固定。 需要防转臂来反应、制动，并防止空气壳体的旋转。 离合器制动器是为水平安装而设计的。如果需要垂直安装，请咨询工程部。 ...
Mach III Clutch, Inc.
扭矩: 1.58 ft.lb - 225.5 ft.lb
旋转速度: 1,750 rpm
... 先导输入离合器-制动器，用于停止和启动轴 组合式空气应用离合器和弹簧应用制动器 功能。启动和停止/保持轴 驱动安排。先导安装在轴上的部件 需要一个空气信号。 传递的离合器扭矩与施加的空气压力大小成正比，制动扭矩是一个固定值。 操作 施加空气压力可以释放弹簧摩擦制动器，并与摩擦离合器接合。 离合器的扭矩是对高于制动释放压力的空气压力的线性响应。 制动扭矩是由弹簧压力固定的。 安装 通过（中间）轴或轴的末端。 离合器制动器在轴上滑动，用固定螺钉和客户提供的钥匙固定。 需要防转臂来反应、制动，并防止空气壳体的旋转。 离合器制动器是为水平安装而设计的。如果需要垂直安装，请咨询工程部选择。 ...
Mach III Clutch, Inc.
扭矩: 16.41 ft.lb - 86 ft.lb
旋转速度: 1,750 rpm
... NEMA框架离合器-制动器 组合式空气应用离合器和弹簧应用制动器 功能。启动和停止/保持输出轴 驱动安排。电机到齿轮减速器（或输出轴安装的部件）。 需要一个空气信号。 传递的离合器扭矩与施加的空气压力大小成正比，制动扭矩是一个固定值。 操作 施加空气压力可以释放弹簧摩擦制动器，并与摩擦离合器接合。 离合器的扭矩是对高于制动释放压力的空气压力的线性响应。 制动扭矩是由弹簧压力固定的。 安装 离合器制动器安装在C型电机和齿轮减速器之间。 或者，安装在输出轴上有皮带轮或链轮的电机上（关于悬空载荷能力，请参见详单）。 离合器制动器是为水平安装而设计的。如果需要垂直安装，请咨询工程部。 ...
Mach III Clutch, Inc.
扭矩: 3.25 ft.lb - 225.5 ft.lb
... 轴输入离合器-制动器用于停止和启动飞行员 组合式空气啮合离合器-弹簧啮合制动器 功能。启动和停止/保持先导安装的部件 驱动安排。轴到先导安装部件 需要一个空气信号。 传递的离合器扭矩与施加的空气压力大小成正比，制动扭矩是一个固定值。 操作 施加空气压力可以释放弹簧摩擦制动器，并与摩擦离合器接合。 离合器的扭矩是对高于制动释放压力的空气压力的线性响应。 制动扭矩是由弹簧压力固定的。 安装 通过（中间）轴或轴的末端。 离合器制动器在轴上滑动，用固定螺钉和客户提供的钥匙固定。 需要防转臂来反应、制动，并防止空气壳体的旋转。 离合器制动器是为水平安装而设计的。如果需要垂直安装，请咨询工程部。 ...
Mach III Clutch, Inc.
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