火车连接器

温度: -55 °C - 250 °C

... 单个双绞线高速连接器 基于传输标准（IEEE 802.3），单对以太网（也称为SPE或1000Base-T1）被整合到新一代的汽车中。 1000Base-T1被设计为在单对铜缆上运行，支持每个方向同时达到1 Gbit/sec的有效数据速率。 LEMO提供两种类型的绝缘子0B.511（2个触点）和1B.512（4个触点+屏蔽），与非屏蔽双绞线（UTP）和屏蔽双绞线（STP）兼容，新产品也有T系列连接器的防水版本。 这些连接器适用于汽车和工业数据传输。SPE的作用也是为了获得空间和重量（用更简单的电缆）也在其他市场，如机器、机器人和轨道技术。 推拉式自锁 与非屏蔽双绞线（UTP）和屏蔽双绞线（STP）兼容 1000BASE-T1 ...

主电流: 8, 3, 7, 10, 5 A
电压: 0.35 V - 2.2 V
流量: 1,000 b/s

... 单个双绞线高速连接器 基于传输标准（IEEE 802.3），单对以太网（也称为SPE或1000Base-T1）被整合到新一代的汽车中。 1000Base-T1被设计为在单对铜缆上运行，支持每个方向同时达到1 Gbit/sec的有效数据速率。 LEMO提供两种类型的绝缘子0B.511（2个触点）和1B.512（4个触点+屏蔽），与非屏蔽双绞线（UTP）和屏蔽双绞线（STP）兼容，新产品也有T系列连接器的防水版本。 这些连接器适用于汽车和工业数据传输。SPE的作用也是为了获得空间和重量（用更简单的电缆）也在其他市场，如机器、机器人和轨道技术。 推拉式自锁 与非屏蔽双绞线（UTP）和屏蔽双绞线（STP）兼容 1000BASE-T1 ...

主电流: 300 A
电压: 1,500, 4.6 V
温度: -50 °C - 120 °C

EvoTrak lite 金属外壳模块化连接器专门为使用屏蔽电缆的中等功率应用而研发。 凭借着丰富的经验，我们提供的金属外壳模块化连接器，可完全满足新型轨道车辆尺寸限制以及苛刻的市场需求—— 集成的MULTILAM技术可在严苛环境下保证较长的使用寿命和高可靠性 紧凑型解决方案 模块化 相分离 360°屏蔽 IP2X 解决方案 根据铁路标准EN50467设计 符合EN 45545-2标准 最高电压可达1800V (OV3-PD3) ...

主电流: 700 A
电压: 3,600, 12 V
温度: -50 °C - 120 °C

模块化电连接器（EvoTrak MPC）设计用于进行所有铁路机车车辆的电动牵引链各功能之间的电连接。 模块化电连接器（EvoTrak MPC）通过通用元件的合理化和标准化，拥有通用多重应用、结构紧凑、模块化解决方案的优势。得益于连接器的模块化理念和多种外选配件，可为每个特定应用提供完整的定制化解决方案。 可连接所有的车载动力应用 同一系统适用于所有电力连接 简单、快速组装/维护 根据客户需求定制 所有铁路车辆：区域火车、高铁、地铁、铁路机车等 所有车顶或底盘通道连接、牵引变频器和电池输出、车身和转向架/车身和发动机之间连接的车载动力应用 大电压/大电流应用 模块化 根据铁路标准IEC ...

主电流: 160 A
电压: 1,000 V
温度: -25 °C - 105 °C

... HIROSE 推出了 EF1 系列，以满足工业应用对体积更小、性能更高的电源连接器的要求。 EF1 系列包括 DIN 导轨安装型直插式插座和插头以及面板安装型直插式插座和插头，这两种插座和插头均可接受大功率压接触头，最大额定电流可达 160A（安培）。 创新的连接器设计允许将压接电缆插入连接器外壳，操作一步到位，方便快捷。 使用标准的市场商品 JIS C 9711 手动工具即可轻松地将压接触点端接到电缆上。 卡入式锁定提供了积极的触感，以确认正确的插配啮合和安全的连接。内部弹簧触点和接触点的独特形状使接触力达到最佳状态，从而保持高度可靠的稳定连接。 外壳具有四种不同的配接键入方式，以防止在使用多个连接器时发生错误配接。连接器有红色可供选择，以确定正负连接。 触点位置：1 额定电流最大 ...

... - 用于安装在地板下系统维修插座中的终端装置 - 适用于 OBO Bettermann (Ackermann) 和某些类型的 :hager (Electra...n Solutions) 地板下维修插座 - GB2 设计，带 E-DAT 模块 - 根据 ISO/IEC 11801、DIN EN 50173-1、ANSI/TIA-568.2-D 和 IEC 60603-7-51 进行 Cat.6A 元件测试，通过 GHMT 认证 - 符合 ISO/IEC 11801、DIN ...