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... 微型减震器 MC5至MC75 微型减震器 自补偿性 能量容量 6 in-lbs/周期至75 in-lbs/周期 行程0.16英寸至0.40英寸 是紧凑、高效设计的理想选择。MC5至MC75产品系列的微型尺寸提供了非常短的总长度和低回力。 每个避震器的外体都是由一体成型的，充满了温度稳定的油，提供了一个连续的外体螺纹，包括一个提供的锁紧螺母，也有一个集成的正停。这些来自ACE的免维护液压机械元件可以立即安装。广泛的能量吸收和有效的重量是这些紧凑单元的进一步优势。自补偿减震器对变化的能量条件作出反应，无需调整。 这些自补偿微型减震器完全适合用于旋转推杆、自动化、轻工业制造、材料处理和包装设备、医疗、电子和机器人等应用。 技术数据 能量容量 ...
ACE/美国ACE
冲程: 2 in - 10 in
适用于各种条件的速度控制装置 ITT Enidine Inc. 的 DA 系列速度控制装置最适合在张紧、压缩方向或同时这两个方向上需要速度控制的高能、重载荷应用。 这些不可调的定制开孔装置适用于特定的输入条件，并且允许采用单孔和多孔配置。 速度控制装置在受到压缩时，压缩止回球回位。 在活塞头移动的过程中，液压油受力流过位于冲击管的孔口，产生所需的阻尼力。 液压油通过孔口后，其中一部分流经伸展止回阀并注入冲击管的连杆端。 活塞杆排出的剩余液压油量对泡沫蓄能器进行压缩。 速度控制装置伸展时，伸展止回球回位。 ...
载荷能力: 10 kN
直径: 80 mm - 120 mm
... 可重建风门的设计至少可以运行25年。这些极其坚固的产品的磨损速度非常慢，可以很容易地调整和修复到新的状态；使风门有多个使用寿命。 循环油原理保证了无可比拟的对称阻尼力，并在阻尼器和周围空气之间提供了良好的热传导，使它们能够在最极端的条件下运行。 该设计经过优化，以实现最高的可靠性，同时允许连续大修之间的最长时间。 规格 所有耐力系列的风门都是按照循环油原理运行的。这意味着，在压缩和拉伸行程中，油通过导向器中的相同阀门系统。 在拉伸行程中，活塞中的止回阀关闭，活塞上方的油被强制通过导向器中的阻尼阀。同时，由于活塞下方的体积增加，油被强制通过止回阀。 在压缩冲程中，止回脚踏阀被关闭，由于活塞在气缸中被强制向下，油流经活塞中现在打开的止回阀。被活塞杆移开的油被强制通过阻尼阀。耐力线阻尼器的这种坚固结构体现在。 活塞杆的大直径限制了侧向负载引起的表面压力。其直接结果是减少摩擦和延长使用寿命。 高质量的静音块。 ...
载荷能力: 10 kN
直径: 70 mm - 80 mm
... KONI-Enidine的密封阻尼器、减震器和机械阻尼器。 这些高质量的产品提供了免维护的卓越的减震操作，直到下一次计划的转向架大修。 在此之后，根据配置的不同，该产品可以被新的机械阻尼器取代，或者在专业的车间进行大修。 这些机械阻尼器的生产线利用了最新的生产技术，从而实现了高度的自动化，消除了不必要的处理。 由于智能风门的设计和高效的制造工艺，我们能够以非常有吸引力的价格水平提供这些机械风门。 这些密封风门经过优化，在不影响产品质量的情况下，实现了尽可能低的初始购买价格。 规格 密封式风门根据通过活塞的双向油流进行操作。阻尼器的结构是这样的：在伸展和压缩行程中的阻尼力是对称的。 在伸展冲程中，阻尼由活塞下方的阀组完成，而在压缩冲程中，活塞上方的阀组产生所需的阻尼力。 机械式阻尼器在较高的阻尼器速度下具有吹气功能。该吹气装置限制了严重的赛道条件所产生的最大力量。 这一功能提高了乘客的舒适度，并保护减震器和车辆支架免受过度的力。 这些阻尼器具有以下特定的铁路特征。 ...
载荷能力: 41 N - 73 N
冲程: 25 mm
直径: 50 mm
... IAAH是中大口径系列重型减震器。 操作：当碰撞来临时，根据活塞杆的移动，压缩内管中的油室。在此过程中，油通过外侧的凹槽流向蓄能器，减速动力由流动阻力产生。动能以热能的形式消散在空气中。当负载消失时，回弹弹簧使活塞杆回到其原来的位置。 特点 IAAH是表盘式的，它可以设置8级的速度范围。 能量容量提高200%以上，有效重量范围比以前更广。 全螺纹的机身外部有助于安装减震器，并可固定在准确的位置。它还有助于通过增加表面尺寸来消减更多的冲击能量。 本体表面经合金黑钢或锌镍处理，具有高度的抗腐蚀功能。 当减震器有钢头时，不需要止动环，聚脂垫和聚氨酯盖有助于有效减少碰撞噪音。 杆盖是由持久的材料制成的，具有密封保护功能，能够保证长寿命。 标准速度范围：0.3 ...
Izmac Inc.
... Hidracar油气减震器/线性减速器使质量在往复、线性、圆形和其他运动中减速。它们也可以作为自由落体的减震器，作为车辆和货车的悬架，用于收紧链条、传送带、滚筒等。 试验 我们的新型有轨电车减震器（AHN-4.3）已经通过动态冲击试验得到验证。 测试包括两个30吨重的物体在不同速度下的碰撞，每个物体都配备了一个减震器。 该减震器能够吸收22.5KJ的冲击能量，冲程小于150mm，而不超过200KN的最大允许力的要求。 经过验证和测试，HIDRACAR减震器可供我们的客户使用，作为有轨电车前部的可回收减震器使用。 描述和性能 其能量吸收范围从500 ...
直径: 28.6 mm - 108 mm
螺纹直径: 6 mm - 16 mm
... 容易安装 耐油和耐硝酸盐的丁腈橡胶 保护结构和设备免受冲击力影响 ANB型缓冲器由一个圆柱形的橡胶体组成，与一个方形的钢制底板粘合在一起。底板的每个角都有一个固定孔。 特殊的高减震橡胶化合物用于确保尽可能多的能量吸收。橡胶的体积是以最佳效率使用的。对于新机器的开发，可以考虑采用更简单的设计和更轻的计算力，以降低成本。 通过橡胶的阻尼，可实现高度的能量吸收。与静态或伪静态负载相比，橡胶在动态条件下更加坚硬；因此，对于给定的变形，可以吸收更多能量。 ANB型缓冲器用于有效限制设备或机器部件的移动。这些缓冲器是由耐油和耐化学品的丁腈橡胶制成。 ...
冲程: 25 mm - 645 mm
直径: 6 mm - 28 mm
... 液压阻尼器是做什么的？ 我们的阻尼器设计用于控制运动、速度或减少一系列应用中的振动，我们的阻尼器被发现在一系列环境中，从提高舒适度的环境到拯救生命的环境。 阻尼器的配置可以从简单的拉伸和压缩阻尼器，无论是有还是没有气体，通过阻尼器到军事应用中使用的定制爆炸缓解解决方案。 液压阻尼器的主要优点是什么？ 根据每个应用定制设计和尺寸 有多种类型和设计可供选择，以满足应用的需要 完全可定制 免维护 完全独立的单元 英国设计和制造的产品 设计紧凑，耐用性和可靠性高 操作温度范围从-40c到+100c 液压阻尼器是如何工作的？ 如果需要控制运动，停止物体或消除振动，这很可能是你需要的产品。 液压阻尼器是独立的、免维护的单元，在需要速度控制、减速控制或吸收冲击脉冲的应用中控制运动。它们的设计和工程是为了吸收、计量和控制动能。 我们的阻尼器有碳钢和不锈钢两种材质，是专门设计来控制或影响应用的运动特性的。需要这种控制的应用包括心肺复苏床、重量调整阻尼器、自动门和盖子的关闭。 Camloc专注于设计和制造液压阻尼器。有多种材料和配置可供选择，我们不是简单地制造多油无气的气体支柱的阻尼器。 ...
... FLDS 2002N集流块是一个完整的预装铝制接线板。与两个隔膜式蓄能器结合，汇流排可用作前装装载机和升降机的阻尼。与安装好的蓄能器一起，它可以减轻操作员和拖拉机的负担。蓄能器不包括在内，必须单独订购。 减轻了驾驶员和拖拉机的负担 出色的与负载无关的阻尼 易于使用 安装简便 使用安全 - 产品细节 - 与蓄能器结合使用，是一个完整的阻尼系统 有两个蓄能器可以安装，其中一个用于减弱共振振动 ...
... 液压速度控制采用全封闭结构，动作精确均匀， 按压液压活塞杆时，液压油在压力下从可调溢出油孔流出，为整个行程提供恒定的进给控制精度。 通过旋转外壳末端的外壳调节旋钮可实现进给速度的调节。 固定铝制底座使得旋钮的安装和调节更容易到速度和进给控制器更方便，同时在温差的条件下不会影响稳定速度功能。 特点：安装方便，免维护，当速度和进给控制器活塞杆的负载卸载时，活塞杆自动返回。 液压转速控制体：高强度硬化钢，表面黑色表面处理 活塞杆：不锈钢高硬度；活塞：铜耐磨； 适用于-40℃~+80℃ ...
WENZHOU HOLID Automation Equipment CO.,LTD.
直径: 16 mm - 100 mm
螺纹直径: 4 mm - 16 mm
高度: 10 mm - 100 mm
... 一系列广泛的标准产品，旨在防止冲击和过载，由于它们的渐进式吸收。它们的应用范围很广，无论是软化或缓冲两个相邻部件之间的接触，还是用作防止振动通过的脚。 内螺纹缓冲器系列有16和100毫米之间的各种尺寸，可以接受高达3200公斤以上的负荷。 应用 发电机组、发动机、工具机械、泵、特殊设备、HVAC。 标准生产 所有的弹性挡块和缓冲器都可以用不同的金属部件，用不同的工艺制造。 冷成型螺母 - 4级 焊接螺母 - 垫圈。DD12钢UNI EN 10111 - 螺母：4级 天然橡胶NR 镀锌符合CE标准，不含CHROME ...
FIBET S.p.A.
冲程: 0 nm - 1 nm
直径: 15 mm
高度: 14 mm
... - 注：1）额定扭矩是在转速为20rpm，环境温度为23℃±2℃时测量的。 通过改变注油的黏度，可以接受特殊扭矩的指令。 部件号中的G表示带齿轮的旋转阻尼器。 * 旋转速度范围。3~150 rpm * 温度范围：-5~50℃ * 机身和机盖材料。 PC塑料 * 旋转轴材料。 POM塑料 * 油的类型。 硅油 ...
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