高速运转单向离合器
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扭矩: 6,760 Nm - 980,000 Nm
直径: 60 mm - 465 mm
旋转速度: 80 rpm - 300 rpm
... 全新设计,适用于恶劣环境,高扭矩,长寿命,结构紧凑,可落地。 是倾斜皮带输送机和斗式提升机系统的理想选择。 产品特点 1.特殊的迷宫式密封机制,适用于多尘环境 灵活的迷宫可以阻挡灰尘和水,防止水泥和采矿业的恶劣条件。 2.特殊的双唇油封和多温度润滑脂,适用于广泛的温度范围 环境温度范围:-40℃至+65℃(-40℉至+149℉)。 3.强大的逆止机构 无翻转凸轮 凸轮和滚子笼在超速运行时的寿命更长 4.最窄的宽度和工字钢结构使客户的现有布局易于安装。 当客户更换逆止器时,不需要修改当前的布局。 新的输送系统还具有节省空间和减少安装时间的优点。 5.缩小尺寸,高速运转 TSUBAKI逆止器BS-F系列可以满足倾斜式输送机的高速化趋势,也可以通过新的结构减少宽度。它很容易替代客户现有的逆止器。 ...
扭矩: 105 Nm - 366,000 Nm
直径: 20 mm - 320 mm
旋转速度: 165 rpm - 1,300 rpm
... BR-HT凸轮离合器是现有BR系列的高扭矩版本。 BR-HT主要用于逆止器的应用,以防止内圈高速超转。 防止倾斜输送机和斗式提升机的反向旋转是典型的应用实例。 产品特点 1.极大地提高了使用寿命 由于TSUBAKI在机械传动方面的丰富经验,BR-HT凸轮离合器所使用的凸轮具有独特的横截面,只有在需要时才能提供积极的机械接合。 否则,凸轮离合器就会自由旋转,与离合器机构完全没有机械接触。其结果是,与传统类型相比,使用寿命大大增加。 2.分离式 BR-HT不仅保证了在高扭矩下的即时逆止功能,而且通过 ...
扭矩: 314 Nm - 80,360 Nm
... 是将凸轮离合器收纳在机壳内的连续高速运转专用型。 ·凸轮离合器安装在机壳内,采用理想的润滑方式,可充分承受连续高速旋转的使用。 根据润滑方式、冷却装置和辅助减速机的组合,共有八种类型。 凸轮离合器环保操作 利用凸轮离合器,通过剩余蒸汽进行风扇的二元驱动,可以谋求节能。 利用剩余蒸汽减少电机耗电量 锅炉给料泵: 利用余压水回收锅炉给料泵动力 锅炉风扇(IGF、GMF、GRF): 根据需要通过电机的切换运转降低电力消耗量 ...
扭矩: 1,100 Nm - 14,000 Nm
直径: 35 mm - 95 mm
旋转速度: 1,800, 1,600, 3,000, 2,000 rad.min-1
... 整体单向离合器自带轴承和密封。供货时离合器内部已经注有润滑油可以随时使用如客户需要可提供生物降解油。
额定扭矩可达14 000 Nm。
内孔直径可达95 mm。
应用于
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li>超越离合器
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...
RINGSPANN
扭矩: 9 Nm - 420 Nm
直径: 12 mm - 40 mm
旋转速度: 3,000 rad.min-1 - 10,000 rad.min-1
... 单向离合器应过盈装入客户零件中可节约空间。
额定扭矩可达420 Nm。制动扭矩主要由过盈产生。
内孔直径可达40 mm。
应用于
-
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li>逆止器
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li>超越离合器
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li>定位离合器
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...
RINGSPANN
扭矩: 1,356 Nm - 81,349 Nm
直径: 44.45 mm - 177.8 mm
旋转速度: 1,400 rad.min-1 - 5,600 rad.min-1
...
优势
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li>额定扭矩可达81 350 Nm
li><
li>轴径可达178 mm
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li>无磨损运行
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li>低噪音
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li>低能量损耗
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li>一体化的油过滤系统
li><
li>一体化的锁紧制动器
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li>换油不需要停机
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应用于
-
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li>超越离合器
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RINGSPANN
旋转速度: 0 rpm - 12,000 rpm
... 由于使用了高速滑动轴承离合器的使用转速高达12 000 rpm。
优势
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li>额定扭矩可达24 405 Nm
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li>轴径可达141,28 mm
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li>高速无损运行
li><
li>一体化的锁紧制动器
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应用于
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li>超越离合器
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...
RINGSPANN
扭矩: 55, 93, 130 Nm
直径: 52, 62, 47 mm
旋转速度: 4,200, 6,000, 5,200 rpm
... CKN 系列是包含 62.. 系列轴承的自由轮,自定心,油脂润滑,并带有防水保护。该型号配备了内圈上的键槽,应安装在 k6 公差轴上。 座椅安装必须具有 N6 键控公差。 该系列内置一个 C5 间隙,在键控后变成正常间隙。 比赛可以粘在轴和座椅上。 在这种情况下,清除仍然是 C5。 ...
C.T.S.
扭矩: 210 Nm - 3,230 Nm
直径: 25 mm - 80 mm
旋转速度: 700 rpm - 4,600 rpm
... GLG系列空转特别适用于高速需要在中性的应用久操作时间。这些有身体和GL系列一样,但是使成为可能为了身体能分开,当跑在中性减少穿戴时GP系列的笼子登上得里面。耳轮缘是从GL系列,看见维度的第32页到第37页。与孔70和80的模型是通过修改GLG60/GL2G60的仅内部圆环导致的,这同一耳轮缘登上。扭矩力量被传送从轴到内座圈通过钥匙和从外面种族到外在区域通过螺丝。被驾驶的部分的容忍必须是H7,轴容忍必须是h6。上油与迷宫密封的润滑允许由于热的高的减少上油运动和摩擦在密封圈之间。其中每一空转供应以纸垫圈(不用纸垫圈,空转能严重被损坏)。 ...
C.T.S.
扭矩: 5,800, 1,590, 3,040, 320, 560 Nm
直径: 20 mm - 181 mm
旋转速度: 1,600 rpm - 3,600 rpm
... 是类型空转有与零件联系并且是自我中心的在滚珠轴承。他们有油被润滑的水密封印。通过增加词尾GR (去– GR),供应他们已经上油。通过增加词尾GRL (是– GRL),他们供应以迷宫密封和已经上油。轴容忍必须是h6。 ...
C.T.S.
扭矩: 2.5 Nm - 325 Nm
直径: 8 mm - 40 mm
旋转速度: 3,000 rpm - 15,000 rpm
... 英国。.ZZ系列是空转合并62。系列轴承。自集中空转已经greaselubricated,并且来与英国。.ZZ模型的防尘保护,传输通过符合锁上发生位子的n6轴的容忍和N6。UKC。.ZZ模型用在内座圈的一个键槽在k6容忍轴装备,并且应该适合。必须执行位子配件与锁上容忍的N6。UKCC。.ZZ模型用在内在的一个键槽装备,并且外面种族,容忍是轴的刚性位子的h6和H6。英国。.ZZ系列用把变成正常清除在锁上以后的C5清除建立。种族可以被胶合到轴和位子。在这种情况下,清除依然是C5。运作的温度:在不同的价值的情况下-10°C ...
C.T.S.
扭矩: 9.3 Nm - 325 Nm
直径: 12 mm - 40 mm
旋转速度: 3,000 rpm - 10,000 rpm
... UK...2RS系列是一个包含62...系列轴承的单向离合器。 自定中心的单向离合器已经用油脂润滑,并带有防水保护。 对于UK...2RS型号,轴的公差为N6,座的公差为N6,通过安装键来进行传动。 UKC...2RS型号在内轮上配备了一个键槽,应该安装在k6公差的轴上。阀座的安装必须以N6的键合公差进行。 UK...2RS系列是用C5间隙制造的,键合后变成正常间隙。 种族可以被粘在轴和座上。在这种情况下,间隙仍然是C5。 ...
C.T.S.
扭矩: 1,100 Nm - 14,000 Nm
直径: 35 mm - 95 mm
旋转速度: 1,600 rpm - 3,000 rpm
... 完全空转FKh为闩上被运用对multimotor驱动的面孔和用一次水力短矿柱离地升空装备。完全在汇编可以被管理由两个或多个马达,涡轮,或者在相似的高速的情况空转与水力短矿柱离地升空的FKh共同地被运用。 完全空转FKh来即可安装。他们预先填入与油并且包括被密封的短矿柱空转与滚珠轴承。他们使用作为侵占传动器,在速度在驾驶操作或空转操作任一次比赛处或实际一样高。他们有打扰95 mm和有名无实的扭矩到14,000毫微米。 ...
扭矩: 373 Nm - 33,900 Nm
直径: 15 mm - 160 mm
旋转速度: 0 rpm - 3,600 rpm
... 离合器被设计成直接安装在通轴上;扭矩由每个股票孔提供的匹配键传递;外圈有一个精密研磨的直径,每个面上都有攻丝孔,以便能够安装齿轮、链轮、滑轮等。 提供四种类型的离合器 MG系列 - 用于一般超越、逆止和分度应用的标准离合器,标准油润滑,可选择润滑脂。 MI系列--具有特殊的楔块组件,设计用于高速分度。总是注油以获得最佳性能。 MO系列 - 配有迷宫式密封圈,在高速超转和逆止应用中阻力最小。总是用油脂润滑。 MR系列 - 采用特殊的楔形齿笼结构,允许外圈高速超越。油润滑的离合器适合作为滚子斜面离合器的高扭矩替代品。 垂直轴 ...
Cross & Morse
扭矩: 44 Nm - 56,000 Nm
直径: 20 mm - 30 mm
旋转速度: 200 rpm - 56,000 rpm
... AGF和AGFN单向离合器包含自己的轴承,以内圈和外圈为中心。外圈有螺纹,可以安装一系列标准的端面法兰,但同样可以安装齿轮或其他驱动设备,以适应特殊应用。与标准的端部法兰或弹性联轴器结合,提供完整的装置,有自己的润滑系统,可以方便地安装到驱动设备上。 带球轴承的滚柱式坡道离合器AGF/AGFN AGF单向离合器可以和特殊的法兰一起使用,这些法兰可以使轴承在轴向定位。所有的标准法兰都包括油封以保持润滑油,但离合器也可以在没有油封的情况下在充满油的传动箱中运行。 AGFN型在外圈有一个用于扭矩传输的键槽,使齿轮、链轮和滑轮的连接变得简单。 AGF系列滚子斜面离合器与精选的端面法兰的组合 提供了一个多功能的离合器系列,配有自己的轴承支撑和整体润滑系统。法兰可以根据需要进行组合,以适应大多数应用,以下组合是最常见的。 AGF-F1-F2是最受欢迎的组合,可以方便地将滑轮、链轮或齿轮安装在外圈。F2法兰可以进行再润滑。 AGF-F2-F7设计用于连接弹性联轴器和万向节。也可用于定位在汽车框架上作为逆止器。在这种应用中,可以用F4盖板代替F2板,参见第12页。 ...
Cross & Morse