电感探测器

... 非接触式电导系统！ 在腐蚀性化学溶液或含有大量固体、油和润滑脂的水系统中进行电导率测量，使用传统的 2 或 4 电极传感器进行非常密集的维护。 ATI 的 Q46CT 型号采用电感式（环形）传感器，可在几乎无需维护的情况下对腐蚀性样品进行测量。 环形电导率监测系统包含多种功能和选项，可满足几乎任何电导率水质监测和控制应用的需求。 环形监测器虽然不适合低电导率测量，但是是高电导率应用的绝佳选择。 Q46CT 还可用作浓度监测器（见下文）。 ATI 的 ...

... 线圈可以安装 在保护钢外壳内检测 80 mm 范围的棒和管，无论尺寸如何， 带同轴连接的控制器可以从 PTFE 中提供的线圈探测器安装 30 mTRS，用于高温使用 这些 310C 系列金属检测器通过产生脉冲磁通量和监测其崩溃率，当酒吧通过。 这种检测方法提供了感应式传感器的 3 倍范围。 此外，探测器线圈可以安装在金属制品周围或固定在保护钢外壳内。 此外，由于线圈绕组是 PTFE 绝缘，可以在产品相对热的地方使用。 检测器线圈采用 ABS 塑料外壳或 PTFE ...

... 单锯切车辆检测器 易于在地上或地下安装 利用DETECT-ON-STOP™功能，在狭小的空间内忽略交叉交通 通过ULTRAMETER™灵敏度显示快速设置 可提供逻辑接口以扩大探测范围 LRS车辆检测器的产品概述 环形替代系统（LRS）采用先进的三轴磁阻传感技术，对铁质物体引起的地球磁场变化做出反应。三个传感元件在X、Y和Z轴上提供测量，以提高用于地面或地下安装时的探测灵敏度。 LRS配备了我们新的DETECT-ON-STOP™或(DOS®)功能，只有当车辆完全停止时才能进行探测。如果你想忽略狭小空间内的交叉交通，这个EMX独有的功能是一个主要优势。 与传统的感应式环路技术相比，该探测器的紧凑、无环路设计降低了安装成本。 我们的单切面车辆检测器的特点 LRS系统具有以下特点。 三维的车辆存在检测 独立选择X、Y、Z轴 独立的传感器 传感器在非易失性存储器中存储环境背景和设置 远程控制模块用于编程和额外的继电器触点输出 ULTRAMETER™显示最佳灵敏度设置/串扰干扰 DETECT-ON-STOP™只允许在车辆完全停止时进行检测 可选的逻辑接口用于扩展检测 ...

... CE-L02-J9是一个单通道数字感应式回路车辆检测器。它主要用于检测车辆占用情况。它适用于停车场、收费站和信号照明控制系统等。该探测器是一个单通道探测器，它只能同时监测一个电感线圈。有两个继电器提供输出信号，用户可以选择不同的输出信号来控制机械驱动器、发卡机或计算车辆。 功能特点 可靠性高，电源端有高可靠性的防雷保护。 稳定性好，具有温度变化自动校准功能。 用户可以选择不同的频率，避免机器故障。 配有三个选择开关（高、中、低）来控制其灵敏度。 使用简单的击穿检测功能，当击穿发生时，用一个发光的二极管来指示状态 ...

... - 节省时间--使故障排除更容易 --在90%的情况下，不需要拆卸就能识别出有问题的部件! - 避免了对电缆和连接器的损害 诊断装置旨在让机械师测试发动机的电气元件（如线圈、电子喷油器、调节阀等），而不必拆卸或断开它们，也不必剥落或损坏电缆。 该设备必须在12V（汽车电池）下供电，它的特点是有一个电感探针，当放在待测部件附近时，用声音和发光的信号确认其工作。 该设备在启动时和发动机运行时检测部件产生的磁场。 ...

... 车辆检测 功能强大而紧凑的存在检测器 Alphaatronics 车辆检测单元具有感应环路，是一款功能强大且紧凑的存在检测器，可提供一个或两个通道选择。 规格 一个或两个通道。 宽灵敏度范围和连续控制。 各种灵敏度设置（适用于 2 个通道）。 连续存在控制，无时间限制。 精确的室外温度补偿，可在长时间环路占用时进行可靠检测。 最多四个频率设置，以防止与相邻环路的干扰。 自动提高灵敏度，用于检测具有较大离地间隙的车辆。 检测双通道探测器的行驶方向。 ...