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力度: 9,600 N - 9,600 N
外径: 3 mm - 110 mm
... 描述
固定式螺旋卡盘 Kitagawa，耐用、可靠且用途广泛的手动卡盘。可装配于多板（multiplate）以便于夹具安装。结构紧凑，软顶爪可加工以适应各种工件。
主要特性
- 最大夹持力：9.6 kN
- 允许手柄扭矩：27.5 N·m
- 净重（带软顶爪）：4 kg
- 外夹持范围：3–95 mm
- 内夹持范围：29–84 mm
产品规格
- 型号：SC-4S（本型号）／SC-5S（变体）
- 最大夹持力
力度: 0 kN - 115 kN
外径: 74 mm - 1,250 mm
... Duro-M 是一种带通孔、钻孔和车削卡爪的手动齿轮涡旋卡盘，带有圆柱形安装座。它主要用于传统车床的车削零件加工。 物理特性 卡盘主体（和所有其他组件）由钢制成 通过涡旋环进行中心夹紧 涡旋板经过锻造和高度回火处理，两侧的螺纹侧面经过磨削。 卡盘中的卡爪经过磨削，以确保同心度 零传动装置在出厂时已确定为精密传动装置 最大允许速度已确定，因此，如果使用最大抓取力，卡盘安装最重卡爪时，1/3 的抓取力可作为剩余抓取力使用。卡爪不得超出卡盘外径。卡盘必须完好无损。必须遵守 DIN 6386 第 1 ...
RÖHM GmbH/罗姆
... Duro-M 是一种带通孔、钻孔和车削卡爪的手动齿轮涡旋卡盘，带有圆柱形安装座。它主要用于传统车床的车削零件加工。 物理特性 卡盘主体（和所有其他组件）由钢制成 通过涡旋环进行中心夹紧 涡旋板经过锻造和高度回火处理，两侧的螺纹侧面经过磨削。 卡盘中的卡爪经过磨削，以确保同心度 零传动装置在出厂时已确定为精密传动装置 最大允许速度已确定，因此，如果使用最大抓取力，卡盘安装最重卡爪时，1/3 的抓取力可作为剩余抓取力使用。卡爪不得超出卡盘外径。卡盘必须完好无损。必须遵守 DIN 6386 第 1 ...
RÖHM GmbH/罗姆
... Duro-M 是一种带通孔、钻孔和车削卡爪的手动齿轮涡旋卡盘，带有圆柱形安装座。它主要用于传统车床的车削零件加工。 物理特性 卡盘主体（和所有其他组件）由钢制成 通过涡旋环进行中心夹紧 涡旋板经过锻造和高度回火处理，两侧的螺纹侧面经过磨削。 卡盘中的卡爪经过磨削，以确保同心度 零传动装置在出厂时已确定为精密传动装置 最大允许速度已确定，因此，如果使用最大抓取力，卡盘安装最重卡爪时，1/3 的抓取力可作为剩余抓取力使用。卡爪不得超出卡盘外径。卡盘必须完好无损。必须遵守 DIN 6386 第 1 ...
RÖHM GmbH/罗姆
... Duro-M 是一种带通孔、钻孔和车削卡爪的手动齿轮涡旋卡盘，带有圆柱形安装座。它主要用于传统车床的车削零件加工。 物理特性 卡盘主体（和所有其他组件）由钢制成 通过涡旋环进行中心夹紧 涡旋板经过锻造和高度回火处理，两侧的螺纹侧面经过磨削。 卡盘中的卡爪经过磨削，以确保同心度 零传动装置在出厂时已确定为精密传动装置 最大允许速度已确定，因此，如果使用最大抓取力，卡盘安装最重卡爪时，1/3 的抓取力可作为剩余抓取力使用。卡爪不得超出卡盘外径。卡盘必须完好无损。必须遵守 DIN 6386 第 1 ...
RÖHM GmbH/罗姆
... 概述
ATSC 锻造钢本体螺旋（scroll）卡盘是一款为在重复件上提供高重复性和稳定同心度而设计的精密车床卡盘。卡盘设计在卡盘本体腔体与安装板轮毂之间内置 .020" 间隙，允许对向螺钉有足够行程以进行精确微调。初始调校少于一分钟，可在匹配零件上实现 .0005" TIR 的重复性。
为何选择此款 ATSC 卡盘？
该卡盘面向批量生产与精密加工环境，具备微调能力和稳定的内部几何结构，可在批次间保持严格公差。
特性与优势
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