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... 贵金属换向结合独特的扁平线圈技术，SR-扁平系列中所使用的三个扁 平自承式铜绕组，让驱动系统应用于极其有限的空间成为可能。这些电 机凭借其强力的稀土磁体，提供0.8 W至4 W的连续输出功率并保证了 最低的转动惯量。这些电机可集成减速箱和光电式编码器——均采用 与电机匹配的极扁平设计。三者结合一体组成非常紧凑的驱动系统，输 出转矩也因减速而增大。 优点 - 极其扁平的设计。长度范围为6 mm到19 mm - 四磁极设计 - 转动惯量极小 - 可集成直齿减速箱，在最小轴向长度上实现很大减速比 - ...
... 无刷扁平直流和直流减速电机 扁平四磁极无刷直流伺服电机采用独特的扁平线圈技术，使用了三个扁 平自承式铜绕组，让驱动系统应用于极其有限的空间成为可能。这些电 机凭借其强力的稀土磁体，提供1.5 W至9 W的连续输出功率并保证了 最低的转动惯量。这些电机可集成同为扁平设计的减速箱，组成一个非 常紧凑的驱动系统，并增加输出转矩。这些电机由驱动器控制实现电子 换向，使用寿命比机械换向的电机长许多倍。 优点 - 极其扁平的设计。长度范围为9 mm到22 mm - 四磁极设计 - 使用三个数字霍尔传感器实现电子换向 - ...
... 无刷扁平直流微电机， 内置调速驱动器 在扁平无刷电机上集成调速驱动器。扁平四磁极无刷直流伺服电机采 用独特的扁平线圈技术，使用了三个扁平自承式铜绕组，让驱动系统应 用于极其有限的空间成为可能。 这些电机还可将调速驱动器作为内置驱 动单元，集成于电机电路板上。尤为特别之处是电机的长度没有丝毫增 加。这些电机可集成同为扁平设计的减速箱，组成一个极其紧凑的驱动 系统，并增加输出转矩。 优点 - 极其扁平的设计。长度10 mm至22 mm，带内置调速驱动器 - 四磁极设计 - 使用简单 - ...
削减比率: 3 unit - 569 unit
旋转速度: 0.1 rpm - 500 rpm
... 采用独有 Cyclo® 结构，具有高强度、高可靠性。 概述 高耐久性和更长的使用寿命。 紧凑、安全、无断齿。 部分机型采用润滑脂。 抗负载冲击能力强。 可根据客户要求进行定制化设计。 产品特点 抗断裂齿轮 “摆线针轮” 拥有独特的平滑曲线，结合平顺的滚动接触，可防止轮齿断裂，使减速机经久耐用，实现了较长使用寿命。 丰富的选型 您可以从丰富的选项中选择最适合自己需求的产品，功率范围 0.1 - 132 kW，减速比范围 2.5 - 658,503，此外还有室外用电机和防爆电机类型。 使用系数选择 服务系数选择性大。可单独增加减速机外框尺寸，而不用增大电机功率。 结构紧凑 对于一级减速类型，我们提供丰富的减速比选项，范围为 ...
... 平坦的齿轮单元是斜齿轮单元的一个变种，它由平行的、明显偏移的输入和输出轴定义。 我们新开发的F105平齿轮单元用于需要低速高扭矩的场合。该齿轮单元的一个特点是在齿轮单元的外壳中已经集成了接线盒，以便于连接操作电容。由于其极其紧凑的设计，F105齿轮单元甚至可以安装在最狭小的空间。 与大量电动机组合的可能性，各种安装法兰和单独的输出轴或空心轴，使我们的齿轮单元变体能够普遍使用。 ...
削减比率: 70 unit - 250 unit
... Benzlers M 系列正齿轮和减速电机是多年研发工作的结晶，也是几十年来为工业界提供产品所积累的经验的结晶。 M 系列的输出扭矩高达 20,000 Nm，是重型和高要求应用领域的理想选择。在这种情况下，M 系列通常比我们的 E 和 G 系列工业齿轮箱更受欢迎。 Benzler 齿轮箱按照最严格的标准制造，因此能量损失和噪音水平都非常低。 M" 型齿轮箱既可作为齿轮电机，也可作为带自由输入轴的齿轮箱。该方案包括所有可以想象到的结构；底脚组件、法兰组件等。 M 型 "是 Benzler SWIFT ...
BENZLERS
... 附加信息 宽度 x 高度毫米 ：38×64,4 额定电压 VDC ：6-24 额定扭矩 Nc ：4-101 速度计算机 ：5,8-119 齿轮电机齿轮比 ：40.5；67.5；135；225；225；450 6 V 额定 扭矩（标记）：4；7；13；22；40 额定速度（标记）：64；40额定速度（最小 1）：136；82；41；24；12 24 V 额定扭矩：10；18；33；56；101 额定速度（最小 1）：119；71；36；21；11 环境温度：-10 至 +60 摄氏度电 机 额定电压：6；12；24 无负载速度（最小 ...
Powertronic Drive Systems GmbH
