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功率: 50 kW - 1,630 kW
扭矩: 210 Nm - 12,990 Nm
转速: 1,460 rpm - 8,000 rpm
... MoComp 牵引电机 - 铁路运输的性能、效率和可靠性 Siemens Mobility 的 MoComp 牵引电机已在全球范围内运行超过 90,000 台，是经过验证的高性能解决方案，适用于所有类型的轨道车辆（轻轨、地铁、通勤车、高速列车和机车）。这些产品通过了全面认证（ISO/TS 22163 - IRIS，Q1 DB AG），其设计符合特定项目的要求，并可与西门子变流器和齿轮单元无缝集成。 电机和变速箱组件作为一个完整的系统设计，结构紧凑、高效节能，并对空间和热性能进行了优化。无论是铜转子异步电机还是永磁同步电机，每台电机都能实现最大功率重量比、低损耗和长使用寿命。先进的扁线定子绕组和成熟的 ...
... 三菱电机牵引电机 久经考验的可靠性 三菱电机在全球拥有 80,000 多台运行设备，在铁路牵引电机开发方面拥有无与伦比的专业知识。 工业定制 可提供各种感应电机，以满足操作员的特定要求： 开放式、自通风 开放式，强制通风 全封闭式（用于恶劣环境） 线性感应电机 安静高效的运行 最新设计可将牵引电机的损耗降低 40%，从而降低噪音水平并提高能效。 减少维护 使用集装式轴承可减少高达 75% 的维护需求，并且无需定期清洁。 集成牵引系统 三菱电机还提供完整的集成解决方案： 牵引电机 齿轮联轴器 齿轮装置 该集成系统根据所需的性能和转向架接口量身定制，可确保无缝集成和长期可靠性。 ...
... 产品名称 ZQDR410 牵引电机 体积（长 * 宽 * 高：厘米）107.3 * 79 * 80.9 重量（公斤） 额定输出功率 = 410kW 额定工作电压 = 550V 额定电流 = 800A 额定旋转转速 = 640r/分钟 最大旋转转速 = 2365r/分钟 额定 扭矩不低于 电机 绝缘等级 H 主要应用于本地柴油机车如 DF4B,5,7,7C 和 7D 技术特点 1. 4 极 2. 主杆扁平绕组 3. 单圈 技术优势 1. 优化的电磁结构设计、机械结构和冷却能力 2. 优化布线工艺以提高其可靠性 3. ...
CRRC ZHUZHOU ELECTRIC CO., LTD
... 产品名称 ZQDR410-TK 牵引电机 体积（长 * 宽 * 高：厘米）107.3 * 79 * 80.9 重量（公斤） 额定输出功率 = 410kW 额定工作电压 = 550V 额定电流 = 800A 额定 旋转转速 = 640r/分钟最大旋转转速 = 2365r/分钟 额定 扭矩不低于 6027nm 比 电机绝缘等级 H 适用于中阳公司向土库曼斯坦出口的机车. , LTD 技术特点 1. 4 极 2. 主杆扁平绕组 3. 单圈 4. 轴悬浮套结构 技术优势 1. 优化的电磁结构设计、机械结构和冷却能力 2. ...
CRRC ZHUZHOU ELECTRIC CO., LTD
... 产品名称 JD113 牵引电机 体积（长 * 宽 * 高：毫米）1256 * 910 * 900 重量（公斤）2470 额定输出功率（千瓦）520 额定工作电压）（V）850 额定电流（A）478 额定旋转速度（r/分钟）513 最大转速（r/分钟）2630 额定扭矩（n.m）9670 起始扭矩不低于 大于（n.m）10500 电机绝缘等级 200 CDJD113 适用于 4400 HP 分流机车，其体积小、功率大、恒定功率大、维护量少。 该产品有效解决了车厂分流机车牵引力不足的问题，机车安装了电机连续达 ...
CRRC ZHUZHOU ELECTRIC CO., LTD
功率: 305 kW
转速: 3,260 rpm
重量: 393 kg
... 牵引电机以电力为动力，产生使列车车轮旋转的动力。牵引电机产生的转动力通过传动装置和车轴传递给车轮。牵引电机通常安装在车轮所在的货车上。 特点 维护成本低：完全密封的结构可防止灰尘侵入。减少组件数量，从而减少需要维护的项目和频率。 噪音低：完全密封的结构可将噪音降至最低。改进的冷却风扇等附件装置也有助于降低噪音水平。 可靠性高：通过集成定子和使用高频加热钎焊转子杆实现了坚固的结构。 ...
功率: 250 kW
转速: 5,805 rpm
... Stadler Rail和Metrovagonmash柴油动车组配备了TSA变速箱GMK 2-55-495A，专为俄罗斯使用而设计。该牵引电机型号为TMF 50-33-4，采用空气冷却，具有强制通风，并采用开放式设计（IP6K9K）。 电机技术规格: - 功率 (P): 250 kW - 转速 (n): 1027 min - 电压 (U): 941 V - 电流 (I): 184 A - 频率 (f): 35 Hz - 流量 (Q): 0.4 m/s 附加规格: - 压差 (Δp): 907 ...
TSA
功率: 300 kW
扭矩: 4,152 Nm
重量: 1,040 kg
... Elektriraudtee用斯塔德勒铁路FLIRT柴油动车组专为爱沙尼亚使用而设计。它配备了TMF 59-33-4牵引电机，具有以下技术规格： - 功率 (P): 300 kW - 转速 (n): 1485 min - 电压 (U): 500 V - 电流 (I): 405 A - 频率 (f): 50 Hz - 空气冷却，强制通风，开放设计 (IP6K9K) 其他规格包括： - 压差 (Δp): 1400 Pa - 质量 (m): 1040 kg - 扭矩 (M): 4152 Nm ...
TSA
功率: 400 kW
扭矩: 3,622 Nm
重量: 1,020 kg
... 斯塔德勒铁路 GTW 柴油动车组是一种多功能柴油动车组，由德国、意大利、荷兰、瑞士和美国的多家运营商使用。它配备了型号为 TMF 59-33-4 的牵引电机。 电机技术规格: - 型号: TSA002751R1 - 功率 (P): 400 kW - 转速 (n): 1487 min - 电压 (U): 962 V - 电流 (I): 286 A - 频率 (f): 50 Hz - 风冷，强制通风，开放设计 (IP6K9K) 附加规格: - 压差 (Δp): 1400 Pa - 质量 (m): ...
TSA
功率: 56 kW
扭矩: 1,311 Nm
转速: 3,105 rpm
... British Rail Class 230是一种为VivaRail和RDC进行检修的柴油电动和电池多单元（MU）。该项目涉及列车单元的翻新和现代化，以提高其性能和效率。 地点：英国，美国 技术规格 电机： - 型号：TSA016400R1 - 功率（P）：56 kW - 速度（n）：1180 min - 电压（U）：530 V - 电流（I）：86 A - 频率（f）：40 Hz - 风冷，开放设计，自通风（IP6K9K） 附加规格： - Δp：– Pa - 功率（P）：– kW - 速度（n）：3105 ...
TSA
功率: 210 kW
扭矩: 2,460 Nm
重量: 570 kg
... 新南威尔士州的CAF Civity DEMU是一种现代牵引电机，旨在实现高效性能。它是风冷的，具有开放设计，并具有IP6K9K保护等级的自通风功能。 电机技术规格: - 功率 (P): 210 kW - 转速 (n): 2216 min - 电压 (U): 1130 V - 电流 (I): 129 A - 频率 (f): 75 Hz 附加规格: - 重量 (m): 570 kg - 扭矩 (M): 2460 Nm ...
TSA
功率: 130 kW
扭矩: 1,491 Nm
重量: 550 kg
... FAL用斯塔德勒铁路柴油动车组是一种为意大利使用而设计的牵引电机。它配备了TMF 59-25-4牵引电机，具有以下技术规格： - 功率 (P): 130 kW - 转速 (n): 1479 min - 电压 (U): 505 V - 电流 (I): 185 A - 频率 (f): 50 Hz - 流量 (Q): 0.4 m/s 附加规格： - 压差 (Δp): 410 Pa - 质量 (m): 550 kg - 扭矩 (M): 1491 Nm 电机为风冷式，具有强制通风和开放设计，额定为IP6K9K。 ...
TSA
功率: 250 kW
... Stadler Rail WINK 是为 Arriva 设计的双模多单元 (BMU)，能够在柴油/HVO 和 1.5kV 电力下运行。它配备了先进的牵引电机，具有适合各种铁路应用的坚固设计。 电机技术规格: - 型号: TMF 54-32-4 - 功率 (P): 250 kW - 速度 (n): 1928 min - 电压 (U): 515 V - 电流 (I): 328 A - 频率 (f): 65 Hz - 风冷，强制通风，开放设计 (IP6K9K) 附加规格: - 压差 (Δp): 638 ...
TSA
功率: 302 kW
扭矩: 3,796 Nm
重量: 1,040 kg
... Stadler Rail FLIRT DMU电机用于TEXRail和SBCTA，是为美国使用而设计的牵引电机。它具有空气冷却、强制通风的开放设计，防护等级为IP6K9K。 - 电机技术规格: - 型号: TMF 59-33-4 - 功率 (P): 302 kW - 转速 (n): 1485 min - 电压 (U): 500 V - 电流 (I): 405 A - 频率 (f): 50 Hz - 流量 (Q): 0.7 m/s - 压差 (Δp): 1108 Pa - 质量 (m): 1040 ...
TSA
功率: 286, 346 kW
转速: 1,396 rpm
重量: 590 kg
... 印度铁路用TSA牵引驱动专为印度铁路设计。它具有以下规格的牵引电机和变速箱： - 电机规格： - 功率 (P)：286 kW - 转速 (n)：1396 min - 电压 (U)：1195 V - 电流 (I)：175 A - 频率 (f)：71 Hz - 冷却：风冷，开放设计，自通风 (IP6K9K) - 变速箱规格： - 类型：用于鼻悬挂驱动的单级螺旋齿轮箱，水平分割齿轮箱 - 电机/变速箱连接：飞行齿轮（轮毂齿轮） - 变速箱/轮组连接：直接在轮组轴上 ...
TSA
功率: 142 kW
扭矩: 944 Nm
转速: 4,812 rpm
... 加纳铁路公司使用的CNR唐山柴油动车组配备了型号为TMR 36-30-4的牵引电机。该电机为风冷式，采用封闭设计，并具有自通风功能（IP6K9K）。 - 电机技术规格: - 型号: TSA003367R1 - 功率 (P): 142 kW - 转速 (n): 2530 min - 电压 (U): 570 V - 电流 (I): 195 A - 频率 (f): 85 Hz - 附加规格: - 压差 (Δp): – Pa - 功率 (P): kW - 转速 (n): ...
TSA