空气冷却系统

水蒸汽式工业

信息
在火力发电厂，锅炉产生的高温高压蒸汽驱动汽轮机工作。排汽进入凝汽器进行首次换热，热量传递给冷却水，蒸汽凝结为凝结水，经给水泵回送至锅炉进入下一循环。

表面凝汽器的间接干式冷却系统
排汽进入表面凝汽器，将热量传递到闭式冷却水回路。加热后的冷却水被泵入布置在间接空冷塔周围的铝管铝翅片散热器，利用自然通风降低水温后返回凝汽器进行下一个循环。

特点

• 散热器采用铝管铝翅片，垂直布置于冷却塔外侧。
• 冷却水系统与凝结水系统分离，可分别按要求控制水质。
• 循环水系统为闭式，泵扬程低、能耗小。

混合凝汽器的间接干式冷却系统
汽轮机排汽进入混合凝汽器，与来自空冷塔的循环冷却水直接接触换热并凝结。蒸汽凝结物与冷却水混合；约2%的混合水被回送至再生系统，其余98%由循环泵送入散热器冷却后返回混合凝汽器进行下一循环。

特点

• 散热器为铝管铝翅片，垂直布置于空冷塔外侧。
• 占地小、投资少。
• 混合凝汽器体积小，可布置在汽轮机下方，缩短排汽管路并减小真空系统。

管束介绍
管束采用铝管铝翅片，具有以下特性：

• 高传热效率 — 管和翅片采用纯铝，热传导率高于钢，换热性能更好。
• 低风阻 — 通过优化采用开缝扰流片结构，提高换热同时降低空气侧阻力。
• 双通道与逆向逆流结构 — 设计使空气冷却散热器的整体传热系数高于单程横流布置。
• 耐腐蚀性强 — 表面形成稳定氧化层，耐腐蚀，避免钢制散热器停机需氮气保护等复杂维护。

冷却模块介绍

• 冷却管束 — 管束由四个翅片管模块和两端管板膨胀组成，是间接冷却散热器的基本单元。每2–4个管束可形成不同高度的冷却柱。
• 冷却柱 — 管束串联组成冷却柱，通过螺栓和连接板固定，两端分别连接上水室和下水室。下水室设有进出口并在中间设分隔，使水流进入一半（两排）管道至上水室后折返至另一半管道形成双通道。水室材质为铝合金。
• 冷却三角 — 两个冷却柱固定在三角钢架的两侧，夹角约50°，第三侧为气流通道。当最低环境温度低于0℃时在气流通道处设置百叶以调节冷却性能，避免冬季冷却水温过低。三角组合为基本安装单元。
• 冷却段 — 多个冷却三角沿天然通风冷却塔周边纵向排列，这些冷却三角分组以便操作与调节。每组配有进出口歧管、电动阀和放水阀；每组的补水、排水和控制系统构成一个单元。

典型案例
Shenhua Xinjiang Zhundong Wucaiwan Power Plant — 机组 1×350 MW，塔高132 m。现场运行：2012年11月168小时试验后投运，后续长期运行中最低环境温度曾低于−35℃且无结冰现象。

技术参数

• 产品名称：Indirect Cement Tower Dry Cooling System
• 应用：火力发电厂凝汽器冷却（汽轮机排汽凝结）
• 凝汽器类型：表面凝汽器（凝结水与冷却水分离）或混合凝汽器（凝结水与循环水混合）
• 散热器材料：铝管铝翅片
• 散热器布置：垂直，位于冷却塔外侧
• 冷却模块：管束 → 冷却柱 → 冷却三角 → 冷却段
• 循环水系统：闭式回路（表面凝汽器配置）且扬程低
• 混合水处理：混合凝汽器工况下约2%回送至再生系统
• 设计适用：天然通风冷却塔；可适配混凝土或钢结构塔