支柱和悬架轴承

滚珠径向轴向

悬架支柱轴承是现代汽车麦弗逊前轴的重要部件。它使弹簧与车身脱钩，当汽车转向时，可以使减震支柱（弹簧腿）旋转。这个在市场上也被称为圆顶支柱轴承或减振架推力轴承的部件，在行驶特性中起着至关重要的作用。作为滚珠轴承和滑动轴承的专家，ROLLAX生产的悬架支柱轴承能满足质量、可靠性和使用寿命的最高要求。 圆顶或支柱轴承的任务 由于汽车的车轮会因打方向而移位，因此有必要使前轴上的连接件可以旋转。在市占率80%的麦弗逊前桥上这需要借助塔顶和支柱轴承的组合件来实现，它们是安装在一起的。 塔顶通常是指一个稳定的橡胶金属元件，支柱轴承（在现代车辆中通常是角接触球轴承）安装在其下。顶部支架上的橡胶由于其可变形性能实现轻微角度变化，同时也起到减振器的作用。支柱轴承可使整个减震支柱（弹簧腿）绕其垂直轴旋转。 尽管这个部件不怎么起眼，但选择正确的轴承和准确的安装是非常重要的，因为减震器的最佳功能取决于此。 不断进步发展的底盘悬挂以及运动型车辆提高了弹簧腿上的横向载荷，这些载荷以径向力的形式到达支柱轴承。虽然轴向方向的主载荷仍由实际车重和颠簸时的弹簧挠度决定，但径向分量已越来越重要，所以现今在减震支柱中大多以角接触球轴承取代以前的轴向轴承。 Rollax是这个领域的先驱。我们不仅是世界上最早由于重量原因在支柱轴承中引入特殊塑料的生产商，也是第一批在减震支柱中引入角接触球轴承的生产商。Rollax还发明了永久滑动密封，并申请了专利，使这一重要的底盘悬挂部件可以终身运行。 悬架支柱轴承可绕着纵轴进行精确、低摩擦的旋转运动，并以此确保车轮平稳、准确的转向和复位。