汽车吊 225|AT
伸缩工程提升

汽车吊 - 225|AT - Link-Belt - 伸缩 / 工程 / 提升
汽车吊 - 225|AT - Link-Belt - 伸缩 / 工程 / 提升
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产品规格型号

配置
卡车安装式
结构
伸缩
应用场所
工程
应用
提升, 运输
机动形式
柴油机
车轴数量
4车轴
其他特性
液压, 平衡式
负载

225 us ton
(204.1 t)

提升高度

最多: 61.5 m
(201'09" )

最少: 14 m
(45'11" )

最大行驶速度

最多: 50 km/h
(31.1 mph)

最少: 30 km/h
(18.6 mph)

起重机电机功率

409 kW, 432 kW
(556.1 hp, 587.4 hp)

转速

1.31 rpm
(8.231 rad.min-1)

总体重量

3.6 t, 8.6 t, 18.6 t
(3.968 us ton, 9.48 us ton, 20.503 us ton)

宽度(基座)

最多: 7,800 mm
(307 in)

最少: 3,300 mm
(130 in)

长度(基座)

17,100 mm
(673.23 in)

产品介绍

额定起重能力 @ 半径 200 mt @ 2.4 m 标准动臂 14 m – 61.5 m 伸缩系统 销轴与卡扣式 附件 - 选项 1 12.8 m – 21.6 m 双折式格构式副臂 附件 - 选项 2 (1) 或 (2) 个 5.5 米 格构式延伸段 最大端部高度 102 米 最大拉力 130.7 kN 最大速度 137.2 米/分钟 主要特点 免润滑 44.9 英尺 – 202.2 英尺 销钉与闩锁式六节臂 两节式(42 英尺 – 71 英尺)液压偏移式 SmartFly 可选配独立式 8 英尺重载副臂 提供两种格构式插入件,可实现330英尺的最大吊钩高度 完整的两节式副臂可收纳在机器上,且收纳状态下不影响起重能力 出色的运输性能——可配置以满足北美最严格的运输法规 模块化配重设计,旨在最大化运输效率——配备三个溢出载荷,以适应最大 配重和副臂插件 康明斯 X15 发动机:通过 EPA 公路认证的 554 HP 发动机 ZF TraXon(无离合器踏板)手动变速箱 Link-Belt Pulse 2.0 全功能起重机操作系统,包括无级可调的 V-CALC 独立 支腿伸缩系统 全新:SmartStack 配重监测系统 Link-Belt 视觉套件及全 LED 照明套件——标配 双座欧式 AT 驾驶室 TPMS:无线胎压及温度监测系统 平底设计——无论上部位置如何,均保持四个进出点

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* 显示价格为参考价,此价格不含税、不含运费、不含关税,也不包含因安装或投入使用所产生的其他额外费用。参考价格可能因国家、原材料价格和汇率的不同而产生变化。