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柴油叉车 HNF320
坐驾式4轮平衡重式

柴油叉车
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产品规格型号

机动形式
柴油
操作方式
坐驾式
其他特性
4轮, 平衡重式, 紧凑型, 大承重
载荷

32 t
(35.3 us ton)

提升高度

3,500 mm
(137.8 in)

产品介绍

一、发动机: 1、采用潍柴WP10G260E气体机,动力强劲、低排放、 优质洁净、节能环保,满足高效作业要求。 2、LNG的动力性能比起柴油车毫不逊色,续驶里程长,装载一个495升气瓶的LNG可以行驶8小时。 二、变速箱: 1. 采用知名品牌液力变速器,联合工况牵引力大,双变系统更可靠。 2. 采用双涡轮液力变矩器,无级变速,单杆操纵变速系统,操纵更简便。 3. 变速操纵阀为电控加装空档启动装置,整机启动更安全。 三、驱动桥: 1.前桥采用重型叉车驱动桥,桥壳、轮毂、轴承加大尺寸,螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭,钢构桥壳支撑,负荷能力大,使用寿命长。 2.采用无轮辐压板式轮辋,轮毂承载能力更强,维修方便。 3.后桥采用横置液压缸式转向机构,转向桥结构紧凑,转向角可达70.5°,有利于减小转向阻力,减轻轮胎磨损,提高行驶时的平顺性。 4.采用四个重型钳盘式制动器,加厚制动盘,后置储气罐,十八倍制动气压加力比,散热更快,制动可靠,操作更安全。 四、液压系统: 1.全液压负荷传感转向系统,后转向桥转弯半径小,转向轻便灵活。 2.采用双泵合流工作液压系统,大幅度降低油耗、能耗。 3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置,确保整机热平衡。 五、车架、门架: 1.与中科院海西研究院合作“结构优化整体方案”,对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估,全面采用有限元力学分析、受力云图模拟运算,结构设计更优化,确保产品使用安全。 2.采用长轴距、箱形双梁车架,可提供良好的刚性和强度,保证叉车底盘的高可靠性。 3.门架下降采用限速阀和压力选择阀,减少液压系统冲击,发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。 4.内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构,门架使用寿命长,可靠性高。 5.门架举升高度可达3.5米以上,高型、低型、标配门架,多种属具可根据客户要求选配。
* 显示价格为参考价,此价格不含税、不含运费、不含关税,也不包含因安装或投入使用所产生的其他额外费用。参考价格可能因国家、原材料价格和汇率的不同而产生变化。