柴油叉车 HNFC120-450

坐驾式4轮平衡重式

HNFC120-450叉吊车是华南重工推出的一款复合型创新产品。叉车载荷12吨，折臂吊最大起重力矩45吨.米，折臂吊可360°旋转。 一、发动机： 1.采用康明斯或玉柴涡轮增压柴油发动机，动力强劲、节能环保，满足高效作业要求。 2.散热系统右侧布置，液压马达控制液压风扇和液压油扇，可确保整机热平衡。 二、变速箱： 1.采用中南传动液力变速器，无级变速，联合工况牵引力大，双变系统可靠。 2.变速操纵阀加装空档启动装置，整机启动更安全。 三、驱动桥： 1.前桥采用重型叉车驱动桥，螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭，负荷能力大，使用寿命长。六个重型钳盘式制动器，后置储气罐，制动可靠，操作安全。 2. 后桥采用横置液压缸式转向机构，转向桥结构紧凑，有利于减小转向阻力，减轻轮胎磨损，提高行驶时的平顺性。 四、液压系统： 1. 全液压负荷传感转向系统，后转向桥转弯半径小，转向轻便灵活。 2. 采用双泵合流工作液压系统，大幅度降低油耗、能耗。 3.两套独立的液压系统支持两套不同的工作装置，切换阀控制时而分流时而合并，支腿伸缩自 如，能适应不同的叉吊工况。 4.由于先导控制，一根手柄能实现叉车三组动作，减小了液压控制管路，可增大驾驶室空间。 5.折臂吊的旋转部分采用双回转马达控制，吊臂的旋转更平顺，且提高了回转马达的制动效 果。 6.液压系统加装回油散热器和背压防护装置，确保整机热平衡。 五、车架、门架： 1.叉车属具安装在前端门架，折吊臂安装在车体的后端，折吊臂用于吊装货物，其具有伸缩和折叠功能，以方便叉吊车的行走。 2. 采用一体式车架，车架主体前后布置五个支腿，确保整机动载平衡。 3. 门架下降采用限速阀和压力选择阀，减少液压系统冲击，发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。 4. 内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构，门架使用寿命长，可靠性高。 5.驾驶室左侧布置，折吊臂折叠后的最高点不高于叉车门架，可降低整车高度，重心更稳，通过性能更好。 6. 高型、低型、标配门架，多种属具可根据客户要求选配。