概述该安全顺序为牵引车辆(干线、地铁、EMU)提供协调的锁控与联锁程序,旨在保障检修人员安全。可作为单件部件供应,亦可作为集成程序交付,组合气动阀、接地开关与编码锁。不同编码的锁可为每列车/单元提供唯一且可追溯的操作流程。可配备辅助开关以指示锁定位置。
组成安全顺序通常由气动阀、接地开关和锁系统构成。我们可根据客户的运行要求设计完整的安全程序,提供最合适且经济的方案。符合 EN 60077-1、EN 60077-2 标准。
为您带来的优势- 在轨道交通安全产品方面拥有丰富的交付经验
- 高度可变以适配车队与作业流程
- 可按车辆/单元定制安全顺序与钥匙编码
- 提供多种锁型和安装选项
- 唯一钥匙编码可防止未经授权的操作
- 车门锁可用于室内或室外应用
- 室外锁经 1,000 小时盐雾试验验证气候耐受性
- 可选项:
气动阀 — 关键点- 适用于干线、地铁及 EMU 应用
- 可由杠杆或钥匙驱动
- 通过限位开关或目视方式检测位置
- 支持一把或多把钥匙
- 可选球型(globe)或线性阀
气动阀 — 参数温度范围:-50°C ÷ 70°C
压力范围:850 ÷ 1,000 kPa
压缩空气质量:ISO 8573-1:2010 class 4.2.4
控制电压(限位开关):(24, 64, 72) 110 V DC(或按要求)
防护等级:IP00(视具体型号而定)
钥匙分配器 — 关键点- 为干线、地铁及 EMU 应用设计
- 由杠杆或钥匙驱动
- 一个分配器内可容纳不同类型的钥匙
- 可按需提供钥匙圈与定制尺寸
钥匙分配器 — 参数温度范围:-50°C ÷ 70°C
控制电压(限位开关):(24, 64, 72) 110 V DC(或按要求)
防护等级:IP00(视具体型号而定)
支持钥匙:KABA、RONIS、VIRO、FICHET、IKON、PATRA & CHANDA(或按要求)
接地开关 — 关键点气动阀的输出钥匙作为接地开关的输入钥匙,操作人员使用该钥匙对牵引电路接地,接地操作完成后释放新的输出钥匙以进入下一步骤。
车门锁 — 关键点- 适用于干线、地铁及 EMU 应用
- 支持多种钥匙类型
- 适用于室外或室内安装
- 可选择带或不带安全销
- 可为每列车单元分配不同钥匙编码
- 锁盖固定于车门锁本体
车门锁 — 参数温度范围:-50°C ÷ 70°C
防护等级:最高可达 IP65(车门锁)
支持钥匙:KABA、RONIS、VIRO、IKON、PATRA & CHANDA(或按要求)
气候条件:车门锁经 1,000 小时盐雾试验
重量备注:可选铝质外壳以减轻重量
安全顺序示意图与关键点示意图及标注展示顺序流程:主控器(司机台锁定) → 气动阀(受电弓放下、阀解锁、气动回路打开、输出钥匙释放) → 接地开关(使用输出钥匙接地牵引回路,释放新的输出钥匙) → 钥匙分配器(释放车门锁钥匙) → 车门锁(打开牵引箱以便检修)。
技术规格- 标准:EN 60077-1、EN 60077-2
- 运行温度范围(整体):-50°C ÷ 70°C
- 气动阀压力范围:850 ÷ 1,000 kPa
- 压缩空气质量:ISO 8573-1:2010 class 4.2.4
- 控制电压(限位开关):(24, 64, 72) 110 V DC(或按要求)
- 支持钥匙:KABA、RONIS、VIRO、FICHET、IKON、PATRA & CHANDA(或按要求)
- 车门锁气候耐受性:1,000 h 盐雾(室外锁)
- 防护等级:车门锁最高至 IP65;部分阀组件为 IP00(视型号而定)
- 材料选项:铝制外壳用于减轻车门锁重量