电机控制隔离开关

旋转手动中电压

产品概述
无负荷开关用于牵引回路的隔离、切换和接地功能。模块化多极结构可将多种功能集成于单一装置。可配备锁定系统以满足安全流程要求，并可安装于车体下方箱体、车顶或车内设备舱。可手动操作或采用电动/气动驱动。符合标准：IEC 60077-1、IEC 60077-2、EN 50124-1、EN 50163、EN45545-2。

为您带来的价值

• 可按客户需求全面定制
• 模块化多极架构，布局灵活
• 铁路应用的经验证方案
• 生命周期成本低（LCC）
• 手动型可选配远程手动控制
• 提供安全序列与互锁选项

主要参数

• 工作温度：-25 °C ÷ +50 °C（或按要求）
• 额定电压：最高3 kV 直流
• 额定电流：最高2,000 A
• 控制电压：（24、64、72）110 V 直流（或按要求）
• 过电压类别：OV2 / OV3（EN 50124-1）
• 污染等级：PD2 / PD3（EN 50124-1）

接地开关 — 特性

• 适用于干线、路面电车、地铁和高速列车
• 快动触点（snap action）以避免电容器意外放电
• 可安装于车体下箱、车顶或车内；接地触点 IP00
• 选项：锁定系统、电压检测器（视觉显示）、电磁闩、前面板测量插座
• 控制部分与触点系统之间可达 IP65
• 模块化设计，极数1至19

接地开关 — 参数

• 额定电压：最高3 kV
• 污染等级：PD2、PD3
• 过电压等级：OV2、OV3
• 极数：1至19
• 控制电压：（24、64、72）110 V 直流或按要求提供
• 短时耐受电流：20 kARMS/0.25 s — 36 kA 峰值
• 接通能力示例：3 mF/50 V/600 A；5 mF/3600 V/100 kA（30次）

切换开关 — 特性

• 适用于干线、路面电车、地铁和高速列车
• 线性或旋转（刀型或凸轮）切换结构
• 可安装于箱体内或车内；主触点 IP00
• 手动、 电动或气动驱动控制
• 选项：锁定系统、控制与触点系统间 IP65 隔离

切换开关 — 参数

• 额定电压：最高3 kV
• 额定电流：最高2,000 A
• 污染等级：PD2、PD3
• 过电压等级：OV2、OV3
• 极数：1至16
• 控制电压：（24、64、72）110 V 直流或按要求提供

断开开关 — 特性

• 适用于干线、路面电车、地铁和高速列车
• 线性或旋转（刀型或凸轮）切换
• 安装于箱体或车内；主触点 IP00
• 手动、电动或气动驱动
• 选项：锁定系统、控制与触点间 IP65 隔离

断开开关 — 参数

• 额定电压：最高3 kV
• 额定电流：最高2,000 A
• 污染等级：PD2、PD3
• 过电压等级：OV2、OV3
• 极数：1至16
• 控制电压：（24、64、72）110 V 直流或按要求提供

产品变体 / 图集
变体包括接地开关、切换开关和断开开关的模块化多极配置，可选择车体下安装、车顶安装或车内安装。

技术规格

• 工作温度：-25 °C ÷ +50 °C（或按要求）
• 额定电压：最高3 kV 直流
• 额定电流：最高2,000 A
• 控制电压：（24、64、72）110 V 直流（或按要求）
• 过电压类别：OV2 / OV3（EN 50124-1）
• 污染等级：PD2 / PD3（EN 50124-1）
• 极数：1至19，視變體而定
• 短时耐受电流（接地）：20 kARMS / 0.25 s（36 kA 峰值）
• 接通能力示例：3 mF / 50 V / 600 A；5 mF / 3600 V / 100 kA（30 次）
• 触点保护：主触点 IP00；控制部与触点系统间可选 IP65
• 操作方式：手动、电动或气动；手动远程控制可用
• 标准：IEC 60077-1、IEC 60077-2、EN 50124-1、EN 50163、EN45545-2
• 选项：锁定系统、电压检测器（视觉）、电磁闩、前面板测量插座