立柱:
非对称立柱安装,车辆可放置在较远的后方,以获得更好的车门开启角度
非常稳定的弯曲支柱
无底架,因此可自由驶入
一个动力组件,耗电量低
滑块轴承经过优化,摩擦力小
安装在滑架上的双门限位器
电动安全棘轮系统,无需昂贵的压缩空气
带停车按钮和报警信号的按钮控制装置
用于上止点和 CE 止点的可调限位开关,以及上保护开关导轨
通过钢缆实现机械同步
安装时可调节立柱高度
臂:
从小型轿车到带 F 型提升垫的大众 T6 长轴距轿车的通用提升区域
双臂可平行停放,使车辆定位更加方便快捷
支臂可打开 180°以上,使安装在与行车道成 90° 角的升降机能更好地驶入行车道
最低高度低
标准颜色:
车厢和臂RAL 3020 - 红色
支柱RAL 7016 - 灰色
型号
可提供不同电压
适用于不同汽车的通用臂套件
DT = 双伸缩臂
选项
膨胀螺栓套件
立柱加长杆
第二降速转换套件
AUTOPSTENHOJ 垫片适配器
大量起重垫块
针对不利土壤条件的底板扩大装置
可根据要求提供特殊颜色!
技术数据
行程长度 - 1,900 毫米
机械臂上部结构
交货时包括提升垫 - F: 90 - 166 mm
支柱总高度 - 3995 + 225 毫米
通过宽度 - 2,405 毫米
总宽度 - 底板外缘 - 3,500 毫米
前臂长度,最小 - 最大 - F: 600-1,245 毫米
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